Халмакшинов, Алексей Юденич

Алексей Юденич Халмакшинов
Водитель карьерной техники акционерного общества «Разрез Тугнуйский»
Рождение 1963(1963)
село Кырен, Тункинский район, Бурятская АССР, РСФСР, СССР
Награды

Халмакши́нов Алексей Юде́нич (1963, село Кырен, Тункинский район, Бурятская АССР, РСФСР, СССР) — водитель Тугнуйского угольного разреза, Республика Бурятия. Герой Труда Российской Федерации (2024)[1].

Биография

Окончил Горхонскую среднюю школу в селе Кырен Тункинского района Бурятской АССР (ныне Республика Бурятия), затем Восточно­Сибирский технологический институт в городе Улан-Удэ.

В 1985 году приехал в новообразованное горняцкое поселение Саган-Нур в Мухоршибирском районе Бурятии, где началась разработка каменноугольного Тугнуйского разреза. В предпусковой дирекции разреза не хватало работников, а у молодого инженера-­механика имелись все категории вождения. Он стал работать водителем автобуса, развозившим на работу доярок. В 1988 году начались вскрышные работы на Тугнуйском разрезе. Заработал он в 1989 году, когда с Олонь-Шибирского месторождения пошли первые тонны добытого каменного угля. Пройдя курсы в учебном комбинате предприятия, Алексей Халмакшинов стал водителем БелАЗа грузоподъёмностью 40 тонн. Сначала он возил породу после вскрышных работ, а когда экскаваторы дошли до угля, стал его перевозить на самосвале.

В 2001 году «Разрез Тугнуйский» стал частью АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) — одной из трёх крупнейших компаний в России по добыче каменного угля, после началась глубокая техническая модернизация разреза. Основные потребителе тугнуйского угля — это Гусиноозерская ГРЭС, Улан-Удэнские ТЭЦ NO 1 и 2, а также предприятия Забайкальского и Хабаровского краёв, Сахалинской области.

Ответственный водитель постепенно пересаживался на новые БелАЗы. Так, 40-тонный самосвал он сменил на 100-тонный, а после на 110-тонный. В 2009 году появились 220-тонные БелАЗы. Экипаж под руководством А. Ю. Халмакшинова одним из первых получил в эксплуатацию БелАЗ-7530. С тех пор он работает на нём. Фото с именем водителя-передовика размещено на Доске почёта АО «Разрез Тугнуйский» в 2012 году.

Работа на разрезе не останавливается ни днём, ни ночью, а перевозка горной массы производится круглосуточно. В состав экипажа самосвалов входят четыре водителя. Алексей Юденич два дня работает 12 часов, с 8 утра до 8 вечера, третий и четвертый дни — ещё 12 часов, с 8 вечера до 8 утра, затем четыре дня отдыхает. Карьерный экскаватор «Хитачи» никогда не останавливается и каждую минуту погружает 40 кубометров горной породы в кузов карьерного самосвала, тратя на погрузку одного БелАЗа лишь считанные минуты, так что практически всегда водитель в дороге. Робота в карьере требует постоянного внимания, интуиции, высокой скорости реакции, точности движений, а порой и способности решать нестандартные задачи. Незагруженная машина весит 180 тонн, а гружёная — 400 тонн. Ежегодно экипажем машины под его бригадирством транспортируется более 9 тысяч тонно-километров горной массы. Во многом благодаря столь успешным показателям, продуктивность Тугнуйского разреза возросла до 14 миллионов тонн угля в год.

Вскоре после того как Алексей Юденич пересел на 220-тонный карьерный самосвал, он стал ответственным наставником молодёжи. Халмакшинов подготовил несколько поколений молодых специалистов, в том числе за 2019—2024 годы — семь водителей БелАЗов, транспортирующих горную массу[2].

Знаки отличия и награды

Примечания

  1. ↑ Награждение Героев Труда и лауреатов Государственных премий. Время России. Дата обращения: 17 декабря 2024.
  2. ↑ Халмакшинов Алексей Юденич. www.warheroes.ru. Дата обращения: 17 декабря 2024.
  3. ↑ МО «Мухоршибирский район». Положение о звании "Почётный гражданин Мухоршибирского района.
  4. ↑ МО "Мухоршибирский район". special.admmhr.sdep.ru. Дата обращения: 17 декабря 2024.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.