CWS T-1
| CWS T-1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Общие данные | |||||||||
| Производитель | Centralne Warsztaty Samochodowe | ||||||||
| Годы производства | 1925—1932 | ||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||
| Двигатель | |||||||||
|
|||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
| 4-ступенчатая | |||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||
| Длина | 4830 мм | ||||||||
| Ширина | 1700 мм | ||||||||
| Высота | 1950 мм | ||||||||
| Колёсная база | 3420 мм | ||||||||
| Масса | 1150—1800 | ||||||||
| Другая информация | |||||||||
| Дизайнер | Тадеуш Танский | ||||||||
Polski Fiat | |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
CWS T-1 — первый серийный автомобиль Польши. Точнее, Т-1 стало названием целой линии автомобилей на основе общего шасси, разработанного Тадеушем Танским по заказу компании Centralne Warsztaty Samochodowe (CWS).
Автомобиль мог быть полностью разобран и собран вновь с помощью всего одного инструмента, поскольку все винты были одного диаметра.
Несмотря на то, что автомобиль был разработан ещё в 1922 году, первые прототипы были построены в 1925.
Серийно выпускалась с 1925 по 1932 год, всего выпущено около 500 T-1 разных версий.
Версии автомобиля включали следующие модели:
В 1930 году CWS был поглощён польским индустриальным гигантом госконцерном PZInż, однако производство автомобилей продолжилось с сохранением предыдущего названия.
Однако в 1932 году завод купил лицензию на сборку Polski Fiat, и по требованию главы итальянского концерна продажи автомобилей CWS (в том числе CWS-1) были прекращены.
Источники
- (рус.) CWS T-1 P.K.O.
- (пол.) Polska Motoryzacja 1918—1945 > Samochód CWS T-1
- (пол.) SAMOCHODY CWS T1
- (пол.) CWS — wersje specialne i inne modele