Holden HK

Holden HK
Общие данные
Производитель	Holden (General Motors)
Годы производства	1968—1969
Класс	Среднеразмерный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан 5‑дв. универсал 2‑дв. купе 2‑дв. фургон
Трансмиссия
3-скор. МКПП 4-скор. МКПП 2-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4694 мм (седан/универсал) 4880 мм (Brougham)
Ширина	1814 мм
Высота	1412 мм
Колёсная база	2819 мм
Масса	1336 кг
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Джон Шинелла
Медиафайлы на Викискладе

Holden HK — серия автомобилей, выпускавшихся с января 1968^[1] по май 1969 года австралийской компанией Holden^[2].

Первоначально в модельный ряд Holden HK^[3] входили четырёхдверный седан и пятидверный универсал^[4]. Комплектации^[5]:

• Belmont Sedan;
• Belmont Station Sedan;
• Kingswood Sedan;
• Kingswood Station Sedan;
• Premier Sedan;
• Premier Station Sedan.

Названия моделей Belmont и Kingswood были новыми для серии HK, которая являлась преемником выпускавшихся с 1953 года Standard и Special. Шильдик Premier был сохранён для топовой модели, которая теперь имела четыре фары и уникальную линию крыши, чтобы ещё больше отличать её от собратьев. HK по-прежнему оснащался рядными шестицилиндровыми двигателями объёмом 2,6—3,0 л; тем не менее, опционально устанавливались 5,0-литровые двигатели Chevrolet V8 (это был первый раз, когда автомобили Holden начали оснащаться двигателями V8)^[6].

В марте 1968 года в модельный ряд Holden HK были добавлены купе и фургоны^[7]. Комплектации:

• Belmont Utility;
• Belmont Panel Van;
• Kingswood Utility.

До появления моделей HK коммерческие автомобили Holden выпускались под названиями Holden Utility и Holden Panel Van. В июле 1968 года в модельный ряд серии HK были добавлены три разновидности купе:

• Brougham;
• Monaro;
• Monaro GTS^[8];
• Monaro GTS 327^[9][10].

Brougham отличался более высоким уровнем роскоши, чем Premier, который был вершиной модельного ряда Holden с момента появления шильдика в 1962 году. Длина Brougham была на 200 мм больше, чем у других седанов HK, хотя эта дополнительная длина была добавлена только к кузову, в то время как колёсная база осталась неизменной и составила 111 дюймов. В стандартной комплектации автомобиль оснащался двигателем V8 объёмом 307 кубических дюймов. Модели Monaro являлись двухдверными купе; первыми автомобилями с купеобразными кузовами стали Holden. Monaro GTS 327, в свою очередь, оснащался двигателем Chevrolet V8 объёмом 5,4 л (327 кубических дюймов), который также применялся в Chevrolet Impala и Pontiac Parisienne.

• 
  Holden Belmont (седан)
• 
  Holden Belmont (универсал)
• 
  Holden Belmont (универсал)
• 
  Holden Kingswood (седан)
• 
  Holden Kingswood (универсал)
• 
  Holden Premier (седан)
• 
  Holden Brougham
• 
  Holden Brougham
• 
  Holden Monaro
• 
  Holden Monaro
• 
  Holden Monaro GTS 327
• 
  Holden Belmont (ют)
• 
  Holden Belmont (панельный фургон)

В мае 1969 года преемником Holden HK стал Holden HT. Всего было выпущено в общей сложности 199039 единиц.

В ЮАР седан и универсал Holden HK продавались под названием Chevrolet Kommando, а ют продавался под названием Chevrolet El Camino. Продажи начались в мае 1969 года после двух лет разработки. Самым продаваемым автомобилем является седан с АКПП LS.