Пенсильванский вокзал

Станция
Пенсильванский вокзал
New York Pennsylvania Station
Amtrak, LIRR, NJT
40°45′02″ с. ш. 73°59′38″ з. д.
Дата открытия 1910 год
Количество платформ 11
Количество путей 21
Расположение
Пересадка на

станции метро:
Соседние о. п. New Rochelle station, Secaucus Junction, Woodside[1][2][…], Riverdale, Stamford Transportation Center, Newark Penn Station, Yonkers station, Yonkers station, Yonkers station, Yonkers station, Croton–Harmon station, Secaucus Junction[3], Джамейка[4][5], Woodside[6] и Woodside[7]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пенсильванский вокзал (англ. Pennsylvania Station), в обиходе Пенн-стейшн — железнодорожный вокзал в Нью-Йорке, один из самых загруженных в мире[8], занимает подземный уровень развлекательно-офисного комплекса Пенсильвейния-Плаза на участке Манхэттена, ограниченном Седьмой и Восьмой авеню с востока и запада, 31-й и 33-й улицами с юга и севера. Над вокзалом располагается спортивный комплекс Мэдисон-сквер-гарден. Владелец вокзала — компания Amtrak.

Описание

Ежедневно вокзал, расположенный в середине Северо-восточного железнодорожного коридора Вашингтон — Бостон, пропускает приблизительно 300 тысяч пассажиров (в час пик — по тысяче за полторы минуты) — более чем в два раза больше, нежели Центральный вокзал Нью-Йорка[9]. По этим цифрам Пенн-стейшн заметно превосходит любой другой вокзал Северной Америки[9].

Вокзал обслуживается двумя станциями метро, не имеющими перехода между собой: одна из них со стороны Седьмой авеню, а другая со стороны Восьмой. Одним кварталом восточнее, на Шестой авеню, расположен пересадочный узел метро, включающий в себя ещё две станции.

История

Пенсильванский вокзал в 1911 году

Вокзал был построен в 1905-10 годах Пенсильванской железной дорогой. Это был крупнейший архитектурный комплекс в стиле боз-ар на территории США. Огромные помпезные колоннады из розового гранита окружали зал ожидания, стилизованный под термы Каракаллы. Здание имело несколько ворот, напоминающих Бранденбургские в Берлине. Этот комплекс считался одной из главных достопримечательностей Манхэттена.

В 1963 году вокзал начала века был снесён в сжатые сроки и без предварительного общественного обсуждения, на его месте в 1968 году открыты довольно заурядный офисный центр Two Penn Plaza и четвёртое здание стадиона Мэдисон Сквер Гарден. Этот снос вызвал большой скандал, оставивший заметный след в истории. В Нью-Йорке были созданы общества борцов за сохранение архитектурного наследия, которым удалось предотвратить снос Центрального вокзала. В результате их деятельности восторженное отношение к современной архитектуре в интернациональном стиле в американском обществе сменилось на более настороженное.

Новый вокзал был построен на фундаментах старого и с использованием прежних платформ. Историк Винсент Скалли писал по поводу «железнодорожных катакомб»: «Прежде в город въезжали как боги, теперь вползаем, подобно крысам». В 1990-е годы была проведена модернизация Пенн-стейшн, однако её по-прежнему критикуют за отсутствие внятного архитектурного решения и естественного освещения[10].

Галерея

Примечания

  1. ↑ https://new.mta.info/document/85036
  2. ↑ https://new.mta.info/document/85026
  3. ↑ https://content.njtransit.com/public/pdfs/maps/NJTRailSystemMap-Aug2022.pdf
  4. ↑ https://new.mta.info/document/85016
  5. ↑ https://new.mta.info/document/85011
  6. ↑ https://new.mta.info/document/84991
  7. ↑ https://new.mta.info/document/84976
  8. ↑ BBC News — New York’s Pennsylvania Station turns 100. Дата обращения: 11 сентября 2011. Архивировано 30 ноября 2010 года.
  9. 1 2 Kenneth T. Jackson. The Encyclopedia of New York City. New Haven, CT & London & New York: Yale University Press & The New-York Historical Society. Pages 498, 891.
  10. ↑ A Station Worthy of New York — New York Times. Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 25 апреля 2009 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.