Inter Europol Competition

Inter Europol Competition
Общая информация
Дебют 2010
Страна  Польша
Руководители Якуб Смеховский
Статистика выступлений
Текущая серия FIA WEC, ELMS, AsLMS, Кубок Ле-Мана
Бывшая серия Формула-Рено 2.0 NEC, V de V, BOSS GP
Победы в личном зачёте Азиатская серия Ле-Ман:
1 (2018–19 (LMP3))
Победы в командном зачёте Азиатская серия Ле-Ман:
1 (2018–19 (LMP3))
Сайт intereuropolcompetition.eu/…
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Inter Europol Competition — польская автоспортивная команда, выступающая в гоночных сериях на выносливость. По состоянию на 2023 год команда участвует в 24 часах Ле-Мана, Чемпионате мира по автогонкам на выносливость, Европейской серии Ле-Ман, Азиатской серии Ле-Ман и в Кубке Ле-Мана[1][2][3][4][5]. В предыдущие годы команда участвовала в Североевропейском кубке Формулы Renault 2.0, BOSS GP и V de V. В связи с тем, что владелец и спонсор команды, компания Inter Europol SA, производит хлебобулочные изделия, команду часто называют Turbo Piekarze (с пол. — «Турбо Пекари»)[6][7][8][9] .

История

Войцех Смеховский, владелец команды, с премьер-министром Матеушем Моравецким на заводе Inter Europol в Малопольском

Команда была основана в 2010 году и стала плодом сотрудничества между Kochanski Motorsport Мориция Кочански и Michael Keese Motorsport. Вместе они соревновались в Формуле Форд и Формуле 3 . В сезоне 2009 года они соревновались в итальянской Формуле Renault, а в 2010 году — в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0 . В конце сезона 2010 года Кочански начал испытывать финансовые трудности. Его акции в команде были куплены Войцехом Смеховским, отцом гонщика команды Якубом Смеховски и владельцем пекарни Inter Europol SA. Новообразованная команда получила название Inter Europol Competition, полученное от ее владельца и главного спонсора [10][11] .

Inter Europol Competition начал свою деятельность со стартов в гонках одноместных автомобилей. В 2010–2016 годах гонщики «Интер Европол» принимали участие в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0, лучшим результатом которого стало 12-е место Якуба Смеховски в сезоне 2011 года [12] В 2014 году команда дебютировала в серии BOSS GP, в которой она выступала до конца сезона 2019 года и добилась успехов, таких как чемпионство Якуба Смеховски в 2014 году и его вице-чемпионат в 2015 году [13][14] .

2016

Якуб Смеховски и Йенс Петерсен во время автограф-сессии по случаю гонки «4 часа Эшторила 2016».

В 2016 году Inter Europol Competition дебютировал в гонках на выносливость, приняв участие в полных сезонах European Le Mans Series и V de V Sports . Дебют в ELMS принес Якубу Смеховски и Йенсу Петерсену, участвовавшим в гонках на автомобиле Ligier JS P3, 10-е место в общем зачете. Команда WV de V набрала больше очков; Смеховски вместе с Мартином Хиппе выиграл чемпионат этой серии [15][16] .

Третий сезон в BOSS GP и первый без участия Якуба Смеховски завершился 8-м местом в итоговой классификации для Йенса Ренструпа, представляющего команду из Дании, выступавшую за Dallara GP2/05.[17]

2017

Ligier JSP3 команды Inter Europol Competition во время гонки «4 часа Сильверстоуна» в сезоне 2017 г.

На второй год участия в гонках на выносливость Inter Europol Competition представила один Ligier JS P3 под номером 13 в классе LMP3 Европейской серии Ле-Ман. Йенса Петерсена заменил Мартин Хиппе, который в последующие годы оказался постоянным пилотом команды в классе LMP3 серии ELMS.[18] В гонке «4 часа Кастелле» гонщики команды впервые поднялись на подиум и заняли пятое место в общем зачете в классе LMP3 [19] .

Команда также приняла участие в V de V Endurance Series, где добилась окончательного триумфа. Якуб Смеховски и Хендрик Стилл сели за руль автомобиля № 22, а лучший водитель автомобиля № 33 Пауль Шойшнер закончил сезон на восьмом месте [20] .

Вальтер Штединг завершил полный сезон в серии BOSS GP для соревнований Inter Europol. За рулем автомобиля Dallara GP2/05 он финишировал восьмым в итоговой классификации [21] .

2018

Мартин Хиппе и Якуб Смеховски за рулем Ligier JS P3 выиграли гонку «4 часа Портимао 2018» и завоевали титул финалистов серии ELMS в классе LMP3.

В 2018 году компания Inter Europol Competition снова приняла участие в соревнованиях автомобилей LMP3 в Европейской серии Ле-Ман, впервые выставив в серию два автомобиля Ligier JS P3.[22] Сезон 2018 года стал прорывным для машины №13; Мартин Хиппе и Якуб Смеховски выиграли гонку «4 часа Портимао» и заняли третье место в гонке «4 часа Red Bull Ring», благодаря чему заняли второе место в итоговой классификации серии в классе LMP3.[23] Экипаж второй машины команды под номером 14 в течение сезона часто менялся; в итоге этот автомобиль занял 15-е место в общем зачете.

Inter Europol Competition также принял участие в серии V de V Endurance в последний раз, заняв третье место в итоговой классификации (Пауль Шойшнер на машине № 33) и пятое ( Якуб Смеховски и Понтус Фредрикссон на машине № 22) [24] .

Walter Steding ponownie reprezentował zespół w serii BOSS GP i zajął czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji[25].

2019

Мартин Хиппе и Найджел Мур на верхней ступеньке пьедестала почета в гонке «4 часа Барселоны», 2019 г.

В новом сезоне Inter Europol Competition дебютировал в Азиатской серии Ле-Ман . Автомобиль Ligier JS P3 под номером 13 управляли Мартин Хиппе и Якуб Смеховски . Команда добилась значительных успехов, выиграв общий зачет серии и получив приглашение на гонку «24 часа Ле-Мана» 2019 года от организатора гонки, Автомобильного клуба de l'Ouest (ACO) [26] .

Команда также продолжила выступления в европейской серии Ле-Ман, дебютировав в классе LMP2, купив один автомобиль Ligier JS P217, который был отмечен номером 34. Inter Europol Competition также продолжил гонку в классе LMP3 этой серии — с двумя автомобилями Ligier JS P3.[27] В классе LMP2 команда показала средние результаты и после частых изменений в составе экипажа заняла 17-е место в итоговой классификации. Гораздо лучшие результаты продемонстрировали Мартин Хиппе и Найджел Мур, которые заменили Якуба Смеховски за рулем автомобиля под номером 13 в классе LMP3. Хиппе и Мур второй раз подряд заняли второе место в общем зачете и второе место в классе LMP3. После окончания последней гонки сезона экипаж занял первое место в таблице, но в результате полученного штрафа и отклонения апелляции был перенесен на второе место [28][29] . Автомобиль № 14 в итоге занял 12-е место.

Inter Europol Competition, первая польская команда в истории гонок, достигла финиша «24 часов Ле-Мана 2019».

В июне Inter Europol Competition дебютировал гонке «24 часа Ле-Мана». Якуб Смеховски, Джеймс Уинслоу и Найджел Мур, управляя автомобилем Ligier JS P217, заняли 45-е место в общем зачете гонки и 16-е место в таблице класса LMP2, борясь с многочисленными техническими проблемами во время гонки [30] .

В своем последнем сезоне в BOSS GP Уолтер Стединг, единственный гонщик команды, участвовавший во всех гонках серии 2019 года, финишировал 9-м.[31]

2020

Inter Europol Competition снова начал сезон с азиатской серии Ле-Ман, заняв 4-е место в классе LMP2 с автомобилем № 33 и 5-е место с автомобилем № 34.[32] На этих прототипах участвовали Джон Корбетт, Натан Кумар, Митчелл Нейлсон и Даниал Фрост соответственно, а также Матиас Беч, Якуб Смеховски и Джеймс Уинслоу. Также команда представила одну машину на весь сезон серии в классе LMP3; № 13 Ligier JS P3, возглавляемый Мартином Хиппе и Найджелом Муром, завершил сезон на третьей позиции [33] . Машины под номерами 14 и 18 участвовали в одной и двух гонках соответственно в цветах команды.

Польская команда также приняла участие в укороченном сезоне Европейской серии Ле-Ман с традиционных шести до пяти гонок, представив по одной машине в классах LMP2 и LMP3. Экипаж машины номер 34 LMP2 — единственной машины Ligier среди прототипов Oreca 07 — был полностью изменен. Джеймса Уинслоу и Найджела Мура заменили Рене Биндер [34] и Матевос Исаакян [35], которые присоединились к Якубу Смеховски в серии ELMS и 24 часах Ле-Мана . В классе LMP3 команда выступала на одной машине последнего поколения — Ligier JS P320, за рулем которой снова были Мартин Хиппе и Найджел Мур (замененный в двух последних гонках сезона Дино Лунарди) [36] . Гонщики Inter Europol Competition LMP2 завершили сезон 12-м в общем зачете, а Хиппе, Мур и Лунарди в третий раз подряд заняли второе место в команде LMP3 ELMS.[37]

Oreca 07 из команды Inter Europol Competition во время гонки Petit Le Mans 2020

Команда появилась на стартовой решетке во второй раз в «24 часах Ле-Мана», снова борясь с техническими проблемами [38], к которым добавились ошибки команды регламентного характера [39] . Inter Europol Competition занял 17-е место в классе LMP2 и 45-е место в общем зачете.

Последними событиями для команды в 2020 году стали две гонки IMSA SportsCar Championship, в которых команда впервые использовала автомобиль Oreca 07 [40] . Они финишировали в Пти-Ле-Мане 2020 года 3-м в классе LMP2 и 9-м в общем зачете, а в гонке «12 часов Себринга» после ошибки Якуба Смеховски на четвертом часе гонки Inter Europol Competition заняли четвертое место в классе с автомобилем номер 51 и семнадцатое место в общем зачете [41] .

2021

В 2021 году команда Inter Europol Competition дебютировала в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость 2021 года . Автомобиль Oreca 07 управляли Якуб Смеховски, Ренгер ван дер Занде и Алекс Брандл [42][43] . Элио Кастроневес должен был выступать за польскую команду в гонке «1000 миль Себринга», заменив ван дер Занде в связи с его гонкой в IMSA SportsCar Championship, но гонка в США была отменена.[44] Из-за очередного столкновения времени ван дер Занде был заменен Луи Делетразом в гонке в Портимао .[45]

В своих первых гонках на чемпионате мира по гонкам на выносливость «Турбопекари» заняли первое место и улучшили свои показатели, заняв 5-е место в 6 часах Спа и 8 часов Портимао и 4-е место в 6 часах Монцы [46] .

Третье участие команды в гонках «24 часа Ле-Мана» было успешным: команда заняла пятое место в классе LMP2 и десятое в общем зачете. Автомобиль под номером 34 показал хороший темп и удалось избежать серьезных ошибок и невезения – не считая спущенного колеса на машине Алекса Брандла, непреднамеренного столкновения с автомобилем Racing Team India Eurasia и проблем с заправочной машиной.[47] Пилоты Inter Europol Competition выразили удовлетворение выходными на Circuit de la Sarthe, назвав «отличный результат для такой маленькой команды» [48] и «большое будущее для великой команды».[49]

Inter Europol Competition организовал рекламное мероприятие на Rally Śląska 2021, представив свой автомобиль Ligier JS P320.

Команда финишировала девятой в двух гонках WEC в Бахрейне [50] (после таких инцидентов, как столкновение с автомобилем United Autosports, необходимость дополнительного пит-стопа из-за и за проблемой с дверями и 4-минутного штрафа за неправильный выбор шин) и пятое [51], что позволило Inter Europol Competition завершить свой дебютный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость на 5-м месте.

Еще одной частью программы команды на сезон 2021 года стала Европейская серия Ле-Ман 2021 года, в которой команда представила два автомобиля Ligier JS P320 класса LMP3.[52] Прототип номер 13, как и в сезонах 2018 и 2019 годов, продемонстрировал лучшие результаты, чем родственный экипаж, завоевав в общей сложности три подиума, в том числе одну победу - благодаря усилиям выступающего с 2016 года за команду немец Мартин Хиппе[53], молодой бельгиец Уго де Вильде [54] и их меняющиеся партнеры. Этого хватило, чтобы занять четвертое место в генеральной классификации, самое слабое с сезона 2018 года — в основном из-за аварий и поломок в Ле-Кастелле и Спа-Франкоршам [55][56] .

Экипаж № 14, за который в течение сезона выступало в общей сложности 9 гонщиков, включая поляка Матеуша Капшика [57] и бывшего итальянского мотоциклиста Маттиа Пазини [58], зафиксировал результаты в середине класса ELMS, завершив сезон на 6-м месте. в общем зачете - наилучший в истории автомобиля #14.

2022

Сезон 2022 Inter Europol начали в Азиатской серии Ле-Ман, выставляя один Ligier JS P320 класса LMP3. У команды был темп, чтобы выигрывать гонки, но из-за внезапной вынужденной смены состава, технических проблем и ошибок пилотов команда заняла седьмое место в генеральной классификации.[59][60][61][62]

Команда участвовала в гонке «24 часа Ле-Мана» 2022 года на двух машинах, одна из которых приняла участие в полном сезоне WEC.

На оставшуюся часть сезона команда расширила свою программу, предоставив по одной машине LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость и европейской серии Ле-Ман, а также две машины LMP3 в ELMS. Прототипом № 34 WEC управляли Алекс Брандл, который продлил свой контракт с командой, Якуб Смеховски, который снова выступил в роли гонщика и руководителя команды, и мексиканский бывший гонщик Формулы-1 Эстебан Гутьеррес, который заменил ван дер Занде, который был занят, разрабатывает прототип LMDh Cadillac и стартами в чемпионате IMSA SportsCar Championship .[63][64]

В машине ELMS LMP2 #43 сидели тест-пилот Формулы-1 Пьетро Фиттипальди, вернувшийся в гонки на выносливость после двухлетнего перерыва Давид Хайнемайер Ханссон и швейцарец Фабио Шерер. Машиной Ligier LMP3 под номером 13 управляли Чарльз Крюс, Гильерме де Оливейра и Нико Пино, а машиной под номером 14 управляли Ноам Абрамчик, Джеймс Дейсон и Матеуш Капшик.[65]

Первая часть сезона была крайне сложной для команды. В каждой гонке Inter Europol Competiton боролся с проблемами всех видов — от ошибок пилотов [66], до технические проблем [67], несоответствия автомобиля положениям регламента [68] . В итоге после первых двух гонок команда оказалась в конце генеральных классификаций WEC и ELMS. Основными причинами плохого настроения команды стали внезапный уход Рафала Покоры - технического директора команды, необходимость реструктуризации команды и значительная замена персонала.[69]

Обе машины LMP2 приняли участие в гонке «24 часа Ле-Мана» 2022 года и пересекли финишную черту на 13-м (номер 34) и 14-м (номер 43) местах. Автомобиль WEC боролся с проблемами максимальной скорости, что потребовало от команды замены двигателя за несколько часов до начала гонки, а также с небольшими трудностями. Прототип № 43 (позаимствованный у команды Dragonspeed, поскольку заказанная новая модель не могла быть доставлена компанией Oreka вовремя из-за сбоя в цепочке поставок по всему миру) показал хороший темп и поднялся в таблице лидеров до раннего утра, когда из-за отказа катушки зажигания потребовался заезд в гараж для ремонта. Это исключило команду из борьбы за подиум.[70][71]

Гостевой старт в новой серии Prototype Cup Germany принес команде второе место

Вторая половина сезона сложилась для команды более успешно. Брандл, Гутьеррес и Смеховски завершили сезон WEC на 11-м месте, а особенно хорошо команда выступила в Монце, заняв 4-е место, даже сохранив лидерство менее чем за час до финиша.[72] Значительный прогресс был также достигнут в ELMS: экипаж № 43 занял 2-е место в Спа-Франкоршам после старта с нижней части стартовой сетки и 4-е место в финале сезона в Портимао, закончив сезон на 8-м месте.

В классе LMP3 Inter Europol Competition записал на свой счёт четвертое вице чемпионство за последние 5 лет. После трех побед подряд на Монце, на трассе Каталонии и Спа-Франкоршам титул был потерян за час до финиша «4 часов Портимао» — Нико Пино столкнулся с Матиасом Беше, что привело к повреждению подвески, что сначала привело к значительному падению темпа и в конце концов за 12 минут до окончания гонки и сезона машина окончательно вывели автомобиль из гонки.[73] Автомобиль № 14 финишировал последним, 13-е место в общем зачете, в основном из-за медленной скорости и многочисленных ошибок Джеймса Дейсона.[74]

Последним элементом деятельности команды в 2022 году стал гостевой старт в новой серии Prototype Cup Germany - с одним автомобилем LMP3, за рулем которого Джеймс Уинслоу вернувшегося в команду, и Дамиан Чиоска который дебютировал в автоспорте. Уинслоу и Чиосек заняли 6-е и 2-е места в выходные в Спа-Франкоршам.[75]

2023

В сезоне 2023 года команда участвует в гонках «24 часа Ле-Мана», чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, европейской серии Ле-Ман, азиатской серии Ле-Ман и Кубке Ле-Мана соответственно с двумя, одним, двумя, четырьмя и тремя автомобилями.[1][2][3][4][5] Несмотря на ранее подписанный контракт на 2023 год [76], Алекс Брандл покинул команду, как и Эстебан Гутьеррес. В команде WEC к Смеховски присоединились Фабио Шерер, которого повысили из команды ELMS, и Альберт Коста, бывший заводской водитель Lamborghini. В ELMS, где на этот раз команда выставила две машины (по одной в LMP2 и LMP3), составы сменились полностью. Среди новичков были бывший гонщик Формулы-2 Олли Колдуэлл и подросток Кай Аски. Второй автомобиль LMP3, которому организатор отказал в праве стартовать в ELMS [77], вместо этого стартовал в новой программе команды, в которую входила серия Кубка Ле-Мана, являющаяся на практике третьим уровнем гонок на выносливость. В программу вошли целых три машины, а номер 14 Ligier не имеет, как первый прототип в истории команды, привычной зелено-желтой ливреи — в рамках договоренности с гонщиком и бизнесменом Андресом Латорре.[78]

Сезон начался со старта четырех автомобилей в Азиатской серии Ле-Ман. Машина LMP2 весь сезон была очень быстрой и одним из ключевых факторов стала отличная скорость Нолана Сигела. Однако две механические поломки на последних минутах первой и последней гонок, когда Сигел занял третье и первое места соответственно, лишили команду чемпионства. Экипажи LMP3 заняли 7, 12 и 15 (последние) места в генеральной классификации.[79]

На следующем этапе сезона команда продемонстрировала значительный прогресс в темпе в классе LMP2. Во всех трех гонках WEC, предшествовавших «24 часам Ле-Мана», темп «Пекарей», а в частности Альберта Косты,, привели к тому, что они боролись за первые места, в результате чего они заняли 4-е место в Себринге. В Портимао заняли 10-е хотя имели хороший темп чтобы финишировать в топ 5, но помешала машина безопасности которая выехала под конец гонки и испортила стратегию. На следующем этапе в Спа команда забралась на свой первый подиум чемпионата мира - 3-е место. Перед Ле-Маном команда занимала 5-е место в зачете LMP2, отставая от 3-го места на 5 очков.[80]

4 часа Барселоны, единственная гонка ELMS до июня (из-за отмены 4 часов Имола), закончилась для команды в классе LMP2 всего через час из-за отказа коробки передач. В классе LMP3 новые гонщики вывели команду на вторую ступеньку пьедестала.[81]

Дебют Inter Europol Competition в Кубке Ле-Мана категории LMP3 обернулся катастрофой: все три автомобиля Ligier JS P320 команды столкнулись на первом повороте гонки в Барселоне. Две машины сразу же выбыли из гонки, а третья заняла 22-е место.[82] На следующем этапе в Ле-Ман проходило 2 гонки. В первой машина под номером 13 финишировала на 20-м месте, вторая под номером 15 на 30-м месте, а третий автомобиль под номером 14 не смогла финишировать. В торой гонке автомобиль под номером 15 финишировал на 12-м месте, автомобиль под номером 14 финишировал на 25-м месте и автомобиль с номером 13 на 33-м месте.

Прогресс команды окончательно подтвердился на победной гонке «24 часа Ле-Мана» 2023 года . Команда снова выставила две машины — постоянную машину WEC 34и машину №32, экипаж которой состоял из Яна Магнуссена, для которого это было 24-е участие, Андерса Фьордбаха и пилота-любителя Марка Квамме (экипаж стартовал в подклассе Pro-am).[83] Экипаж второй машины завершил гонку в ночь после аварии Магнуссена.

Смеховски, Шерер и Коста показали отличный темп, который Роберт Кубица охарактеризовал как «в своей лиге» [84] и избежали ошибок — за исключением незначительного схода Косты с трассы на шпильке Mulsanne в последние часы гонки и нарушения правил автомобиля безопасности, за что команда должна была отбыть штраф виде проезд через боксы.[85] Широкую огласку получил подвиг Шерера, так как по его левой ступне был проехал автомобиль команды Corvette Racing вовремя пит-стопа 15-й минуте гонки. После ухода физиотерапевтов команды швейцарец сохранил хороший темп и провел более 8 часов за рулем Oreka 07, несмотря на то, что ему пришлось изменить метод торможения и двигаться на одной ноге при посадке и выходе из машины (после гонки выяснилось что Шерер получил повреждение связок и частичный перелом средней части левой ступни[86]). В конце гонки Шереру также пришлось столкнуться с отказом радио.[87] Якуб Смеховски добился большого прогресса, показав скорость качественного пилота с серебряной категорией, а Альберт Коста, как обычно, был самым быстрым пилотом команды.[88] Победа в «24 часах Ле-Мана» вывела команду на второе место в общем зачете WEC.

Результаты выступлений

Основной источник: [89]

24 часа Ле-Мана

Год Класс Машина Двигатель № Гонщик Кругов Место Место в классе
2019 LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 V8 34 Великобритания Найджел Мур
Польша Якуб Смеховски
Великобритания Джеймс Уинсло		 325 45 16
2020 LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 V8 34 Австрия Рене Биндер
Россия Матевос Исаакян
Польша Якуб Смеховски		 316[90] 42 17
2021 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 V8 34 Великобритания Алекс Брандл
Польша Якуб Смеховски
Нидерланды Ренгер ван дер Занде		 360 10 5
2022 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 V8 34 Великобритания Алекс Брандл
Мексика Эстебан Гутьеррес
Польша Якуб Смеховски		 365 18 13
LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 V8 43 Бразилия Пьетро Фиттипальди
Дания Давид Хейнемейер Ханссон
Швейцария Фабио Шерер		 364 19 14
2023 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 V8 32 Дания Андерс Фьордбах
Соединённые Штаты Америки Марк Квамме
Дания Ян Магнуссен		 117 НФ НФ
LMP2 Pro-am
LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 V8 34 Испания Альберт Коста
Швейцария Фабио Шерер
Польша Якуб Смеховски		 328 9 1

FIA WEC

Год Класс Машина Двигатель № Гонщик (этапы) 1 2 3 4 5 6 7 Место Очки
2021 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 СПА ПОР МЦА ЛЕМ БАХ БАХ 5 84
34 Великобритания Алекс Брандл (все)
Польша Якуб Смеховски (все)
Нидерланды Ренгер ван дер Занде (1, 3–6)
Швейцария Луи Делетраз (2)		 5 5 4 5 [91] 9 5
2022 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 СЕБ СПА ЛЕМ МЦА ФУД БАХ 11 20
34 Мексика Эстебан Гутьеррес (все)
Швейцария Фабио Шерер (1)
Польша Якуб Смеховски (все)
Великобритания Алекс Брандл (2–6)		 14 Сход 13 [92] 4 11 Сход
2023 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 СЕБ ПОР СПА ЛЕМ МЦА ФУД БАХ 2 90
34 Испания Альберт Коста (1–4)
Швейцария Фабио Шерер (1–4)
Польша Якуб Смеховски (1–4)		 4 [93] 10 [94] 3 1 5 9

Европейская серия Ле-Ман

ГодКлассМашинаДвигатель№Гонщик (этапы)123456МестоОчки
2016 LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 СИЛ ИМО РБР ЛЕК СПА ЭШТ 10 24,5
13 Германия Йенс Петерсен (все)
Польша Якуб Смеховски (все)		 Сход 15 Сход 7 6 5
2017 LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 СИЛ МЦА РБР ЛЕК СПА ПОР 5 56
13 Германия Мартин Хиппе (все)
Польша Якуб Смеховски (все)		 6 6 5 2 4 Сход
2018 LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 ЛЕК МЦА РБР СИЛ СПА ПОР
13 Германия Мартин Хиппе (все)
Польша Якуб Смеховски (все)		 6 4 3 5 12 1 2 70,25
14 Германия Пауль Шойшнер (все)
Италия Лука Демарки (1–5)
Швеция Хеннинг Энквист (1)
Германия Хендрик Стилл (2, 4)
Италия Гильельмо Белотти (3)
Швейцария Мориц Мюллер-Крепон (5–6)		 12 15 11 13 15 8 15 6,25
2019 ЛЕК МЦА БАР СИЛ СПА ПОР
LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 L V8 34 Польша Якуб Смеховски (все)
Испания Дани Клос (1–3)
Франция Лео Руссель (1–2)
Франция Адриен Тамбе (3–4)
Австрия Лукас Даннер (4)
Бельгия Сэм Дежон (5–6)
Швейцария Матиас Беш (5–6)		 15 13 Сход 12 12 Сход 17 2
LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 13 Германия Мартин Хиппе (все)
Великобритания Найджел Мур (все)		 3 2 1 2 2 11 2 94,5
14 Германия Пауль Шойшнер (все)
Франция Дино Лунарди (1)
Бельгия Сэм Дежон (2–4)
Австрия Константин Шёлль (5–6)		 13 9 Сход Сход 6 7 12 16,5
2020 ЛЕК СПА ЛЕК МЦА ПОР
LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 L V8 34 Польша Якуб Смеховски (все)
Австрия Рене Биндер(все)
Россия Матевос Исаакян (1–4)		 7 11 6 12 Сход – 12 15,5
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 13 Германия Мартин Хиппе (все)
Великобритания Найджел Мур (1–3)
Франция Дино Лунарди (4–5)		 2 Сход 3 1 3 – 2 73
2021 LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 БАР РБР ЛЕК МЦА СПА ПОР
13 Германия Мартин Хиппе (все)
Бельгия Уго де Вильде (все)
Франция Жюльен Фальчеро (1)
Бельгия Улисс де По (2–3)
Италия Маттиа Пазини (4)
Австралия Эйдан Рид (5)
Франция Адам Этеки (6)		 3 4 Сход 3 Сход 1 4 67
14 Соединённые Штаты Америки Чарльз Крюс (все)
Португалия Гильерме Оливейра (все)
Чили Нико Пино (все)		 8 5 6 7 Сход 7 6 36
2022 ЛЕК ИМО МЦА БАР СПА ПОР
LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 43 Бразилия Пьетро Фиттипальди (все)
Дания Давид Хейнемейер Ханссон (все)
Швейцария Фабио Шерер (все)		 11 9 11 16 2 4 8 32
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE5.6 L V8 13 Соединённые Штаты Америки Чарльз Крюс (все)
Португалия Гильерме Оливейра (все)
Чили Нико Пино (все)		 ДСК 8 1 1 1 Сход 2 79
14 Франция Ноам Абрамчик (все)
Канада Джеймс Дэйсон (все)
Польша Матеуш Капшик (все)		 9 Сход Сход 10 8 8 13 13
2023 БАР ИМО ЛЕК АРА СПА ПОР
LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 43 Южно-Африканская Республика Джонатан Абердейн (1)
Ангола Руи Андраде (1)
Великобритания Олли Колдуэлл (1)		 Сход 7* 0*
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 13 Великобритания Кай Аски (1)
Соединённые Штаты Америки Уайатт Бричачек (1)
Португалия Мигель Кристовао (1)		 2 2* 18*

Азиатская серия Ле-Ман

ГодКлассМашинаДвигатель№Гонщик (этапы)1234МестоОчки
2018–19 LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 ШАН ФУД БУР СЕП
13 Германия Мартин Хиппе (все)
Польша Якуб Смеховски (все)		 1 2 2 1 1 87
2019–20 ШАН БНД СЕП БУР
LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2 L V8 33 Австралия Джон Корбетт (все)
Австралия Натан Кумар (все)
Австралия Митчелл Нейлсон (1–2)
Сингапур Дэниал Фрост (3–4)		 5 4 6 6 4 38
34 Швейцария Матиас Беш (все)
Польша Якуб Смеховски (все)
Великобритания Джеймс Уинсло (все)		 4 Сход 5 7 5 28
LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 13 Германия Мартин Хиппе (все)
Великобритания Найджел Мур (все)		 1 2 3 Сход 3 59
14 Австралия Питер Паддон (2)
Австралия Гарт Уолден (2)
Соединённые Штаты Америки Остин МакКаскер (2)		 4 9 12
18 Гонконг Филип Кадури (3–4)
Великобритания Дэн Уэллс (3–4)		 6 6 8 16
2022 LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 ДУБ ДУБ АБУ АБУ 7 36
13 Россия Александр Буханцов (1–2)
Португалия Гильерме Оливейра (все)
Чили Нико Пино (все)
Канада Джеймс Дэйсон (3–4)		 5 5 7 5
2023 ДУБ ДУБ АБУ АБУ
LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 43 Соединённые Штаты Америки Кристиан Богл (все)
Соединённые Штаты Америки Чарльз Крюс (все)
Соединённые Штаты Америки Нолан Сигэл (все)		 Сход 1 4 Сход 5 39
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 53 Великобритания Кай Аски (все)
Соединённые Штаты Америки Уайатт Бричачек (все)
Португалия Мигель Кристовао (все)		 9 Сход 9 6 12 12
63 Канада Адам Али (все)
Канада Джеймс Дэйсон (все)
Соединённые Штаты Америки Джон Шауэрман (все)		 11 11 12 Сход 15 0
73 Объединённые Арабские Эмираты Александр Буханцов (все)
Австралия Джон Корбетт (все)
Великобритания Джеймс Уинсло (все)		 5 7 10 5 7 27

Кубок Ле-Мана

ГодКлассМашинаДвигатель№Гонщик (этапы)1234567МестоОчки
2023 LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 КОТ ЛМН ЛМН ЛЕК АРА СПА ПОР
13 Испания Сантьяго Серрано (1–6)
Великобритания Бен Стоун (1–6)		 Сход 20 Сход Сход Сход Сход 25* 0*
14 Канада Даниэль Али (1–6)
Австралия Андрес Латорре (1–6)		 22 НС 25 12 Сход 16 25* 0*
15 Соединённые Штаты Америки Брайсон Моррис (1–3)
Великобритания Крис Шорт (1–3)		 Сход 30 12 24 13 17 25* 0*

Чемпионат IMSA

ГодКлассМашинаДвигатель№Гонщик (этапы)1234567МестоОчки
2020 LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 ДАЙ СЕБ РАМ АТЛ МЛМ ЛАГ СЕБ 6 58
51 Соединённые Штаты Америки Роб Хоудз (5)
Соединённые Штаты Америки Остин МакКаскер (5)
Польша Якуб Смеховски (5, 7)
Великобритания Мэттью Белл (7)
Соединённые Штаты Америки Навин Рао (7)		 3 4

Примечания

  1. 1 2 2023 24 HOURS LE MANS - PROVISIONAL ENTRY LIST - 27/02/2023 (27 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 5 мая 2023 года.
  2. 1 2 2023 FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP - PROVISIONAL FULL SEASON ENTRY LIST (11 января 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
  3. 1 2 Inter Europol Confirm Plans For Four Car Asian Le Mans Series Entry (25 ноября 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  4. 1 2 2023 EUROPEAN LE MANS SERIES - PROVISIONAL SEASON ENTRY LIST (6 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
  5. 1 2 2023 MICHELIN LE MANS CUP - PROVISIONAL SEASON ENTRY LIST (20 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  6. ↑ Mielczarek, Andrzej. @AMielcz na Twitterze (пол.) (17 февраля 2011). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  7. ↑ Budnik, Bartosz. @bartosz_budnik na Twitterze (пол.) (8 марта 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  8. ↑ Bocian, Jędrzej. @JBocianIMSA na Twitterze (пол.) (3 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  9. ↑ Woźniak, Krzysztof Aleksander. @KAWizja na Twitterze (пол.) (9 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 9 мая 2021 года.
  10. ↑ Polski zespół w 24h Le Mans (пол.) (12 июня 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  11. ↑ Inter Europol Competition (пол.) (13 апреля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
  12. ↑ Formula Renault 2.0 NEC 2011 standings (англ.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 октября 2022 года.
  13. ↑ Jakub Śmiechowski zwycięzcą European B.O.S.S. GP Series. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  14. ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2015 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  15. ↑ Estoril ELMS (Portugal) (7 октября 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  16. ↑ Estoril ELMS (Portugal) (9 ноября 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  17. ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2016 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  18. ↑ Inter Europol Competition back in the ELMS with car number 13 (11 апреля 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года.
  19. ↑ Pechowe zakończenie dobrego sezonu w ELMS (22 октября 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  20. ↑ V de V ENDURANCE SERIES 2017 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 года.
  21. ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2017 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
  22. ↑ Источник, Архивировано 21 сентября 2023, Дата обращения: 13 июня 2023
  23. ↑ ELMS 4 hours OF Portimão. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  24. ↑ VdeV ENDURANCE SERIES 2018 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года.
  25. ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2018 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  26. ↑ Inter Europol Competition: We are going to Le Mans (24 февраля 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  27. ↑ Inter Europol Competition Set for 2019 LMP2 Entry (19 сентября 2018). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  28. ↑ Eurointernational Inherits LMP3 Title After Inter Europol Penalty (27 октября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  29. ↑ LE MANS SERIES – ICA DECISION – HEARING 13 – 02 – 2020 – INTER EUROPOL COMPETITION (2 марта 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  30. ↑ Minęliśmy metę w 24 Hours of Le Mans! (16 июня 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  31. ↑ BOSS GP Championship – Formula class 2019 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
  32. ↑ Inter Europol Competition Confirm LMP2 Entry For Asian Le Mans Series (24 мая 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  33. ↑ Beche & Winslow Join Inter Europol For Asian Le Mans (5 ноября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
  34. ↑ @ReneBinder12 na Twitterze (29 февраля 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 апреля 2021 года.
  35. ↑ @SMP_Racing na Twitterze (10 июня 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 марта 2022 года.
  36. ↑ 37-Car Entry for ELMS Opener at Paul Ricard (27 июля 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  37. ↑ Inter Europol Competition European Le Mans Vice Champions LMP3 again (2 ноября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  38. ↑ Inter Europol z problemami (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  39. ↑ Decision no 121 (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 октября 2020 года.
  40. ↑ Inter Europol Competition wystartuje w Petit Le Mans (7 октября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
  41. ↑ Wyścig do zapomnienia (15 ноября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  42. ↑ Inter Europol Finalizes Lineup; Castroneves in for Sebring (5 января 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
  43. ↑ Jak funkcjonuje zespół WEC? Inter Europol Competition od zaplecza (26 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  44. ↑ 1000 Miles of Sebring Canceled; Portimao to Stage 2021 Opener (22 января 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  45. ↑ Louis Delétraz Replaces Renger van der Zande For Inter Europol At WEC Portimao and Fuji (1 мая 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  46. ↑ 4th place… best result so far (18 июля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  47. ↑ 24h Le Mans. Historyczny wynik polskiej ekipy w Le Mans. Inter Europol Competition piąty w klasie LMP2 (24 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 8 июня 2023 года.
  48. ↑ @Rengervdz na Instagramie (англ.) (22 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  49. ↑ @AlexBrundle na Twitterze (англ.) (23 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 24 августа 2021 года.
  50. ↑ Inter Europol Competition z nieba do piekła w 6H Bahrajnu (31 октября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  51. ↑ Inter Europol Competition na piątkę w sezonie 2021 po 8H Bahrajnu (7 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  52. ↑ 43 Cars on Entry List for 2021 Season (12 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 7 июня 2023 года.
  53. ↑ Martin Hippe back in the #13 LMP3 (19 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  54. ↑ Ugo de Wilde Joins Inter Europol LMP3 Title Push (30 марта 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  55. ↑ Nieoczekiwane rozstrzygnięcie na Paul Ricard dla G-Drive - analiza (6 июня 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  56. ↑ Inter Europol Competition bez punków w Spa (20 сентября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  57. ↑ Young Polish and Belgian talents join Inter Europol Competition team in the ELMS (8 мая 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  58. ↑ 2021 4 Hours of Monza - FP1 chat with Mattia Pasini (Inter Europol Competition #13) (9 июля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  59. ↑ Inter-Europol Return To Asian Le Mans Series (30 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
  60. ↑ Inter Europol Confirm Asian Le Mans Series Line-up (18 января 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  61. ↑ 4h Dubaju 2022: Stracona szansa Inter Europolu i DKR na wygraną (14 февраля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  62. ↑ G-Drive pokonało pożar i wygrało finał sezonu 2022 w AsLMSą (20 февраля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  63. ↑ “Intensive Work” Required for Inter Europol to Match Top Teams (6 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  64. ↑ Esteban Gutiérrez Completes 2022 Inter Europol WEC Line-up (11 января 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 января 2022 года.
  65. ↑ Inter Europol Competition boucle ses équipages LMP3 (5 апреля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  66. ↑ Toyota wygrała ulewne 6h Spa - analiza (7 мая 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  67. ↑ Alpine pokonało Toyotę w 1000 Mil Sebring. Pech Premy i Inter Europolu (19 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  68. ↑ Decision no 15 (17 апреля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 марта 2023 года.
  69. ↑ Śmiechowski celuje w mistrzostwo: „Jest dużo lepiej”. A dlaczego nie szło w WEC? (6 ноября 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 20 марта 2023 года.
  70. ↑ 24h Le Mans Provisional Entry List : 09.03.2022 (10 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 июня 2022 года.
  71. ↑ Toyota wygrała 24h Le Mans, a Prema i Kubica stanęli na podium (13 июня 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  72. ↑ Underdog LMP2 teams Vector, Inter Europol shine at Monza (13 июля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  73. ↑ @charlescrews na Instagramie. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  74. ↑ Prema i Inter Europol Competiton wygrały 4h Barcelona (28 августа 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  75. ↑ Les brèves du vendredi soir... (25 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  76. ↑ Alex Brundle Commits To Multi-Year Deal With Inter Europol Competition (3 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 мая 2023 года.
  77. ↑ Inter Europol Competition March 2023 Newsletter (1 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
  78. ↑ Le Mans Cup Barcelona: Wednesday Paddock Notes (19 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
  79. ↑ DKR Engineering Wins Abu Dhabi Finale – and Secures Le Mans Invite As Champions (19 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
  80. ↑ 2023 FIA Endurance Trophy for LMP2 Teams Round 3 Spa After Race (29 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  81. ↑ Zwycięstwo kolegi Kubicy (24 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  82. ↑ A tough start to the Michelin Le Mans Cup in Barcelona (22 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  83. ↑ Mark Kvamme, Anders Fjordbach i Jan Magnussen w składzie Inter Europol Competition na 24 Hours of Le Mans (4 мая 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
  84. ↑ „Po Spa powiedziałem, że IEC zdubluje wszystkich na Le Mans” (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
  85. ↑ Decision no. 154 (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
  86. ↑ The aftermath of the Corvette Racing incident. Twitter. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  87. ↑ Injured foot, broken radio can’t stop Inter Europol from Le Mans LMP2 win (11 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  88. ↑ @dhhracing na Twitterze (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
  89. ↑ Inter Europol Competition Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 25 октября 2023. Архивировано 19 декабря 2022 года.
  90. ↑ FIA. Decision no 121 (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивная копия от 4 октября 2020 на Wayback Machine
  91. ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 3 miejsce, bowiem dwie załogi sklasyfikowane wyżej nie były pełnoprawnymi uczestnikami WEC.
  92. ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 8 miejsce, bowiem załogi sklasyfikowane wyżej nie były pełnoprawnymi uczestnikami WEC.
  93. ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 3 miejsce, bowiem załoga sklasyfikowana wyżej nie była pełnoprawnym uczestnikiem WEC.
  94. ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 9 miejsce, bowiem załoga sklasyfikowana wyżej nie była pełnoprawnym uczestnikiem WEC.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.