Дзингэй (корвет)
| «Дзингэй» | |
|---|---|
| 迅鯨 | |
 "Дзингэй" на базе в Йокосуке |
|
| Служба | |
 Япония |
|
| Класс и тип судна | Императорская яхта/Корвет |
| Изготовитель | Yokosuka Shipyards |
| Строительство начато | 26 сентября 1873 года |
| Спущен на воду | 4 сентября 1876 года |
| Введён в эксплуатацию | 5 августа 1881 года |
| Выведен из состава флота | 2 декабря 1903 года |
| Статус | Сдан на слом 25 января 1909 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | стандартное — 1465 т |
| Длина | 76 м |
| Ширина | 9,75 м |
| Осадка | 4,42 м |
| Двигатели | ПМ-1 |
| Мощность | 1450 л. с. |
| Движитель | 2 гребных колеса |
| Скорость хода | 12 узлов |
| Экипаж | 170 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 57-мм пушки |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Дзингэй (яп. 迅鯨) — двухмачтовое паровое судно Императорского флота Японии.
История
Судно спроектировал французский инженер Леонс Верни. В 1873 году «Дзингэй» был заложен на судостроительной верфи в Йокосуке, однако постройка шла очень медленно, и на завершение проекта ушло 7 лет и 10 месяцев. Судно было рассчитано на плавание в открытом море и строилось для императора Муцухито (Мэйдзи). На роскошную внутреннюю отделку было затрачено очень много денег, однако император использовал «Дзингэй» недолго и очень редко.
С 29 января 1886 года «Дзингэй» стал учебным миноносцем. С 1 апреля 1896 года его статус был понижен до вспомогательного судна, затем его поставили на прикол и удалили движущие части. 2 декабря 1903 года он был вычеркнут из списков военных судов, а 25 января 1909 года окончательно признан негодным.
Командиры
- Капитан 3-го ранга Цубои Кодзо: 21 февраля 1879 — 19 августа
- Капитан 1-го ранга Мори Матаситиро: 13 мая 1890 — 17 июня 1891
- Капитан 1-го ранга Мороока Ёриюки: 14 декабря 1891 — 7 ноября 1892
- Капитан 1-го ранга Мори Матаситиро: 07 ноября 1892 — 2 декабря 1893