Tagaz Master
| Tagaz Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ТагАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2009—2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ТагАЗ (Таганрог, Россия) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Yuejin NJ102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | LC100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4827—5277 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1465—1810 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2040—2450 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2515 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1390/1560 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1410 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1770/1870 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 980/1600 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 65 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tagaz Hardy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tagaz Master — российский малотоннажный грузовой автомобиль[1], выпускавшийся Таганрогским автомобильным заводом с весны 2009 года по 2012 год[2]. Кабина, мотор, трансмиссия и прочие элементы автомобиля были либо произведены в Южной Корее, либо были копиями комплектующих корейского производства[1].
Машина рассчитана для перевозки объемного груза небольшого веса с частыми парковками, погрузками и разгрузками. Компоновка машины: трехместная кабина над двигателем. Это предоставляет хорошую обзорность и малый радиус разворота, равный 5,0 метра. Курсовая устойчивость обеспечивается передней независимой торсионной подвеской и реечному рулевому управлению. За рядом сидений есть спальное место, которое можно использовать для перевозки хрупких грузов[3].
Tagaz Master благодаря соответствию экологических норм ЕВРО-3 и имея грузоподъемность не выше 1 тонны не попадает под запрет на въезд грузовиков в центр Москвы[4][5].
Комплектации
Выпускались две основных версии грузовиков грузоподъемностью 1 и 1,6 тонны[6] в трех комплектациях: борт, шасси или будка. Автомобиль комплектовался четырехтактным дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2,6л развивающим мощность 105 л.с. и момент 239 Н*м. Двигатель агрегируется с пятиступенчатой механической трансмиссией. Предлагается шесть комплектаций: B1, B3, B7, B11, B13, B17.
Примечания
- 1 2 Сергей Иванов. Почему грузовое авто ТагАЗ Master при низкой стоимости так и не стал востребованным. CAR.RU. Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑ Малотоннажный грузовик под брендом TAGAZ (10 марта 2009). Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано 21 марта 2009 года.
- ↑ И. Игнатьев. Новый MASTER для решения городских проблем (25 сентября 2009). Архивировано 11 апреля 2012 года.
- ↑ Вводятся ограничения на въезд в центр Москвы грузовых автомобилей. Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано 11 апреля 2012 года.
- ↑ С 15 января грузовикам запретят въезд в Москву. Авто.Вести (22 ноября 2010). Дата обращения: 22 ноября 2010. Архивировано 27 декабря 2010 года.
- ↑ TagAZ Master - характеристики и обзор. truck.ironhorse.ru. Дата обращения: 18 января 2020. Архивировано 24 июня 2019 года.