NSB El 1
| NSB El1 | |
|---|---|
 El 1 № 2001 в Норвежском железнодорожном музее | |
| Производство | |
| Завод | ASEA, Thune |
| Годы постройки | 1922 — 1930 |
| Всего построено | 24 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузопассажирский |
| Род тока и напряжение в контактной сети | переменный 15 кВ 16 2/3 Гц |
| Осевая формула | 2—2 |
| Полный служебный вес | 61,3 т |
| Длина локомотива | 12700 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Часовая мощность ТЭД | 690 кВт |
| Сила тяги часового режима | 157 кН |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 Норвегия |
| Norges Statsbaner и Hydro Transport | |
| Дорога | Norges Statsbaner |
| Период | — |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Электровоз El 1 — норвежский электровоз переменного тока (15 кВ, 16 2/3 Гц). Был создан в связи с электрификацией в 1922 году линии Осло — Драммен. Как и немецкие E 71 и шведские SJ Oc имеет 2 двухосные тележки, на каждой из которых установлено по одному тяговому электродвигателю, каждый из которых через сцепные дышла вращает 2 оси (то есть на электровозе применён групповой привод). Строился с 1922 по 1930 на заводах ASEA и Thune. Эксплуатировались на Норвежских государственных железных дорогах, также 2 электровоза позже были проданы частной дороге Rjukanbanen. В основном электровозы этой серии были сняты с эксплуатации до 1970 года, на линиях Rjukanbanen — в 1988 году.