Vemac RD408R

Vemac RD408R
Общие данные
Производитель	Vemac Car Company
Годы производства	2004 (GT500) 2006—2010 (GT300)
Класс	Super GT
Дизайн и конструкция
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
6-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4610 мм
Ширина	1990 мм
Высота	1160 мм
Масса	1250 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Масао Оно

Vemac RD408R (яп. ヴィーマック・RD408R, хепбёрн Vuīmakku RD408R)^[1] — гоночный автомобиль, производившийся англо-японской компанией Vemac Car Company^[2].

Впервые автомобиль Vemac RD408R был представлен в 2004 году команде R&D Sport на финальном этапе чемпионата в Судзуке. Команда заняла 13 место, из-за чего была вынуждена прекратить участие в классе GT500. В 2005 году Vemac RD408R не участвовал в соревнованиях. Год спустя, в 2006 году, команда R&D Sport выиграла гонку Fuji GT 500 км на RD408R. В 2007 году RD408R выиграл гонку Autopolis GT 300.

Последняя гонка для RD408R — Motegi GT 250 км в 2010 году. В соревнованиях приняла участие команда Mach. Автомобиль был оснащён двигателем Porsche 911 GT3, настроенным Mid West Racing, до этого в автомобилях применялись двигатели Mugen. В 2011 году преемником RD408R стал RD320R.

В 2012 году в правила Super GT были внесены изменения, которые запретили малосерийным автомобилям участвовать в гонках. Таким образом, эксплуатация Vemac RD408R была прекращена.

Изначально RD408R был оснащён двигателем Mugen Motorsports MF408S 4.0 L V8, а в 2006 году автомобиль был оснащён двигателем Mugen MF458S V8.

• RD408 — родстер на базе RD408R. Номерной знак — EU54 BXA^[3].
• RD408H — версия RD408R с гибридной силовой установкой^[4].