Bayesian (яхта)

Bayesian
Служба
Великобритания
Назван в честь	Томас Байес и Байесовский вывод
Класс и тип судна	Шлюп с флайбриджем
Порт приписки	Лондон
Номер ИМО	9503392
Изготовитель	Perini Navi
Спущен на воду	2008 год
Статус	Затонула в 2024 году
Основные характеристики
Длина	56 м
Скорость хода	12 узлов (kn)
Экипаж	10 человек
Медиафайлы на Викискладе

Bayesian — 56-метровая (184 фута) парусная суперъяхта, построенная итальянской компанией Perini Navi в Виареджио в 2008 году^[1]. Последний раз судно было переоборудовано в 2020 году^[2]. Находилось в бенефициарной собственности Анджелы Бакарес, жены предпринимателя Майка Линча. Затонула 19 августа 2024 года^[3].

Bayesian — шлюп с флайбриджем, спроектированный Роном Холландом. Имел 56-метровый алюминиевый корпус и одномачтовую куттерную установку. Алюминиевая мачта высотой 72 м была разработана специально для яхты и на тот момент являлась самой высокой в мире. Это была одна из самых больших парусных яхт в мире. Яхта имела традиционный кормовой кокпит и дополнительный полностью закрывающийся кокпит площадью 60 м в носовой части. Интерьер был выполнен в японском стиле французской дизайнерской компанией Rémi Tessier Design^[4]. Интерьер яхты был признан лучшим на International Superyacht Society Awards 2008 и лучшей парусной яхтой длиной более 45 метров на World Superyacht Awards 2009^[5].

Яхта была заказана голландским предпринимателем Эриком Альбада Елгерсма (Eric Albada Jelgersma; 1939—2018), но в 2005 году он оказался парализован в результате несчастного случая на яхте, и она была продана по завершении строительства в 2008 году голландскому застройщику Джону Гроневуду (John Groenewoud) и названа Salute^[6][7]. В ноябре 2014 года она была продана компании Revtom Ltd., с острова Мэн, принадлежащей Анджеле Бакарес, жене предпринимателя Майка Линча, и переименована в Bayesian, что является отсылкой к байесовскому подходу, который используется в статистическом машинном обучении компанией Линча Autonomy^[8]. С тех пор яхта была зарегистрирована в Великобритании, порт приписки — Лондон, и с 2022 года управлялась швейцарской компанией Camper & Nicholsons International^[6][9].

Bayesian затонула ранним утром 19 августа 2024 года. Яхта стояла на якоре у Портичелло (коммуна Санта-Флавия), небольшого рыбацкого поселка в 15 километрах к востоку от Палермо^[10]. Адвокат Линча заявил, что пассажиры намеревались отпраздновать оправдание Линча по обвинению в мошенничестве с членами его команды защиты^[11]. Судно быстро затонуло после того, как сорвалось с якоря во время шторма и погрузилось на глубину 50 метров.

Всего на борту судна находилось 10 членов экипажа и 12 пассажиров, 15 человек из которых были спасены. Тело одного из членов экипажа было найдено позднее^[12]. Остальные шесть человек, включая Линча, числятся пропавшими без вести.

Итальянская береговая охрана подтвердила личности погибших. Команда водолазов-специалистов неоднократно спускалась к затонувшему судну. Они достигли главного мостика, но не смогли провести дальнейшие поиски жертв из-за мебели, мешающей проходу, и ограниченного времени погружения — 10 минут^{[13][14][15][16]}.

21 августа 2024 года в каюте затонувшей яхты были найдены тела Майка Линча и его 18-летней дочери Ханны Линч^[17].

22 августа 2024 года были найдены и опознаны ещё двое пропавших без вести. По словам береговой охраны Италии, спасатели предполагают, что последний пропавший человек находится внутри лодки^[18].

Владелец судостроительной компании Perini Navi, построившей Bayesian, Костантино считает, что к трагедии привели ошибки экипажа. В частности, он заявил, что шторм был предсказуем, яхта не должна была стоять на якоре и на ней не должно было быть людей^[19].

Хотя очевидцы сообщали, что видели в этом районе водяной смерч, итальянские власти заявили, что причиной затопления, скорее всего, стал шторм^[29]. Шторм, который обрушился на яхту, вызван тёплой водой, а температура поверхности моря в Средиземном море в 2024 году была как никогда тёплой и достигла рекордных 30 °C примерно в момент затопления^[30]. Рыбак из Портичелло рассказал: «Мы все знали, что надвигается шторм и что в эту ночь лучше держать лодки в порту. Мы все знали друг друга и говорили об этом между собой»^[31].

Вскоре появились предположения о том, что могло послужить причиной столь быстрого затопления яхты. 19 августа появились предположения, что люки и двери могли быть оставлены открытыми, что позволило воде проникнуть внутрь^[32].

Джованни Костантино, генеральный директор итальянской Sea Group, которой принадлежит Perini Navi, заявил в интервью Corriere della Sera, что экипаж должен был знать о надвигающемся шторме из прогноза погоды, и должен был быть наблюдатель, который бы заметил приближение шторма. По его словам, учитывая надвигающийся шторм, яхта должна была не стоять на якоре, а быть на ходу и с носом, направленным против ветра, все проёмы (включая кормовой люк) должны были быть закрыты, киль должен был быть полностью опущен, а пассажиры должны были находиться не в своих каютах, а в месте аварийного сбора^[33]. Он также рассказал Sky News, что яхты, построенные его компанией, имеют структуру и киль, которые делают их «непотопляемыми»^[34].