Александр (линейный корабль)

Александр
Александръ
Однотипный корабль «Святой Павел» на украинской марке 2000 года
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Черноморский флот
Изготовитель	Херсонская верфь
Автор корабельного чертежа	А. С. Катасанов
Корабельный мастер	С. И. Афанасьев
Строительство начато	28 июня (9 июля) 1781 года
Спущен на воду	11 (22) апреля 1786 года
Введён в эксплуатацию	1786 год
Выведен из состава флота	разбился 24 сентября (5 октября) 1786 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	48,8 м
Ширина по мидельшпангоуту	13,5 м
Глубина интрюма	5,8 м
Экипаж	476/688 человек
Вооружение
Общее число орудий	66/72

«Александр», «Святой Александр» или «Александр Невский» — 66-пушечный парусный линейный корабль Черноморского флота Российской империи, один из пяти кораблей типа «Слава Екатерины». Корабль разбился в районе мыса Тарханкут в Чёрном море во время совершения своего первого плавания.

Парусный линейный корабль, один из пяти кораблей типа «Слава Екатерины», строившихся в 1780—1787 годах на Херсонской верфи^{[комм. 1]}. Корабли данного типа имели такие же основные габаритные размеры, как и корабли, строившиеся в Архангельске: их длина составляла 48,8 метра^{[комм. 2]}, ширина — 13,5 метра^{[комм. 3]}, а глубина интрюма — 5,8 метра^{[комм. 4]}. Вооружались эти корабли 30-, 12-, 8- или 6-фунтовыми пушками (всего от 66 до 72 орудий) и четырьмя «единорогами»). В мирное время экипаж составлял 476 человек, в случае войны мог увеличиваться до 688 человек^[3][2][4].

Линейный корабль «Александр» был заложен на стапеле Херсонской верфи 28 июня (9 июля) 1781 года и после спуска на воду 11 (22) апреля 1786 года вошёл в состав Черномормкого флота России. Строительство корабля по проекту разработанному А. С. Катасановым вёл корабельный мастер С. И. Афанасьев^[5][6].

23 сентября (4 октября) 1786 года свежепостроенный корабль вышел из Херсона в Севастополь. На следующий день в темноте и в пасмурную погоду 24 сентября (5 октября) в районе мыса Тарханкут из-за ошибки в счислении корабль попал на мель, и его волнами стало бить о камни. В течение нескольких часов экипаж корабля предпринимал усилия для его спасения: за борт были выброшены орудия и чугунный инвентарь, срублены мачты. Однако эти усилия не позволили спасти корабль и его экипаж в полном составе на шлюпках переправился на берег. Корабль после этого волнами был выброшен на камни и разбился^[7][8][9].

Командир корабля и его вахтенный лейтенант были приговорены судом «к лишению чинов и ссылке навечно в галерную работу», однако по ходатайству начальника черноморского правления адмирала Н. С. Мордвинова в 1787 году все же были оправданы. Адмирал таким образом писал князю Г. А. Потемкину об этом происшествии:

Разстояние в 28 верст по R. SO 62°, 30’ до берега, означенного на картѣ приглубымъ, без мелей и рифовъ, достаточно къ увѣренiю въ безопасности, обоюливо когда немного оставалось до свѣту. В Балтiйском море плаваютъ, лавируясь ближе къ берегу, въ темные ночи. Еслибъ командиръ держался далѣе 28 верстъ отъ берега, то по разсвѣтѣ не увиделъ бы береговъ, и потому не могъ бы повѣрить своего счисленiя. Касательно того, что не поворотилъ при извѣстiи объ опасности, а легъ в дрейфъ, надобно замѣтить что была ночь, и опасность, какъ она простирается, не была видима, и не видно было какъ надежной курс взять. Изъ обстоятельствъ дѣла видно, что еслиб стали поворачивать по ветру, то опасности не избѣжали бы, и только сильнѣе бы ударились. Наконец «карта, по которой счисленiе имѣлось, не сделана по астрономическимъ обсервацiям, а только по одним плаванiям и размѣрам, и пункты не связаны положенiемъ широтъ и долготъ; а потому, расность счисленiя могла произойти частiю и отъ невѣрности карты»

В течение всего времени службы командиром корабля служил капитан 2-го ранга Д. А. Доможиров^[10][11].

В августе 2005 года место крушения корабля было найдено спортсменами-подводниками из Тульской области на глубине 5–6 метров. Начиная с 2006 года началось изучение места кораблекрушения корабля изучалось совместной подводно-археологической экспедицией археологов Киевского национального университета им. Тараса Шевченко и аквалангистов тульских общественных организаций. В результате проведённых исследований был составлен план участка гибели корабля, обнаружены балластные чугунные бруски, чугунные ядра и бомбы, картечные заряды, книппели, пули, фрагменты свинцовых листов и элементов оснастки корабля, кремневый пистолет, средняя часть ружья с остатками приклада, рукоятки и элементы гард трех абордажных сабель и множество иных артефактов, одной из наиболее интересных находок была икона-складень с изображением Святителя Николая^[12].

Объект внесен в Государственный реестр недвижимых памятников с охранным номером — 4862–АР^[12].

• Список парусных линейных кораблей Российского Императорского флота

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
• Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
• Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России. Часть 1. Чёрное и Азовское моря (рус.). — М.: Институт Наследия, 2016. — 440 с. — ISBN 978-5-86443-211-2.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.