Dodge WC-51

Dodge WC-51
Общие данные
Производитель	Dodge
Годы производства	1941—1945
Класс	Военный автомобиль
Иные обозначения	Додж три четверти (Dodge 3/4)
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4 6 × 6
Двигатель
Т-215 Общие данные Тип Бензиновый Макс. скорость 87 км/ч Производительность Максимальная мощность 92 л. с., при 3200 об/мин Максимальный крутящий момент 249 Н·м, при 1200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3770 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 82,55 мм Ход поршня 117,47 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 Степень сжатия 6,7 Питание Рекомендованное топливо Б-70 Охлаждение жидкостное Система питания Карбюратор
Трансмиссия
механическая 4-ступ. Модель демультипликатор отсутствовал, передний мост подключался «жёстко» Тип механическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 6,40 2 передача 3,09 3 передача 1,69 4 передача 1,00 Задняя передача 7,82 Механизм управления Напольный рычаг Переключение Ручное
Массогабаритные характеристики
Длина	4235 мм
Ширина	2120 мм
Высота	1870 мм (без тента), 2130 (с тентом)
Клиренс	273 мм
Колёсная база	2490 мм
Колея задняя	1650 мм
Колея передняя	1670 мм
Масса	2315 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	750 кг
Объём бака	114 л
Dodge VC series Dodge M37
Медиафайлы на Викискладе

Dodge WC-51 — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны, тяжёлый внедорожник. Выпускался фирмой Dodge с 1941 года.

Автомобили серии WC (от англ. Weapons Carrier — «носитель оружия») отличались простотой, технологичностью в производстве и высокой степенью унификации. С 1942 года в СССР было отправлено 24 902 единицы по договору ленд-лиза ^[1]. В Красной Армии получил прозвище «Додж три четверти» из-за своей грузоподъёмности 750 кг (3/4 тонны).

По внутризаводской системе эти машины имели индекс Т214. Их прототипы были изготовлены в 1941 году, а серийное производство началось в начале следующего года. Базовой была модификация WC-51, вариант WC-52 отличался наличием лебёдки^[2]. В 1944 году производство наладили также на канадском филиале компании, где машины получили индекс Т236. На данных машинах устанавливался 3,9-литровый двигатель мощностью 92,5 л.с. местного производства^[2].

Основные агрегаты унифицированы с грузовиками Dodge серии WF. Рама автомобиля — лонжеронная, с четырьмя поперечинами сложной формы. Кабина — открытая, двухместная. Ветровое стекло откидывается вперёд. Слева от кабины закреплено запасное колесо на поворотном кронштейне.

Кузов цельнометаллический, по бокам над колёсами — ящики для боеприпасов. На кузове установлены три дуги для тента. Пол кузова приспособлен для установки постамента под крупнокалиберный пулемёт или 37-мм пушку. Размер шин: 9,00-16.

До конца войны было изготовлено 255 193 автомобиля данной серии^[2].

В 1943—1944 гг. на базе модификации WC-52 были построены опытные образцы низкопрофильных машин T225 и T226 с колёсной базой 2490 и 2540 мм соответственно^[2].

Развитием серии Т214 стала серия 1,5-тонных трёхосных полноприводных машин Т223, включавшая лишь две модификации — WC-63 и WC-62, соответственно с лебёдкой и без неё. Эти машины отличались наличием 2-ступенчатой раздаточной коробки, а также увеличившимися массогабаритными характеристиками — колёсной базой 3700 мм, возросшими длиной и массой. Трёхосных машин было собрано 43 224 экземпляра^[2].

После окончания войны фирма продолжала модернизацию машин данного семейства, в 1949 году начав выпуск семейства Т245 (военный индекс М37), которое представляло собой глубокую модернизацию предыдущей модели. Кроме того, с 1946 года выпускалась гражданская модификация модели WC-51/52 под названием Power Wagon с колёсной базой 3200 мм. Эта модель также использовалась военными в США, а также в странах Азии и Африки^[2].

• WC-51 — открытая кабина
• WC-52 — WC-51 с лебёдкой
• WC-53 — штабная с закрытым кузовом (база 2896 мм)
• WC-54 — санитарная с закрытым кузовом
• WC-54М — санитарная с высоким закрытым кузовом фирмы Boyertown со сдвижной боковой дверью
• WC-55 — шасси для установки 37-мм пушки M3, спаренных зенитных пулемётов, либо установки Т62 для запуска противотанковых реактивных снарядов
• WC-56 — открытый пятиместный штабной автомобиль
• WC-57 — открытый пятиместный штабной автомобиль с лебёдкой
• WC-58 — открытый пятиместный штабной автомобиль с радиостанцией
• WC-59 — ремонтная мастерская (база 3073 мм)
• WC-60 — машина связи
• WC-62 — трёхосный вариант
• WC-63 — трёхосный вариант с лебёдкой
• WC-64 — модификация со съёмным авиатранспортабельным кузовом (1945 год)
• Power Wagon — гражданская модификация (1946 год).

В Красной Армии Dodge WC-51 применялся вначале как артиллерийский тягач дивизионных противотанковых пушек, но вскоре стали широко использоваться во всех родах войск. Они использовались в разведке, в сопровождении колонн и даже как личный транспорт.

•  Россия — Музей отечественной военной истории в деревне Падиково Истринского района Московской области.
•  Россия — Музей военной техники в Верхней Пышме.

• Краткое руководство по автомобилю Додж моделей WC51 и WC52 3/4 т. (4×4) /под. ред. Хальфана Ю. А. Воен. издат. нар. ком. обороны, Москва, 1944.
• Кащеев Л. Б. Автомобили ленд-лиза /под. ред. Егерса Е. В. TORNADO publications, Рига, 2000.

• A WC-52 Restoration Project
• command-car.com — Dedicated to Dodge Command Car of WW2
• The Jeep Gets a Big Brother, November 1942, Popular Science early article introducing the American war public to the WC series