Фьюри-энд-Хекла

Фьюри-энд-Хекла
англ. Fury and Hecla Strait
Характеристики
Ширина	50 км
Длина	190 км
Расположение
69°49′59″ с. ш. 83°00′00″ з. д.
Связывает	Бутия, Фокс
Разделяет	полуостров Мелвилл остров Баффинова Земля
Страна	Канада
Территория	Нунавут
Фьюри-энд-Хекла
Фьюри-энд-Хекла

Фьюри-энд-Хекла (англ. Fury and Hecla Strait) — пролив, отделяющий остров Баффинова Земля от полуострова Мелвилл материковой части Канады, соединяет залив Бутия с заливом Фокс. Длина пролива — 190 км, ширина — около 50 км. Очень часто забит льдами.

Расположенный между Баффиновой Землёй на севере и полуостровом Мелвилл на юге, он соединяет бассейн Фокса на востоке с заливом Бутия на западе. Течение в проливе иногда направлено на запад, а иногда на восток — в нём есть суточные и полусуточные компоненты; также играют роль приливные и отливные эффекты. Пролив обеспечивает сток вод Северного Ледовитого океана в Гудзонов залив через бассейн Фокса. В проливе расположено несколько островов Арктического архипелага: Саглирьюак (остров Лиддон), Симиалук (остров Ормонд) и Саглаарьюк (остров Амхерст) — самые крупные из них.

Пролив был обнаружен в июле 1822 года Уильямом Парри и это вызвало большой интерес в связи с долгими безуспешными поисками Северо-Западного прохода. Путь Парри был перекрыт тяжёлыми льдами, но сухопутная разведка подтвердила что пролив приводит к открытой воде. Парри назвал пролив в честь своих кораблей — Фьюри и Хекла. Джозеф Бернье попытался пересечь пролив в 1911, но был также остановлен тяжёлыми льдами^[1].

В 1948 году ледоколам USS Edisto и USCGC Eastwind удалось пересечь пролив с востока на запад, а в 1956 году ледоколу HMCS Labrador удалось пересечь пролив с запада на восток^[2].

В августе 2016 года Дэвид Скотт Каупер и его сын Фредди Каупер на борту M/V Polar Bound стали первыми, кто прошёл через проливы Фьюри-энд-Хекла с востока на запад во время успешного перехода по маршруту 7^[3].

В проливе Фьюри-энд-Хекла в течение всего лета 2016 года раздавался необъяснимый звук под названием «The Ping», который исходил с морского дна. Первоначально он был записан бортовым гидролокатором парусной лодки, и местные охотники из города Иглулик обвинили его в сравнительном дефиците морских животных в том году. Канадские военные провели воздушную разведку в этом районе, но не обнаружили ничего необычного и не знали о деятельности союзных или иностранных подводных лодок в этом районе. Член местного законодательного собрания Пол Куасса упомянул о слухах, что «Гринпис» использует гидроакустические сигналы, чтобы отпугивать животных от мест охоты, но представитель организации опроверг эту информацию. Куасса также упомянул о возможности проведения гидроакустических исследований местными горнодобывающими компаниями, но отметил, что никаких территориальных разрешений на такие работы выдано не было^[4][5].

По словам Питера Вустера из Океанографического института Скриппса при Калифорнийском университете, возможной причиной акустического шума может быть трение, растрескивание и движение арктических льдов^[6].

• Список ранее не идентифицированных звуков