Ford Zeta
| Ford Zeta | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford |
| Код двигателя | MVH |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1991—2004 |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Объём | 1597—1989 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80—84,8 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Степень сжатия |
9,6:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford CVH |
| Преемник | Ford Duratec |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ford Zeta — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, разработанный компанией Ford в 1980-е годы. Производство началось в сентябре 1991 года в Бридженте, в 1992 году в Кёльне и в 1993 году в Чиуауа. Изначально был представлен двигатель объёмом 1,8 л, а позднее — 2,0 л. Последний двигатель был выпущен 10 декабря 2004 года в Бридженте, где было выпущено более 3500000 автомобилей[1][2].
Этапы производства
| Характеристики | 1 этап | 2 этап | 3 этап |
|---|---|---|---|
| Крышка распредвала | Алюминиевая | Алюминиевая | Ранее: магниевая с чёрным покрытием;
Позднее: пластиковая |
| Клапанный механизм (количество клапанов) | DOHC (16 клапанов) | 16 клапанов | 16 клапанов |
| Поддон | Цельный алюминиевый | Цельный алюминиевый | Две части: алюминий и сталь |
| Водяной насос | Над рукояткой | Над рукояткой | Смещение к выпускной стороне кривошипа |
| Масляный фильтр | Наклонён вниз | Наклонён вниз | Расположен горизонтально |
| Крышка ремня газораспределительного механизма | Пластиковая | Пластиковая | Пластиковая/Алюминиевая |
| Кулачковый механизм | Гидравлический | Гидравлический | Твёрдый |
Места производства
| Сборка | Рынок |
|---|---|
| Бриджент, Уэльс | Европа |
| Кёльн, Германия | Европа |
| Валенсия, Испания | Европа |
| Чиуауа, Мексика | Северная Америка |
| Чжунли, Тайвань | Азия |
| Инёню, Турция | Разные |
2.0
Диаметр двухлитрового двигателя Zetec составляет 84,8 мм, а ход поршня — 88 мм. Степень сжатия 10,2:1. Мощность варьируется в диапазоне от 97 до 160 кВт (130—215 л. с.), а крутящий момент — от 172 до 310 Н·м.
Примечания
- ↑ FORD BRIDGEND SAYS FAREWELL TO THE ZETEC ENGINE AND HELLO TO THE ZETEC SE (англ.). www.carpages.co.uk. Дата обращения: 1 января 2025. Архивировано 23 января 2024 года.
- ↑ Малыхин, Андрей. Серия двигателей Ford Zetec | Otoba.ru. otoba.ru (26 февраля 2020). Дата обращения: 23 января 2024. Архивировано 23 января 2024 года.