Сторо (станция метро)
| «Сторо» | |
|---|---|
| норв. Storo Линия 3 Линия 4 Линия 6 | |
| Метрополитен Осло | |
 | |
| Дата открытия | |
| Тип | наземная |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Jensen & Skodvin Architects |
| Переходы на станции | Storo |
| Соседние станции | Синсен, Нюдален, Синсен и Нюдален |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Сторо» (норв. Storo)— станция скоростного транспорта на кольцевой линии метрополитена Осло, образованной участками линий 3 и 4/6, причем на линии 3 она является конечной, а на участке между станциями «Нюдален» и «Сторо» нумерация линий 4 и 6 взаимозаменяться. Поезда линий 3 и 4/6 пребывают на станцию поочередно с 15-минутным интервалом: проезжая через Общий Туннель, они прибывают либо из восточных (в случае линий 3 и 4), либо из северных (в случае линии 6) районов Осло, двигаясь по кольцу соответственно либо по, либо против часовой стрелки. Время в пути между станциями «Сторо» и «Стортинг» составляет 11 минут при движении по часовой стрелке или 14 минут против часовой.
Представляет собой транспортно-пересадочный узел (ТПУ), в который входят станция метрополитена, остановки трамвая и автобуса. ТПУ расположен в районе Осло Нурдре Акер (Nordre Aker), точнее — в смешанном коммерческом и жилом нейборхуде Сторо (Storo).
ТПУ «Сторо» является остановкой на трамвайных маршрутах № 11, 12 и 13, а будучи расположенным на Норвежской Национальной Дороге 150 (так называемом «Кольце 3»), также и остановкой нескольких автобусных маршрутов.
Находится в пешей доступности от железнодорожной станции Грефсен направления Осло—Йёвик.
История
Станция была открыта 28 ноября 1902 года как конечная станция трамвайной линии Grünerløkka–Torshov.[1]
Линия была продлена на север как линия Кьельсос до Кьельсоса 25 сентября 1934 года и на юго-восток как расширение линии Синсен в 1939 году.[1]
Процесс проектирования и создания кольцевой линии для обслуживания северных районов Осло был начат в конце 1980-х годов.[2] Планы развития были утверждены городским советом в 1997 году[3], а в 2000 году было обеспечено финансирование строительства[4], начавшегося в июне того же года. Возведение станции «Сторо» было завершено в декабре 2002 года, однако вплоть до её открытия продолжались работы по укладке путей.[5][6]
Открытие станции состоялось 20 августа 2003 года, одновременно со станцией «Нюдален».[5][6]
20 августа 2006 года, когда с открытием станции «Синсен» завершилось замыкание кольцевой линии, станция «Сторо» вошла и в её состав.[5][6]
Примечания
- 1 2 Нильс Карл Аспенберг. Trikker og forstadsbaner i Oslo (норв.). — Осло, 1994. — С. 9–10. — ISBN 82-91448-03-5.
- ↑ Tbanering rundt hele centrum! (норв.) // Aftenposten : газета. — 1989. — 14 Апрель. — S. 5.
- ↑ T-banering vedtatt (норв.) // Aftenposten : газета. — 1197. — 26 Июнь. — S. 14.
- ↑ Oslo kommune og staten er blitt enige T-baneringen på vei (норв.) // Aftenposten : газета. — 2000. — 14 март. — S. 12.
- 1 2 3 Tidslinje (норв.) (недоступная ссылка — история). Ruter.
- 1 2 3 Gate, transport og parkering (норв.). Oslo kommune (17 июня 2019). Дата обращения: 14 марта 2025.