Costin Amigo
| Costin Amigo | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Costin Automotive Racing Products Ltd. |
| Годы производства | 1970—1972 |
| Класс | Спорткар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 4-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1677 мм |
| Высота | 1067 мм |
| Колёсная база | 2448 мм |
| Масса | 658 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Франк Костин |
Costin Amigo — спорткар, выпускавшийся с 1970 по 1972 год в Великобритании[1]. Он был спроектирован Фрэнком Костином и выпускался компанией Costin Automotive Racing Products Ltd[2]. Шасси автомобиля изготовлено из бруса и фанеры[3].
История
Фрэнк Костин был инженером, который начал свою карьеру в авиационном дизайне, а затем перешёл в автомобили и автогонки. Он считается одним из выдающихся аэродинамиков своего времени[4][5]. В личной истории автомобильного дизайна Costin Amigo назывался Auto Project XVIII[6][7]. Название было выбрано для обозначения автомобиля, который был бы удобен для водителя.
Цели включали в себя способность двигаться со скоростью 161 км/ч с частотой вращения двигателя ниже 5000 об/мин, способность преодолевать 400 км без усталости водителя или остановки для дозаправки, неся достаточный багаж для поездки, и расход топлива 9,4 л/100 км.
Проект был начат в 1968 году, когда Костин всё ещё базировался в Северном Уэльсе[8]. Впоследствии он переехал в Литтл-Стотон, Бедфордшир, и, наконец, в место недалеко от Лутона, где у Vauxhall была большая фабрика[9]. Официально автомобиль был анонсирован в декабре 1970 года.
Производство прототипа финансировалось руководителем телевизионной индустрии Джеком Уиггинсом. Дополнительную поддержку оказал Пол Пайкрофт де Ферранти.
Продажная цена Amigo была установлена на уровне 3326 фунтов стерлингов 78 пенсов[10].
Некоторые источники говорят, что было выпущено только восемь экземпляров, в то время как другие говорят, что их было девять. Сообщается о девяти автомобилях Costin Amigo, два из которых остались незавершёнными на момент окончания производства, а один из которых был завершён в 1979 году[11].
Технические характеристики
| Costin Amigo: | Подробности: |
|---|---|
| Двигатель: | Рядный четырёхцилиндровый |
| Объём: | 1975 см3 |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня: | 95,25 мм × 69,24 мм (3,75 ″ × 2,73 ″) |
| Мощность: | 79 кВт (106 л. с.) при 5800 об/мин |
| Крутящий момент: | 155,9 Н⋅м при 3200 об/мин |
| Степень сжатия: | 8.5:1 |
| Клапанный механизм: | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Индукция: | Без наддува |
| Охлаждение: | Водяное |
| Трансмиссия: | 4-скор. МКПП с повышающей передачей |
| Рулевое управление: | Реечное, 3,5 оборота от упора до упора |
| Тормоза передние/задние: | Дисковые/барабанные |
| Передняя подвеска: | Верхние и нижние поперечные рычаги с индивидуальными тягами. Винтовые пружины и самовыравнивающиеся демпферы Koni. Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Приводной мост с ведущими рычагами и тягой Панара. Винтовые пружины и самовыравнивающиеся демпферы Koni |
| Кузов/шасси: | Корпус из стеклопластика (GRP). Деревянное шасси |
| Колея передняя/задняя: | 1372 мм |
| Распределение массы, %, спереди/сзади: | 49,1/50,9 |
| Колёсная база: | 2448 мм (96,4 ″) |
| Объём бака: | 39 л |
| Шины передние/задние: | 70 HR 13/70 HR 13 |
| Длина
Ширина Высота: |
4140 мм (163,0 ″)
1677 мм (66,0 ″) 1067 мм (42,0 ″) |
| Масса: | 658 кг (1 450,6 фунт) |
Примечания
- ↑ Frank Costin and his Amigo (англ.). Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ Frank Costin. www.uniquecarsandparts.com.au. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ 1968 Costin-Nathan GT - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ "The Amigo". Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ 1970 Costin Amigo - Silverstone Auctions. web.archive.org (26 июля 2018). Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 26 июля 2018 года.
- ↑ The Cars of Frank Costin. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ Конструктор Фрэнк Костин, ирландский спорткар TMC Costin и начало истории Panoz. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ Costin Amigo - Complete Archive - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ Around the Houses, July 2011. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ Marshall lore. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 8 октября 2024 года.
- ↑ Profile - Bill McElwees Costin Amigo. web.archive.org (7 февраля 2013). Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 7 февраля 2013 года.
Литература
- Chapman, Giles. Fast Cars. — Sutton Publishing, 2001. — ISBN 0-7509-3508-1.
- Ortenburger, Dennis. Flying on four wheels: Frank Costin and his car designs. — P. Stephens, 1 January 1986. — ISBN 978-0850597707.
- Blain, Doug (February 1972). Costin Amigo: The tree-wood car's comeback. CAR. p. 30.
- New Cars: Costin Amigo — A race-bred road GT. Autosport. 1970-09-24. pp. 22, 23.
- Fraser, Ian (August 1972). Costin Amigo. Sports Car World. p. 32.
- Chapman, Giles. Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles. — DK Publishing, 20 April 2009. — P. 266–267. — ISBN 978-0756649807.
- Heseltine, Richard (August 2011). Friendly flier. Classic Cars.