Формула-1 в сезоне 1992
| 43-й чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 1991 Сезон 1992 1993 ► | |
![]() |
|
| Чемпион мира | |
|
|
|
| Кубок конструкторов | |
|
|
|
| Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1992 года — сезон Формулы-1, в рамках которого проводился 43-й чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1», он продолжался с 1 марта по 8 ноября и состоял из 16 гонок.
Год прошёл при полном доминировании Найджела Мэнселла на Williams. Модель FW14B с активной подвеской не имела конкурентов. Найджел Мэнселл, получив супер-оружие, доминировал весь сезон и обновил целый ряд рекордных достижений Формулы-1: он выдал самую продолжительную серию побед с первой гонки сезона — 5, одержал наибольшее количество побед за сезон — 9, повторил рекорд Сенны 1988 года по количеству поулов подряд со старта сезона — 6, выиграл рекордно большее количество поулов за сезон — 14, попутно установив рекорд по наибольшему проценту поул-позиций в сезоне — 88 % (14 поулов в 16 гонках) — это достижение не перекрыто до сих пор, показал наибольшее количество быстрых кругов за сезон — 8, набрал наибольшее количество очков за сезон — 108, создал самый большой отрыв от вице-чемпиона мира — 52 очка и, наконец, стал чемпионом мира за 5 этапов до финиша сезона — прежний рекорд был 3 этапа до финиша.
После увольнения из Ferrari в конце 1991 года, пропустил сезон Ален Прост. В сезоне 1992 года он работал комментатором на французском ТВ и тестировал автомобиль Ligier, вынашивая планы купить эту команду.
Не слишком удачные шасси McLaren MP4-7 и мотор Honda V12 не позволили Айртону Сенне составить конкуренцию Мэнселлу.
На Гран-при Бельгии свою первую победу одержал Михаэль Шумахер.
Провальный сезон провела команда Ferrari — всего 2 подиума и четвёртое место в Кубке Конструкторов.
Шинным монополистом на протяжении пяти лет стала компания Goodyear.
Расписание сезона
Составы команд
Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые G Goodyear.
Изменения в составе команд
Первый сезон
- Venturi/Larrousse (бывшая Lola)
Последний сезон
Единственный сезон
- Andrea Moda
Изменения в составе гонщиков
Первый сезон
Последний сезон
Единственный сезон
Личный зачёт
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Гонщик | ЮАР |
МЕК |
БРА |
ИСП |
САН |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЯПО |
АВС |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Сход | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Сход | 1 | Сход | Сход | 108 | |
| 2 | 2 | 2 | 2 | Сход | 2 | 3 | Сход | 2 | 2 | 8 | Сход | 3 | 5 | Сход | 1 | Сход | 56 | |
| 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | Сход | 4 | 2 | Сход | 4 | 3 | Сход | 1 | 3 | 7 | Сход | 2 | 53 | |
| 4 | 3 | Сход | Сход | 9 | 3 | 1 | Сход | Сход | Сход | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | Сход | Сход | 50 | |
| 5 | 5 | 4 | Сход | 4 | Сход | Сход | 1 | Сход | 5 | Сход | 3 | Сход | 4 | 2 | 2 | 1 | 49 | |
| 6 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 5 | Сход | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | 38 | |
| 7 | Сход | Сход | 4 | 3 | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 4 | 18 | |
| 8 | 9 | 6 | 10 | Сход | НКВ | Сход | Сход | 4 | 6 | Сход | 4 | 6 | Сход | 5 | Сход | 7 | 11 | |
| 9 | Сход | 5 | Сход | Сход | 14 | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Сход | 8 | |
| 10 | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Сход | 7 | 6 | 15 | Сход | 6 | |
| 11 | 7 | 9 | Сход | Сход | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | |
| 12 | Сход | Сход | Сход | 8 | 12 | Сход | 4 | Сход | Сход | 16 | Сход | 11 | 10 | Сход | 3 | |||
| 13 | Сход | Сход | 5 | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 3 | |||
| 14 | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | 12 | 10 | Сход | 10 | 7 | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 5 | 2 | |
| 15 | 6 | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | Сход | Сход | 13 | 2 | |
| 16 | Сход | Сход | Сход | 6 | 6 | Сход | 8 | 10 | 15 | 11 | Сход | Сход | 8 | Сход | 10 | Сход | 2 | |
| 17 | НКВ | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | 15 | НКВ | 13 | 7 | 6 | 1 | |
| 18 | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | 8 | 13 | НКВ | НКВ | НКВ | 12 | 6 | 9 | 1 | ||||
| 19 | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | 6 | ДСК | Сход | Сход | 14 | Сход | 18 | Сход | Сход | Сход | Сход | 1 | |
| 20 | 8 | НКВ | Сход | 7 | 10 | 11 | НКВ | Сход | 12 | Сход | Сход | 9 | Сход | 10 | 8 | 8 | 0 | |
| 21 | Сход | 8 | 8 | Сход | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | НКВ | 7 | 11 | Сход | 9 | Сход | 0 | |
| 22 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | 11 | 8 | 17 | 12 | НКВ | 16 | Сход | 14 | 14 | 10 | 0 | |
| 23 | 11 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | 15 | 10 | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |
| 24 | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 12 | 11 | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |
| 25 | 12 | 12 | 10 | НКВ | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 17 | 9 | Сход | 11 | Сход | 0 | |
| 26 | НКВ | НКВ | НКВ | 12 | 13 | НКВ | 14 | НКВ | НКВ | 13 | 9 | 0 | ||||||
| 27 | 13 | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | ОТК | НКВ | Сход | 10 | Сход | 0 | ||||
| 28 | 12 | Сход | 11 | 13 | Сход | 0 | ||||||||||||
| 29 | 12 | 11 | 0 | |||||||||||||||
| 30 | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 16 | НКВ | 11 | 0 | |||||||||
| 31 | Сход | 12 | 0 | |||||||||||||||
| 32 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | ||||
| — | НКВ | Сход | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | 0 | |||||||
| — | НКВ | НКВ | Сход | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НКВ | 0 | ||||||||||
| — | НКВ | Сход | НКВ | 0 | ||||||||||||||
| — | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НКВ | 0 | ||||||||||
| — | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | ||||||||||||||
| № | Пилот | ЮАР |
МЕК |
БРА |
ИСП |
САН |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЯПО |
АВС |
Очки |
Кубок конструкторов
| Место | Команда | Шасси | Мотор | Шины | Очки | Победы | Подиумы | Поул-позиции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams-Renault | FW14B | Renault RS3 | G | 164 | 10 | 21 | 15 |
| 2 | McLaren-Honda | MP4/6B MP4/7A |
Honda RA112E | G | 99 | 5 | 12 | 1 |
| 3 | Benetton-Ford | B191B B192 |
Ford HBA7 | G | 91 | 1 | 13 | |
| 4 | Ferrari | F92A F92AT |
Ferrari 040 | G | 21 | 2 | ||
| 5 | Lotus-Ford | 102D 107 |
Ford HBD5 | G | 13 | |||
| 6 | Tyrrell-Ilmor | 020B | Ilmor 2175A | G | 8 | |||
| 7 | Ligier-Renault | JS37 | Renault RS3 | G | 6 | |||
| 8 | Footwork-Mugen/Honda | FA13 | Mugen-Honda MF-351H | G | 6 | |||
| 9 | March-Ilmor | CG911 | Ilmor 2175A | G | 3 | |||
| 10 | Dallara-Ferrari | F192 | Ferrari 037 | G | 2 | |||
| 11 | Jordan-Yamaha | 192 | Yamaha OX99 | G | 1 | |||
| 12 | Larrousse-Lamborghini | LC92 | Lamborghini 3512 | G | 1 | |||
| 13 | Minardi-Lamborghini | M191B M192 |
Lamborghini 3512 | G | 1 | |||
| 14 | Brabham-Judd | BT60B | Judd GV | G | ||||
| 15 | Andrea Moda-Judd | C4B S921 |
Judd EV | G | ||||
| 16 | Fondmetal-Ford | GR01 GR02 |
Ford HBB5 | G |
Ссылки
- Статистика сезона на сайте статистики турниров ФИА (англ.)
- Обзор сезона и статистика на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика сезона на wildsoft.ru


.jpg)

.jpg)






.jpg)
.jpg)