NSB El 13

NSB El 13
Производство
Завод	Thunes mekaniske verksted
Годы постройки	1957-1966
Всего построено	37
Технические данные
Осевая формула	2О-2О
Полный служебный вес	72 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	18 т
Длина локомотива	15 м
Диаметр колёс	1020 мм
Ширина колеи	1435 мм
Длительная мощность ТЭД	2648 кВт
Конструкционная скорость	100 км/ч
Эксплуатация
Страна	Норвегия
Norges Statsbaner, Vy, Ofotbanen AS и CargoNet
Период	1957—
Медиафайлы на Викискладе

Электровоз NSB El 13 — электровоз, строившийся в Норвегии на Thunes mekaniske verksted c 1957 года.

Электровоз является дальнейшим развитием конструкции электровоза NSB El 11. У него увеличена осевая нагрузка, так как лёгкий электровоз NSB El 11, имевший осевую нагрузку всего 15,5 т на ось, был непригоден для поездок в снегопады по заснеженным линиям Норвегии, таким например как Bergen Line.

Электровоз опирается на две двухосные тележки. Электровозы на месте метельников имеют плуговые снегоочистители. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. Лобовое стекло разделено на три части, над средним стеклом установлен прожектор. Токосъём с контактной сети осуществляется через один из двух токоприёмников.

Некоторые электровозы были изъяты из эксплуатации в 1990-е годы, они заменены МВПС, а также электровозами NSB El 18. Ещё 7 электровозов используются на Ofot Line.