13,5-дюймовая морская пушка Mark V
| 13,5" морское орудие Mark V | |
|---|---|
 13,5" орудия в башнях линейного корабля HMS Thunderer | |
| История производства | |
| Разработано | 1909 |
| Страна производства |
.svg.png){kind=small} Великобритания |
| Производитель | Vickers |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | c 1912 |
| Состояло на вооружении | Великобритания |
| Войны и конфликты |
1-я мировая война, 2-я мировая война |
| Характеристики орудия | |
| Калибр, мм | 343 (13,5 дюймов) |
| Длина ствола, мм/калибров | 15 431/45 |
| Тип затвора | поршневой |
| Начальная скорость снаряда, м/с |
824 |
| Скорострельность, выстрелов в минуту |
1,5 |
| Характеристики артустановки | |
| Максимальная дальность стрельбы, м |
21 780 при 20° (L); 21 710 при 20° (H); |
 Медиафайлы на Викискладе | |
13,5-дюймовая морская пушка Mk V — английское корабельное орудие калибра 13 с половиной дюймов (343 мм). Орудие было разработано в 1910 г. фирмой «Армстронг-Уитворт». 13,5" орудиями типа Mark V (по 10 орудий в пяти двухорудийных башнях у каждого) были вооружены 12 линейных кораблей типов «Орион», «Кинг Джордж V», «Айрон Дюк», а также (по 8 орудий в 4 двухорудийных башнях) линейные крейсеры «Лайон», «Принцесс Ройял», «Куин Мэри» и «Тайгер».
В годы Второй Мировой войны три орудия данного типа были установлены на железнодорожные транспортеры.
Конструкция орудия
Канал ствола орудия имел длину 45 калибров (на 5 калибров меньше по сравнению с 305-мм. орудием Mark XI образца 1905 г.) или 15 435 мм, длину нарезной части — 12 943 мм. Общая длина орудия с затвором составляла 15 898 мм, ствол орудия весил 76 тонн.
В боекомплект орудий входили снаряды весом 657-574 кг (легкие) и 635-640 кг (тяжёлые), бронебойные, фугасные, осколочно-фугасные и шрапнельные. Вес заряда нитроглицерино-пироксилинового бездымного пороха к снарядам был равен, соответственно, 132,9 кг и 134,7 кг. Начальная скорость снаряда у дульного среза составляла 824 м/с. Каналы орудий после каждого выстрела продувались свежим воздухом с углекислотой. Наведение орудия по вертикали осуществлялось с помощью подъёма качающейся части ствола на цапфах, по горизонтали — вращением всей башни относительно вертикальной оси с помощью механизмов горизонтального наведения. Углы наводки задавались наводчику артиллерийским офицером с поста управления огнём.
Литература
- Козлов Б. В. Линейные корабли типа «Орион». (1909-1930). — Самара: ИСТФЛОТ, 2006. — 116 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-98830-017-0.