Фриджерио, Эрколе

Эрколе Фриджерио
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Италия
Дата рождения	7 ноября 1907(1907-11-07)
Место рождения	Альбьяте, Италия
Дата смерти	18 мая 1952(1952-05-18) (44 года)
Место смерти	Берн, Швейцария
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками
Годы выступлений	1949 — 1952
Команды	Gilera
Старты	10
Победы	2

Эрколе Фриджерио (итал. Ercole Frigerio; 7 ноября 1907, Альбьяте — 18 мая 1952, Берн) — итальянский мотогонщик, трёхкратный вице-чемпион мира (1949, 1950, 1951) по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками^[1], трёхкратный чемпион Италии 1948, 1949 и 1950 годов^[2].

В возрасте 14 лет Эрколе Фриджерио поступил на работу учеником механика в компанию Gilera. В 1930-х годах он начал участвовать в соревнованиях по бездорожью, а в 1938 году переключился на шоссейные гонки .

После Второй мировой войны Фриджерио сосредоточился на мотоциклах с колясками, отдавая предпочтению мотоциклам Gilera. В 1948 году он впервые выиграл чемпионат Италии в классе мотоциклов с колясками на Gilera Saturno 600 с пассажиром Анжело Эрбой. В 1949 году он повторил этот успех с Лоренцо Добелли, а в 1950-м с Эцио Рикотти.

В 1949 году Фриджерио дебютировал в первом Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах. Фриджерио и Добелли выступали Gilera с четырёхцилиндровым двигателем. Они заняли второе место на Гран-при Швейцарии в Бремгартене и выиграли Гран-При Наций в Монце. В результате они заняли второе место в итоговом зачете после британцев Эрика Оливера и Дениса Дженкинсона.

Два следующих сезона борьба Фриджерио (уже с пассажиром Эцио Рикотти) и Эрика Оливера (чьим пассажиром стал, в свою очередь, Лоренцо Добелли) продолжалась, но заканчивалась неизменно: Оливер становился чемпионом мира, а Фриджерио — вице-чемпионом.

Открывающей гонкой сезона 1952 года стал Гран-при Швейцарии в Бремгартене. Фриджерио и Рикотти шли третьими и установили быстрейший круг гонки^[3], но на последнем круге Фриджерио потерял контроль над мотоциклом в вылетел с трассы. Фриджерио погиб, а Эцио Рикотти выжил в аварии, но потерял ногу. Авария произошла на подъезде ко второму повороту, известному как «Кривая Тенне» — в честь мотогонщика Омобоно Тенни, погибшего в этом же месте на тренировке перед Гран-При Швейцарии 1948 года. Особенность правого поворота, где погиб Фриджерио, заключалась в том, что это был ключевой поворот для улучшения времени круга, поскольку за ним следовала длинная прямая в гору. Участникам необходимо было как можно быстрее выходить из поворота с риском врезаться в деревья, обрамлявшие дорогу слева, чтобы набрать скорость на последующем подъёме.

Эрколе Фриджерио работал дилером мотоциклов Gilera в районе Тревильо (Бергамо, Италия). Он похоронен в Аркоре (Монца-э-Брианца, Италия), где он жил с женой и двумя сыновьями, Луиджи и Джанпьеро^[3].