Peugeot 302
| Peugeot 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Peugeot SA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1936—1938 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4500 мм (обычный седан) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1570 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2880 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Peugeot 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Ford Pilot, Tatra 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||
Peugeot 402 légère (лёгкий) | |||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||
Peugeot 302 — компактный автомобиль, представленный Peugeot в 1936 году[1] на Парижском автосалоне и продававшийся до 1938 года.
Общий обзор
Фактически, 302 — это укороченная версия Peugeot 402, с уменьшенным двигателем. В производство модель пошла год спустя после 402. Как и другие модели компании, 302 имел эмблему с изображением головы льва в верхней части решётки радиатора[2].
Более аэродинамический 302 был хорошо принят на рынке, однако он был на класс больше, чем Citroën Traction Avant, который внёс значительные изменения в книгу правил классификации автомобилей, когда был запущен в производство в 1934 году, а также получил множество версий с различными двигателями и разной колёсной базой. Тем не менее, 302 мог конкурировать с Citroën, так как имел несколько модификаций, к тому же этому способствовал большой потребительский спрос на компактные (в те времена — среднеразмерные) седаны.
Кузов
302 точно следовал стилю большего 402, однако решётка радиатора была более наклонённой, а фары — располагались за ней[3]. На нижней части решётки также находилась надпись «302», окрашенная в патриотичные синий, белый и красный цвета, через ноль которой проходило отверстие для стартера.
В дополнение к седану продавалось также небольшое количество иных модификаций кузова, в том числе и от кузовостроителя «Darl'mat», который строил родстеры и кабриолеты с автоматической откидной стальной крышей, дизайн которых был запатентован Жоржем Полином в 1931 году.
За 2 года производства было произведено 25,083 экземпляров 302[4].
Примечания
- ↑ Peugeot 307. Покупать или нет? auto.mail.ru (23 февраля 2008). Дата обращения: 12 августа 2013. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
- ↑ Льву Peugeot 150 лет. auto.mail.ru (25 ноября 2008). Дата обращения: 12 августа 2013. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
- ↑ KUNST! Знакомимся с историческим наследием фирмы Peugeot. drive.ru (9 июля 2009). Дата обращения: 12 августа 2013. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
- ↑ Peugeot 302 (англ.). motorbase.com. Дата обращения: 12 августа 2013. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.