Holden HZ

Holden HZ
Общие данные
Производитель	Holden
Годы производства	1977—1980
Сборка	Акациа-Ридж Элизабет Данденонг Пейджвуд Трентам
Класс	Полноразмерный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан 5‑дв. универсал 2‑дв. фургон
Двигатель
шестицилиндровый двигатель
Трансмиссия
3-скор. МКПП 4-скор. МКПП 3-скор. АКПП
На рынке
Связанные	Statesman HZ
Сегмент	E-сегмент
Holden HX Holden WB
Медиафайлы на Викискладе

Holden HZ — полноразмерный автомобиль, выпускавшийся с октября 1977 по апрель 1980 года австралийской компанией Holden в различных комплектациях и типах кузова^[1]. Также разрабатывался в Новой Зеландии^[2].

Holden HZ, в отличие от серии HX, получил незначительные обновления экстерьера^[3]. Во все модели была встроена «радиально настроенная подвеска» (англ. «Radial Tuned Suspension»; сокр. RTS^[4])^[5]. В подвеску Holden HZ были внесены существенные изменения: значительно была улучшена утончённость управления. Журнал Modern Motor описал HZ как «отлично управляемый, избалованный автомобилем» (англ. «a great handler spoiled by the car») в сравнении с BMW 528i, контрастирующим как «отличный автомобиль, испорченный управлением» (англ. «a great car spoiled by the handling»)^[6]. Базовая модель — Kingswood SL в кузовах седан и универсал. В 1978 году автомобили Holden HZ были модернизированы, чтобы соответствовать улучшениям в модельном ряду Ford Falcon, но срок службы автомобилей Holden W, казалось, должен был закончиться после выпуска Holden WB Commodore в ноябре 1978 года. После 1980 года автомобили Holden W были сняты с производства и заменены уменьшенным Commodore. Всего было выпущено 154155 автомобилей Holden HZ^[7].

• 
  Holden Kingswood (универсал)
• 
  Holden Kingswood SL (седан)
• 
  Holden Kingswood SL (универсал)
• 
  Holden Premier (седан)
• 
  Holden Premier (седан)
• 
  Holden Premier (универсал)
• 
  Holden GTS (седан)
• 
  Holden GTS (с опциональными литыми колёсными дисками)
• 
  Holden Kingswood Ute
• 
  Holden Van
• 
  Holden Van с опцией Sandman
• 
  Holden Van с опцией Sandman
• 
  Holden One Tonner

Последний HZ Sandman имел двигатели V8 и радиаторную решётку с четырьмя фарами и передним спойлером под бампером^[8]. Согласно прайс-листу GMH от 25 января 1979 года, базовый панельный фургон HZ Holden стоил 6076 австралийских долларов, а опциональный пакет Sandman — 1700 австралийских долларов. Дополнительные компоненты также включали 5,0-литровый двигатель V8 и дифференциал повышенного трения. Если бы покупатель выбрал каждый дополнительный Sandman, цена составила бы более 150% от стоимости базовой модели HZ. К концу 1979 года Sandman в значительной степени потерял своё место в современной австралийской молодёжной культуре — количество заказов сократилось, и многие автомобили теперь продавались со стёртыми полосами и логотипами на задней двери. Последние Sandman Ute и Sandman Van сошли с конвейера в октябре 1979 года; более поздние серийные автомобили Sandman оснащались легкосплавными дисками, как и в случае с HZ Statesman SL/E.

• Statesman HZ