УМЗ-451

УМЗ-451
Общие данные
Производитель	Ульяновский моторный завод
Тип	Бензиновый двигатель
Макс. скорость	90—110
Ресурс	150—200 тыс. км.
Годы производства	1955—1982
Производительность
Максимальная мощность	62—75 л. с., при 3800—4250 об/мин
Максимальный крутящий момент	149—198 Н·м, при 2000—2500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Рядный двигатель
Объём	2430—2445 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8—16
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1—2—4—3
Материал блока цилиндров	Алюминий (УМЗ-450) Чугун (УМЗ-451)
Материал ГБЦ	Алюминий
Питание
Топливная система	Карбюратор
Рекомендованное топливо	A-72 (УМЗ-450) А-76 (УМЗ-451)
Охлаждение	Жидкостное
Экологические нормы	Евро-0
Хронология
Преемник	УМЗ-414

УМЗ-451 (до 1969 года УМЗ-450) — бензиновый двигатель внутреннего сгорания, серийно производившийся на Ульяновском моторном заводе в период с 1955 по 1982 год^[1]. В 1971 году был модернизирован и стал называться УМЗ-451М.

Двигатель УМЗ-450 начал разрабатываться весной 1955 года^[2]. С 1958 по 1965 год двигатель устанавливался на УАЗ-450^[3][4], затем до осени 1969 года двигатель устанавливался на УАЗ-451^[5].

Первый двигатель семейства УМЗ-451 был разработан 28 октября 1969 года на конвейере цеха № 21^[6][7]. В 1971 году, после модернизации, его название сменилось на УМЗ-451М/451МИ (выпуск намечен на 1972 год^[8])^[9]. От предшественника двигатель отличается полнопоточным масляным фильтром, чугунным блоком цилиндров (вместо алюминиевого), максимальной скоростью, увеличенной с 90 до 110 км/ч, мощностью 75 л. с. (вместо 62 л. с.), крутящим моментом 198 Н·м (вместо 149 Н·м), объёмом 2445 см³ (вместо 2430 см³), количеством клапанов (16 вместо 8) и топливом А-76 (вместо А-72)^[10]. Устанавливался на УАЗ-451, УАЗ-452 и УАЗ-469^[11][12][13].

• УАЗ-450
• УАЗ-451
• УАЗ-452
• УАЗ-469