Bel-Air
| Bel-Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Тип | Частная авиакомпания | ||||||
| Дата основания | 23 июля 1991 | ||||||
| Начало деятельности | 1992 | ||||||
| Прекращение деятельности | 1999 | ||||||
| Базовые аэропорты | Минск-2 | ||||||
| Хабы | Минск-2 | ||||||
| Основные направления | неизвестно | ||||||
| Альянс | нет | ||||||
| Бонусная программа | неизвестно | ||||||
| Размер флота | 5 | ||||||
| Пунктов назначения | неизвестно | ||||||
| Штаб-квартира |
.svg.png){kind=small} ул. Советская, д. 14, Минск, Белоруссия |
||||||
| Руководство | Евгений Кузьмин, (основатель и генеральный директор) | ||||||
«Bel-Air» — бывшая белорусская частная авиакомпания со штаб-квартирой в Минске. Образована в 1991 году. В основном осуществляла международные чартерные и грузовые рейсы из Аэропорта Минск-2 (нынеш. Национальный аэропорт Минск). Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания „БЕЛЭЙР ЛТД“».[1]
История
Авиакомпания «Bel-Air» была образована 23 июля 1991 года[1] бизнесменом Евгением Кузьминым. В отличие от других белорусских авиакомпаний 90-ых годов (таких как «Белавиа», «Минскавиа» или «Могилёвавиа»), созданных на базе предприятий Белорусского объединения гражданской авиации, «Bel-Air» была основана как частная авиакомпания. Таким образом, она стала одной из первых частных авиакомпаний в Беларуси, появившихся в период распада СССР.
Авиакомпания активно работала на рынке грузовых авиаперевозок, в том числе по контрактам с ООН, выполняя рейсы в зоны боевых действий, например, в Югославию[2].
К середине 1990-х годов «Bel-Air» столкнулась с экономическими проблемами, характерными для многих авиакомпаний постсоветского пространства. Существенный удар по её финансовому положению нанесла потеря одного из самолётов Ил-76ТД в авиапроисшествии в Сараево в 1994 году[3][2]. В последующие годы большая часть воздушного флота была продана. В 1999 году «Bel-Air» прекратила своё существование.[4]
Флот
| Тип самолёта | Эксплуатировалось | Пассажирских мест | Примечания |
| Як-40 | EW-87669 Камчатском авиационном предприятии[5]. | ||
| Ту-134 | EW-65605 EW-65565 | ||
| Ил-76ТД | EW-76837 EW-76836 потерян в авиапроисшествии в Сараево в декабре 1994 г.[6][7] | ||
| Всего | 5 |
Авиапроисшествия
- Авиапроисшествие Ил-76ТД в Сараево — единственное известное авиапроисшествие авиакомпании «Bel-Air». 31 декабря 1994 года, Ил-76ТД ( EW-76836) выполнял грузовой рейс из Люксембурга в Сараево по контракту с ООН. При посадке в аэропорту Сараево в плохую погоду, самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Были повреждены носовая часть и передняя стойка шасси. Так как аэропорт находился в зоне боевых действий (шла гражданская война в Югославии) и существовала опасность обстрела, эвакуация самолёта была невозможна. Впоследствии самолёт был списан и разобран на месте.[6][7][8]
Примечания
- 1 2 БЕЛЭЙР ЛТД УНП 100056601: узнать судебные дела, задолженность и данные об процедуре банкротства, ликвидации - StatusPro.by. statuspro.by. Дата обращения: 4 июня 2025.
- 1 2 Уголок неба ¦ Воздушная война в Югославии. Часть 2. Босния. www.airwar.ru. Дата обращения: 4 июня 2025.
- ↑ Ranter, Harro. Runway excursion Accident Ilyushin Il-76TD EW-76836, Saturday 31 December 1994. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 4 июня 2025.
- ↑ Карточка оператора: Belair ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 4 июня 2025.
- ↑ Карточка самолёта: Яковлев · Як-40 · RA-87669 (зав.н. 9021760) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 5 июня 2025.
- 1 2 Ranter, Harro. Runway excursion Accident Ilyushin Il-76TD EW-76836, Saturday 31 December 1994. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 5 июня 2025. Архивировано 1 августа 2024 года.
- 1 2 Уголок неба ¦ Воздушная война в Югославии. Часть 2. Босния. www.airwar.ru. Дата обращения: 5 июня 2025.
- ↑ Карточка самолёта: Ильюшин · Ил-76ТД · EW-76836 (зав.н. 1013409305) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 5 июня 2025.