Ford Sidevalve
| Ford Sidevalve | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Код двигателя | Ford Flathead |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1932—1962 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 27 кВт (36 л. с.) |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный двигатель |
| Объём | 933—1172 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Чугун |
| Степень сжатия | 6,0:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Карбюратор |
| Охлаждение | Термосифон (насос устанавливался только с 1953 года) |
| Хронология | |
| Преемник | Ford Taunus V4 |
Ford Sidevalve — бензиновый двигатель внутреннего сгорания с плоской головкой блока цилиндров[1], который выпускался британским подразделением Ford Motor Company[2]. Впервые был представлен в 1932 году на Ford Model Y. Объём варьировался от 933 до 1172 см3, а мощность — от 8 до 10 л. с. В стандартной комплектации ранних двигателей не было водяного охлаждения, вместо него применялся термосифон, как у Model T[3]. Водяной насос был добавлен в 1953 году с появлением модели 100E, у которой некоторые технические характеристики ранней и более поздней серий идентичны. Sidevalve применялся во многих небольших автомобилях Ford, а также в сельскохозяйственной технике, коммерческих автомобилях и морском транспорте[4]. Производство двигателя завершилось в 1962 году[5]. В Великобритании преемником Sidevalve стал Kent, а в Германии — Taunus V4[6].
Модификации
Было исследовано множество способов повышения мощности стандартного двигателя, в первую очередь, специальные выпускные коллекторы, сдвоенные карбюраторы, более жёсткие пружины клапанов, более тонкие прокладки головки блока цилиндров и модифицированные распределительные валы. Наиболее сложной настройкой производительности была переделка головки верхнего впускного клапана от Wilmont и Elva, которая могла быть сконструирована для выработки мощности более 70 л. с.
Номинальная мощность
Номинальная мощность в лошадиных силах, указанная для каждого объёма двигателя, основана на британском методе расчёта мощности для достижения целей дорожного налогообложения и не имеет отношения к фактической выходной мощности. Рабочий объём, диаметр цилиндра, ход поршня и количество цилиндров определяли мощность для достижения целей дорожного налогообложения.
Трансмиссии
В стандартной комплектации двигатель Sidevalve сочетался в паре с трёхступенчатой трансмиссией. Также было применено несколько способов повышения производительности за счёт модификаций трансмиссий; замена шестерён с близким передаточным отношением, установленных на коробке передач, передач с повышенным передаточным отношением, установленных за оригинальной коробкой передач, и корончатых передач с более высоким передаточным отношением, установленных на дифференциале задней оси.
Примечания
- ↑ Ford Sidevalve engine (1932-1962) (брит. англ.). Motor Car History. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
- ↑ О тех, кого спасло сердце Ford. Sidevalve. www.drive2.ru (26 октября 2016). Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
- ↑ Buying a Ford Sidevalve (англ.). fsoc. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
- ↑ Ford Sidevalve O.C. (брит. англ.). Motor Sport Magazine (7 июля 2014). Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
- ↑ Ford Side Valve Engine. www.madabout-kitcars.com. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
- ↑ Ford sidevalve engine (амер. англ.). Ford. Дата обращения: 18 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
Литература
- Cars and Car Conversions, «Tuning SU Carburettors», Speed and Sports Publications Ltd, (1968).
- G B Wake, "Ford Special Builders Manual", J H Haynes & Co Ltd.
- Philip H. Smith, "The Ford Ten Competition Engine", G T Foulis & Co. Ltd. A complete tuning manual.
- John Haynes, "Building a Ford 10 Special", Auto Publications, London.
- John Mills, "The Constructions of Ford Specials", B T Batsford, London.
- Bill Cooper, "Tuning Side-Valve Fords", Speed and Sports Publications Ltd, (1969).
- Miriam Nyhan, "Are You Still Below", The Collins Press, (2007) - The Ford Marina Plant, Cork, 1917-1984. ISBN 9781905172498
- Ford Motor Company, "Anglia-Prefect Repair Manual"
- Dave Turner, "Ford Popular and the Small Sidevalves", Osprey Publishing Ltd, (1984). ISBN 1-90308-804-6
- Bill Ballard, "English & Australian Small Fords", Ellery Publications, (2002). ISBN 1 876 720 07 7