Тулпар (ледокол)
| Tulpar | |
|---|---|
| каз. Тұлпар | |
 Казахстан |
|
| Назван в честь | Тулпар |
| Класс и тип судна | ледокольное судно снабжения |
| Ледовый класс | Ice 1A *F |
| Порт приписки |
Актау |
| Номер ИМО | 9263083 |
| Позывной | UNQ |
| Изготовитель |
 Ulstein Verft, Ульстейнвик |
| Спущен на воду | 31 января 2002 |
| Введён в эксплуатацию | 18 сентября 2002 |
| Статус | в эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4000 тонн |
| Длина | 94,08 м |
| Ширина | 21 м |
| Высота | 5 м |
| Осадка | 2,5 м |
| Дедвейт | 3,343 тонн |
| Двигатели |
ГЭУ: дизельные 3 × Wärtsilä 12V200 |
| Мощность | 3 × 2000 кВт |
| Движитель | 2 винта регулируемого шага Shottel |
| Скорость хода | 13 узлов (24 км/ч) |
| Экипаж | 20 человек |
| Пассажировместимость | 120 человек (спасателей) |
«Тулпа́р» (каз. Тұлпар) — казахстанский ледокол, ледокольное судно снабжения. Построено для оказания услуг по снабжению проекта Кашаганского нефтяного месторождения международного совместного предприятия NCOC. Названо в честь крылатого коня Тулпара из тюркской мифологии.
Характеристики
Чрезвычайно мелкие водные пути с глубиной всего 3,5 метра и ледяные щиты толщиной 75 см зимой являются двумя основными проблемами северной части Каспийского моря. В связи с этим для этого региона плавания требуются ледоколы со своей спецификой[1].
Ледокольное судно снабжения «Тулпар» спроектировано британской BMT Shipdesign Ltd специально для работ в Северном Каспии в условиях мелководья. Заложено 31 января 2002 года на верфи Ulstein Werft под заводским № 268 в норвежском Ульстейнвике. Достраивалось в российской Астрахани. Срок постройки судна составил 10 месяцев.
Предназначено для обеспечения безопасности судоходства, проводки судов в сплошном льду, буксировки барж на мелководье, резервных вспомогательных работ.
В качестве главной силовой установки на судне применены три дизельных двигателя фирмы Wärtsilä, мощностью по 2000 кВт каждый.
Судно имеет 9-метровый кран грузоподъёмностью до 10 тонн.
Экология
Сообщалось, что деятельность ледоколов на Каспии сокращает численность популяции каспийского тюленя в районе Тюленьих островов. В связи с этим NCOC сообщала, что маршруты ледокола «Тулпар» разрабатывают с учётом лежбищ этих животных[2].
В зимнюю навигацию 2021 года с ледоколов «Тулпар» и «Мангыстау-3» было совершено восемь наблюдательных рейсов за популяцией каспийского тюленя с исследователями на борту.
Примечания
- ↑ Sailing Safely through the Ice of the Caspian Sea. Дата обращения: 14 мая 2023. Архивировано 14 мая 2023 года.
- ↑ МАРШРУТ ЛЕДОКОЛА «ТУЛПАР» НА КАСПИИ РАЗРАБАТЫВАЮТ С УЧЁТОМ ЛЕЖБИЩ ТЮЛЕНЕЙ. Дата обращения: 14 мая 2023. Архивировано 14 мая 2023 года.