Троил (прам)
| Троил | |
|---|---|
|
Троилъ до 5 (16) мая 1770 года прам № 5 |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | прам |
| Организация | Азовская флотилия |
| Изготовитель | Икорецкая верфь |
| Корабельный мастер | С. И. Афанасьев |
| Строительство начато | 1738 год |
| Спущен на воду | апрель 1769 года |
| Выведен из состава флота | 1771 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 32 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 9,5 м |
| Движитель | вёсла, паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 44 |
«Троил» (до 5 (16) мая 1770 года прам № 5) — прам Азовской флотилии России, участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов.
Описание судна
Один из пяти больших 44-пушечных двухдечных прамов типа «Гектор»[комм. 1], построенных на Икорецкой верфи. Длина судна составляла 32 метра, ширина по сведениям из различных источников от 9,45 до 9,5 метра. Экипаж прама состоял из 283 человек, а вооружение составляли двадцать 24-фунтовых и двадцать два 8-фунтовых орудия, располагавшиеся в двухъярусной батарее[2][3][4].
История постройки
В 1737 году прамы Азовской флотилии, построенные на Тавровской верфи в 1723—1735 годах, оказались «гнилы и не способны к плаванию»и в 1738 году все эти суда были разобраны. В том же году взамен пришедших в негодность прамов на Икорецкой верфи были заложены пять больших 44-пушечных прамов типа «Гектор». Однако после заключения Белградского мирного договора и упразднения флотилии российских судов на Дону строительство этих прамов было приостановлено. Достройка и спуск их на воду проводились уже корабельным мастером С. И. Афанасьевым после начала русско-турецкой войны 1768—1774 годов. Все прамы этого типа были спущены в апреле 1769 года[5][6].
История службы
Прам принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1771 годов. В 1769 году в составе отряда из пяти прамов вышел c Икорецкой верфи в Азов. При этом прамы № 1 и № 5 вышли последними, в связи с чем 5 (16) мая они застряли на мелях в 89 верстах от Павловска из-за стремительного спада воды. Несмотря на полную разгрузку судов, им так и не удалось пересечь отмели в навигацию 1769 года[1][4][7].
В 1770 году командующим флотилией вице-адмиралом А. Н. Сенявиным было принято решение[комм. 2] о присвоении номерным прамам собственных имён, и 5 (16) мая 1770 года прам № 5 получил имя «Троил»[7].
В навигации 1770 и 1771 года совершал плавания по Дону и у его устьям, в том числе в июне 1770 года совместно с прамом «Гектор» ходил в Новопавловск[1][4][8].
По окончании службы после 1771 года прам «Троил» был разобран[3].
Командиры судна
Командирами прама в составе российского флота в разное время служили[7][9]:
- И. С. Апраксин (1769 год);
- лейтенант Ф. Ф. Ушаков (до мая 1770 года);
- мичман А. И. Тимашев (с мая 1770 года).
Примечания
Комментарии
Ссылки на источники
- 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 248—249.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 586—587.
- 1 2 Чернышёв, 2002, с. 248.
- 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 366.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 244—249.
- ↑ Геманов, с. 109.
- 1 2 3 4 Овчинников, 2003, с. 30.
- ↑ Овчинников, 2003, с. 30—31.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 249.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Геманов В. С. История Российского флота. — 2-е изд., дополненное, исправленное учебное пособие для курсантов и слушателей всех специальностей морских учебных заведений.
- Овчинников В. Д. Святой адмирал Ушаков (1745—1817). Историческое повествование о земном пути святого праведного воина. — М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2003. — 511 с. — ISBN 5-224-03678-X.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.