Rover 400 / 45
| Rover 400 / 45 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Rover Group |
| Годы производства | 1990—2005 |
| Сборка |
.svg.png){kind=small} Лонгбридж, Бирмингем |
| Класс | Компактный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4320—4540 мм |
| Ширина | 1678—1695 мм |
| Высота | 1386—1400 мм |
| Колёсная база | 2550—2620 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | C-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Питер Стивенс |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Rover 400 / 45 — серия компактных автомобилей, выпускавшихся с 1990 по 2005 год британской компанией Rover[1]. Автомобили были разработаны в рамках сотрудничества британской компании Rover с японской компанией Honda. Первое поколение было основано на Honda Concerto, а последующие поколения (Mark II 400; Rover 45) — на Honda Domani/Civic[2].
Rover 400 (R8; 1990—1998)
Седаны Rover 400 выпускались с 1990 по 1995 год на базе хетчбэков Rover 200, выпуск которых начался шестью месяцами ранее. Кодовые обозначения обеих моделей — R8. В сентябре 1993 года автомобили прошли рестайлинг. С лета 1994 по 1998 год выпускались универсалы Rover 400 Tourer, многие из которых были экспортированы в Японию[3].
Вид спереди
Вид сзади_(cropped).jpg)
Вид сзади
Rover 400 (HH-R; 1995—1999)
Второе поколение Rover 400 было запущено в производство в 1995 году под кодовыми обозначениями Theta или HH-R. Автомобили выпускались в кузовах хетчбэк и седан. Базовая модель — Honda Domani[4].
Вид спереди
Вид сзади
Хетчбэк
Приборная панель
Rover 45 (1999—2005)
Автомобили Rover 45 были запущены в производство в 1999 году[5]. Представляют собой фейслифтинг Rover 400. В 2004 году автомобили прошли рестайлинг, а в апреле 2005 года автомобили были сняты с производства по причине банкротства MG Rover[6].
Вид спереди
Вид сзади.jpg)
Седан
Интерьер
Фейслифтинг передней части
Фейслифтинг
Технические характеристики
| Годы производства | Модель и трансмиссия | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | 0—100 км/ч (0—62 миль/ч) | Экономия (миль/галлон) | Выбросы (CO2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели[7] | ||||||||
| 1995—1999 | 1.4, 16 клапанов, МКПП | 1,4 л, I4 | 76 кВт (102 л. с.) | 127 Н·м (94 фунт·фут) | 185 км/ч (115 миль/ч) | 11.0 сек. | 41.0 миль/галлон | 175 г/км |
| 1999—2005 | 1.4, 16 клапанов, МКПП | 1,4 л, I4 | 76 кВт (102 л. с.) | 123 Н·м (91 фунт·фут) | 185 км/ч (115 миль/ч) | 11.2 сек. | 40.0 миль/галлон | 168 г/км |
| 1995—2004 | 1.6, 16 клапанов, МКПП | 1,6 л, I4 | 82 кВт (109 л. с.) | 145 Н·м (107 фунт·фут) | 190 км/ч (118 миль/ч) | 10.0 сек. | 39.0 миль/галлон | 178 г/км |
| 1995—2000 | 1.6, 16 клапанов, Hondamatic | D16Y3 | 85 кВт (113 л. с.) | 143 Н·м (107 фунт·фут) | 190 км/ч (118 миль/ч) | 12.0 сек. | 32.0 миль/галлон | 212 г/км |
| 1997—2005 | 1.8, 16 клапанов, МКПП | 1,8 л, I4 | 86 кВт (115 л. с.) | 160 Н·м (118 фунт·фут) | 195 км/ч (121 миль/ч) | 9.3 сек. | 38.0 миль/галлон | 174 г/км |
| 1999—2005 | 1.8, 16 клапанов, Stepspeed | 1,8 л, I4 | 86 кВт (115 л. с.) | 160 Н·м (118 фунт·фут) | 184 км/ч (118 миль/ч) | 10.3 сек. | 33.0 миль/галлон | 203 г/км |
| 1995—2000 | 2.0, 16 клапанов, МКПП | 2,0 л, I4 | 100 кВт (134 л. с.) | 185 Н·м (137 фунт·фут) | 200 км/ч (124 миль/ч) | 9.0 сек. | 32.0 миль/галлон | 210 г/км |
| 2000—2004 | 2.0, V6, Stepspeed | 2,0 л, V6 | 110 кВт (147 л. с.) | 185 Н·м (137 фунт·фут) | 200 км/ч (124 миль/ч) | 9.5 сек. | 28.0 миль/галлон | 234 г/км |
| Дизельные двигатели[7] | ||||||||
| 1995—1999 | 2.0, TD 86, МКПП | 2,0 л, I4 | 63 кВт (85 л. с.) | 170 Н·м (125 фунт·фут) | 169 км/ч (105 миль/ч) | 13.0 сек. | 49.0 миль/галлон | 168 г/км |
| 1995—1999 | 2.0, TD 105, МКПП | 2,0 л, I4 | 77 кВт (104 л. с.) | 210 Н·м (155 фунт·фут) | 185 км/ч (115 миль/ч) | 10.4 сек. | 53.0 миль/галлон | 166 г/км |
| 1999—2005 | 2.0, TD 101, МКПП | 2,0 л, I4 | 74 кВт (100 л. с.) | 240 Н·м (177 фунт·фут) | 185 км/ч (115 миль/ч) | 10.6 сек. | 52.0 миль/галлон | 150 г/км |
| 2002—2005 | 2.0, TD 113, МКПП | 2,0 л, I4 | 83 кВт (111 л. с.) | 260 Н·м (192 фунт·фут) | 190 км/ч (118 миль/ч) | 9.8 сек. | 50.0 миль/галлон | 150 г/км |
Примечания
- ↑ Adams, Keith. Rover 35 (R30) – the promising BMW-engineered Rover that never saw the light of day (брит. англ.). AROnline (15 декабря 2023). Дата обращения: 20 февраля 2025.
- ↑ Adams, Keith. The misunderstood Rover 400/45 – full story of Longbridge's loser (брит. англ.). AROnline (4 февраля 2024). Дата обращения: 20 февраля 2025.
- ↑ Bonhams Cars : Last off the line, 4 miles recorded,1998 Rover 416Si Tourer Estate Chassis no. SAXXWYTZEWD935124 Engine no. 16K4FL32133322 (англ.). cars.bonhams.com. Дата обращения: 20 февраля 2025.
- ↑ Used Rover 400 Hatchback (1995 - 2000) Review. www.parkers.co.uk. Дата обращения: 20 февраля 2025.
- ↑ Rover 45 Hatchback (04-05) Car Review - Facts & Figures - Parkers. web.archive.org (16 июля 2011). Дата обращения: 20 февраля 2025.
- ↑ New Vehicle Security Ratings | Car Search | Car Results | Thatcham MIRRC. web.archive.org (2 августа 2011). Дата обращения: 20 февраля 2025.
- 1 2 Models - Rover 25. 3.mg-rover.com. Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано из оригинала 20 февраля 2025 года.