Хитроу Экспресс

Хитроу Экспресс
англ. Heathrow Express
Общая информация
Страна Великобритания
Расположение Лондон
Тип пригородный поезд
Состояние Действует
Конечные станции Вокзал Паддингтон — Аэропорт Хитроу
Количество станций 3
Сайт heathrowexpress.com
Обслуживание
Дата открытия 1998
Подчинение Great Western Railway, Heathrow Express Operating Company
Город управления Лондон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Heathrow Express — регулярное железнодорожное сообщение между лондонским аэропортом Хитроу и вокзалом Паддингтон. Движение открыто в 1998 году, поезда ходят без остановок, время в пути составляет 15 минут. Сервис предоставляется совместно Great Western Railway и Heathrow Express Operating Company, дочерней компанией Heathrow Airport Holdings. Более медленная (но и более дешёвая) поездка из аэропорта Хитроу в центр Лондона осуществляется по линии Элизабет.

История

Heathrow Express планировался как совместное предприятие Управления британских аэропортов (BAA) и British Rail, но был полностью передан первому после приватизации British Rail. Строительство началось в 1993 году. Основными работами были два однопутных туннеля длиной 6,8 километра (4,2 миль) (включая восемь эвакуационных выходов) и подземные станции Heathrow Central и Terminal 4. Также потребовалась электрификация Великой западной магистрали (GWML) между Паддингтоном и аэропортом, где новая линия расходилась с GWML. Вылетная развязка, известная как эстакада Стокли, была построена для соединения туннеля со скоростными линиями GWML. Во время строительства произошло заметное обрушение туннеля, включая оседание наземного здания, что привело к 6-месячной задержке открытия и дополнительным расходам в размере около 150 миллионов фунтов стерлингов[1].

Начиная с января 1998 года на временном сервисе под названием Heathrow FastTrain можно было доехать до временной станции под названием Heathrow Junction, где оставшуюся часть пути пассажиров доставлял автобус[2]. Полноценное сообщение с Центральным терминалом и Терминалом 4 открыл 23 июня 1998 года премьер-министр Тони Блэр[3].

С 1999 по 2003 год в Паддингтоне предоставлялась услуга регистрации, которая позволяла пассажирам Heathrow Express зарегистрироваться и сдать свой багаж перед рейсом, что было аналогично услуге, предоставляемой в настоящее время на гонконгском аэропорт-экспрессе. Зарегистрированный багаж доставлялся в аэропорт с использованием багажного отделения в первом вагоне, идущем в западном направлении. Эта услуга была отменена из-за низкого уровня использования и высоких эксплуатационных расходов[4].

В июне 2005 года Heathrow Express начала совместно предоставлять новую услугу Heathrow Connect, в рамках которой на том же маршруте между Паддингтоном и Хитроу были сделаны остановки два раза в час с использованием электропоездов Class 360 семейства Siemens Desiro. Heathrow Airport Holdings предоставила поездную бригаду на Heathrow Express в рамках контракта. Так продолжалось до мая 2018 года, когда Heathrow Connect был поглощен TfL Rail перед новым проектом Crossrail[5]. В мае 2022 года сервисы TfL Rail были переименованы в линию Элизабет, и с ноября 2022 года через центр Лондона будут курсировать[6] поезда. Маршруты Heathrow Express по-прежнему будут останавливаться на вокзале Паддингтон [6].

В августе 2018 года Great Western Railway (GWR) взяла на себя управление Heathrow Express в рамках нового контракта на управление. Аэропорт Хитроу по-прежнему отвечает за коммерческие аспекты услуги, включая маркетинг, ценообразование на билеты и управление доходами, в то время как GWR теперь отвечает за операции[7].

Сервис

Маршрут Поездов в час Промежуточные остановки
Лондон Паддингтон – Хитроу Терминал 5 4 Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу

Поезда отправляются с Паддингтона каждые 15 минут с 05:10 (06:10 по воскресеньям) до 23:25 [8], и в обратном направлении имеется такое же сообщение каждую четверть часа. На станции Паддингтон используются специальные платформы 6 и 7, хотя иногда используются и другие платформы. В Хитроу есть две остановки: Heathrow Central, обслуживающая терминалы 2 и 3 (время в пути от Паддингтона 15 минут); и Терминал 5 Хитроу (время в пути 21 минута), платформы 3 и 4. До открытия Терминала 5 27 марта 2008 года Heathrow Express останавливался в Терминале 4 аэропорта Хитроу. В 2010 году Heathrow Express запустил специальный шаттл между Heathrow Central и Терминалом 4, который будет синхронизирован с основным сервисом Heathrow Express в/из Терминала 5, чтобы улучшить сообщение между терминалами[9].

Heathrow Express был в целом хорошо принят, не в последнюю очередь потому, что были предприняты шаги для уменьшения воздействия на окружающую среду, в том числе маскировка вентиляционных шахт под амбары[3].

Пассажирские салоны

Интерьер Heathrow Express Class 387

Поезда предлагают на выбор два класса проезда: экспресс-класс, соответствующий стандартному классу, и «бизнес»-класс, соответствующий первому классу. Оба класса имеют большие места для хранения багажа и бесплатный Wi-Fi[10]. Первый класс предлагает более широкие сиденья и стол у каждого места[11].

Дети до 16 лет путешествуют бесплатно в сопровождении взрослого, оплачивающего проезд; дети без сопровождения могут путешествовать бесплатно в экспресс-классе только при наличии подтверждения того, что они летели в тот же день в или из Хитроу[12].

Маршрут

Остановки

Станция Изображение Время
Лондон Паддингтон 0 минут
Хитроу Терминалы 2 и 3 15 минут
Хитроу Терминал 5 21 мин.

Подвижной состав

Действующий

С 29 декабря 2020 года первая из двенадцати единиц класса 387 семейства Bombardier Electrostar начала обслуживать Heathrow Express, заменив парк класса 332[13]. Единицы, переведенные с Great Western Railway, также несут ответственность за их техническое обслуживание и эксплуатацию в Heathrow Express[7]. Составы претерпели модификации до их появления на Heathrow Express, которые включали установку USB-розеток, дополнительное место для багажа, рабочие столы, встроенный Wi-Fi и HD-телевизоры. Новый салон Business First также был включен в конфигурацию 2+1 с откидывающимися сиденьями[14].

Учебный класс Изображение Тип Максимальная скорость Число Кареты Маршруты Построен
 миль в час   км/ч 
387 Электростар ЭМУ 110 177 12 4 Лондон Паддингтон – Терминал 5 аэропорта Хитроу 2016–2017 гг.

Снятые с эксплуатации

Отремонтированный интерьер стандартного класса на Class 332 .
Отремонтированный салон первого класса на Class 332.

До мая 2018 года Heathrow Express арендовал единственный вагон класса 360, который обслуживал маршрутные перевозки между Heathrow Central и Heathrow Terminal 4 . После отзыва единицы класса 360 все услуги Heathrow Express эксплуатировались единицами класса 332, построенными CAF с тяговым оборудованием, поставленным Siemens Transportation Systems . В 2019 году было объявлено, что все единицы класса 332 будут заменены парком из двенадцати единиц класса 387 от Great Western Railway, при этом GWR также будет управлять их внедрением и поступлением[7]. Первая единица класса 332 была отозвана и списана в ноябре 2020 года, а к 28 декабря 2020 года все единицы были отозваны[15].

Класс Изображение Тип Максимальная скорость Число Кареты Построен
 миль в час   км/ч 
332 ЭМУ 100 161 9 4 1997–1998 гг.
5 5
360/2 Дезиро ЭМУ 100 161 1 5 2002–2005 гг.

См. также

  • Хитроу Коннект (Heathrow Connect) — следует по тому же маршруту, но с некоторыми остановками.

Примечания

  1. ↑ Peracha, Qasim. A tunnel collapse at Heathrow nearly ruined the airport and a Tube line (англ.). MyLondon (13 февраля 2022). Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 12 декабря 2020 года.
  2. ↑ New Heathrow Service From Central London. New York Times. 22 февраля 1998. Архивировано 12 декабря 2020.
  3. 1 2 Heathrow Express takes off. BBC News. 23 июня 1998. Архивировано 20 декабря 2020. Дата обращения: 6 августа 2016.
  4. ↑ Clark, Andrew (7 июля 2003). BAA's Paddington check-in faces axe. The Guardian. Архивировано 21 января 2018. Дата обращения: 18 марта 2018.
  5. ↑ TfL to operate Heathrow Connect services ahead of Elizabeth line opening (Press release). Архивировано 17 декабря 2019. Дата обращения: 12 января 2023.
  6. 1 2 Caswell, Mark. Elizabeth Line to offer direct services from Heathrow to central London from November (брит. англ.). Business Traveller (26 августа 2022). Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
  7. 1 2 3 Heathrow Express service confirmed to at least 2028. www.heathrowexpress.com. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 6 декабря 2020 года.
  8. ↑ Heathrow Express times. Heathrow Express (2016). Дата обращения: 26 июля 2016. Архивировано 16 ноября 2016 года.
  9. ↑ UK News in Brief. Railway Herald. Scunthorpe. 29 июня 2010. p. 6. Архивировано 11 декабря 2013. Дата обращения: 26 декабря 2013.
  10. ↑ Heathrow Express Class | Onboard Experience. www.heathrowexpress.com. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  11. ↑ Heathrow Express Business Class | Business Travel | Heathrow Express. www.heathrowexpress.com. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  12. ↑ Single & Return Train Tickets To Heathrow | Heathrow Express. www.heathrowexpress.com. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  13. ↑ Today's the day we're rolling out our new Heathrow Express fleet! Heathrow Express. Дата обращения: 31 декабря 2020. Архивировано 29 декабря 2020 года.
  14. ↑ Heathrow Express unveils images of new fleet (брит. англ.). Business Traveller. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 6 декабря 2020 года.
  15. ↑ Today we're saying farewell to our Class 332 trains. Twitter. Heathrow Express. Дата обращения: 31 декабря 2020. Архивировано 28 декабря 2020 года.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.