HGe 4/4 II

HGe 4/4 II
FO HGe 4/4 II на станции Brig
Производство
Страна постройки	Швейцария
Завод	SLM, BBC / ABB
Годы постройки	1986-1990
Всего построено	Прототипов 5, серийных 16
Технические данные
Род службы	пассажирские перевозки
Род тока и напряжение в контактной сети	11 кВ 16.7 Гц переменный ток
Осевая формула	Bo′Bo′
Порожний вес	64 т
Длина локомотива	14,776 мм (48 футов 6 дюймов)
Ширина колеи	1,000 мм (3 футов 3 3⁄8 дюймов)
Длительная мощность ТЭД	1,932 кВт (2,590 л.с.)
Сила тяги длительного режима	трение 230 кН: зубатое колесо 280 кН
Конструкционная скорость	100 км/ч (62 мили/ч) при приводе от трения или 40 км/ч (25 мили/ч) при приводе от зубчатого колеса
Эксплуатация
Страна	Швейцария
ШФЖД
Дорога	SBB-CFF-FFS / Zentralbahn Furka–Oberalp-Bahn BVZ Zermatt-Bahn Matterhorn Gotthard Bahn
Период	—
Медиафайлы на Викискладе

Электровоз HGe 4/4 II — четырёхосный электровоз оборудованный комбинированным приводом от трения и от зубчатого колеса. Эти электровозы эксплуатируются на нескольких железных дорогах в Швейцарии.

Первая серия из пяти прототипов была закуплена консорциумом, состоящим из Furka–Oberalp-Bahn (FO) и SBB-CFF-FFS, которым требовался локомотив для Brünigbahn, ныне известной как Zentralbahn (zb). После первых пяти электровозов члены консорциума заказали ещё в общей сложности 11 серийных единиц, а Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) заказал ещё пять.

Этот класс называется так, потому что это второй класс локомотивов HGe 4/4 по Швейцарской классификации локомотивов и вагонов, которые были приобретены каждой из трех железнодорожных компаний. Согласно данной системе классификации название HGe 4/4 обозначает, что это узкоколейный электровоз оснащенный зубчатым колесом и имеет четыре оси, все из которых являются ведущими.