LWS (плавающий тягач)

LWS
артиллерийский тягач LWS в Северной Африке
артиллерийский тягач LWS в Северной Африке
LWS
нем. Landwasserschlepper
Боевая масса, т 13
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 20
История
Разработчик Нацистская Германия Rheinmetall-Borsig
Производитель Нацистская Германия
Годы разработки 1935 - 1940
Количество выпущенных, шт. 21
Основные операторы Нацистская Германия
Размеры
Длина корпуса, мм 8580
Ширина, мм 3300
Высота, мм 3130
Подвижность
Тип двигателя Бензиновый
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч до 53 км/ч
Запас хода по шоссе, км 650
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LWS (нем. Land-Wasser-Schlepper) — немецкий транспортный тягач-амфибия времён Второй мировой войны.

Разработка и эксплуатация

Разработка LWS началась в 1935 году по заказу Управления вооружений сухопутных сил для инженеров вермахта в качестве машины-амфибии[1][2][3]. Первые 7 машин были выпущены к июлю 1940 года, вторая партия из 14 машин была собрана к марту 1941 года. Разработкой машины занималась компания Rheinmetall-Borsig (Дюссельдорф)[1]. Поскольку в машине было мало внутреннего пространства и недоставало удобства посадки-высадки, то к ней были выпущены специальные 10-ти и 20-ти тонные плавающие прицепы[3]. Машина могла перевозить двух членов экипажа и 20 пассажиров. Отсутствие бронирования не позволяло эффективно использовать машину в районах боевых действий.

В 1942 году на смену LWS пришла модификация Panzerfahre (PzF), имевшая принципиально другое устройство. Эта машина на базе шасси PzKpfw IV имела бронированную водительскую кабину[4]. В 1942 году было построено два прототипа. К середине 1943 года программу окончательно закрыли.

Первые LWS планировалось использовать в операции «Морской лев»[3]. Вплоть до мая 1945 года LWS использовались в СССР и в Северной Африке[1][2].

Описание конструкции

Броневой корпус

Корпус машины был изготовлен из стальных листов. Его носовая часть имела несколько заостренную форму и гладкое днище. Часть листов корпуса, особенно нижний носовой лист, были усилены ребрами жесткости (выштамповками).

Двигатель

На машину устанавливался бензиновый V-образный двенадцатицилинидровый двигатель Maybach HL120, который при передвижении по суше развивал развивал скорость в 67 км/час а по воде до 12 км/ч. Также машина имела два гребных винта и рули.

Трансмиссия

Трансмиссия имела две пары сблокированных по парно катков и по 4 поддерживающих катка на каждом борту[5]

Технические характеристики

Примечания

  1. 1 2 3 Fitzsimons, p.1704
  2. 1 2 Hogg/Weeks, p. 306-307
  3. 1 2 3 Schenk, p.132-133
  4. ↑ Trojca/Jaugitz
  5. ↑ Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Справочник немецких танков. — Астрель, 2007. — С. 274.

Литература

  • Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare, Vol. 16 (англ.) / Fitzsimons, Bernard. — London: Phoebus, 1978.  (англ.)
  • Hogg, Ian; John Weeks. Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles (англ.). — London: Hamlyn, 1980.  (англ.)
  • Schenk, Peter. Invasion of England 1940: The Planning of Operation Sealion (англ.). — Conway Maritime Press Ltd, 1990. ISBN 0-85177-548-9  (англ.)
  • Trojca, Waldemar; Markus Jaugitz. LWS: Land-Wasser-Schlepper (неопр.). — Model Hobby, 2008. ISBN 978-8360041352  (англ.)
  • P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.