Бомбардировки Сталинграда

Руины Сталинграда 2 октября 1942 года.

Бомбардировки Сталинграда — действия люфтваффе во время Сталинградской битвы. Первый массированный налет состоялся в воскресенье 23 августа 1942 года. В этот день на город было сброшено около 1000 тонн фугасных и зажигательных бомб. По мнению американского историка Энтони Бивора, этот воздушный удар по Сталинграду был наиболее мощным за всю войну на Восточном фронте[1]. После первого налёта последовали другие. В течение первой недели бомбардировок было уничтожено по меньшей мере 90% жилого фонда[2]. По оценкам, погибло от 40 тыс. [1] до 70 тыс. человек[2]. Также предполагается, что 150 тыс. получили ранения[3][страница не указана 42 дня].

Советские войска, укрывавшиеся в развалинах, подвергались многочисленным немецким авиаударам вплоть до советского контрнаступления в конце ноября 1942 года. В период с 23 августа по 22 ноября 4-й воздушный флот люфтваффе совершал в среднем по 1000 боевых вылетов в день, большая часть которых была направлена на Сталинград.

Предыстория

Планирование

Планы бомбардировки Сталинграда были впервые озвучены в директиве ОКВ № 41 от 5 апреля 1942, в которой излагались планы летней кампании на 1942 год:

В любом случае необходимо попытаться достигнуть Сталинграда или по крайней мере подвергнуть его воздействию нашего тяжелого оружия с тем, чтобы он потерял свое значение как центр военной промышленности и узел коммуникаций[4].

В директиве № 45 от 23 июля 1942 уточнялось о значении разрушения города в качестве одной из гарантий успеха наступательной операции:

Особенно большое значение имеет заблаговременное разрушение города Сталинграда. Кроме того, следует при случае производить налеты на Астрахань; движение судов в нижнем течении Волги должно быть парализовано путем сбрасывания мин[5].

С этой целью командующий 4-м воздушным флотом генерал-фельдмаршал Вольфрам фон Рихтгофен разработал план оказания поддержки наступающим войскам. По его замыслу бомбардировки города следовало начинать после преодоления обороны противника и достижения решающего успеха, а до того момента использовать авиацию лишь для поддержки наступающих сил[6].

К 23 августа 4-й воздушный флот располагал более чем 1200 самолётов в составе 27-й, 51-й, 55-й, 76-й и 100-й бомбардировочных эскадрилий[7][8][9][10].

Обстановка на фронте

В июле 1942 года 8-му авиакорпусу генерала Мартина Фибига было поручено оказывать авиационную поддержку 6-й армии Паулюса и 4-й танковой армии, наступавшим на Сталинград[11].

4-й воздушный флот под командованием генерал-полковника Вольфрама фон Рихтгофена в июле 1942 года обслуживал фронт протяженностью 1600 километров и сосредоточил свои усилия на Сталинграде, при этом задачам 4-го авиакорпуса Курта Пфлюгбайля, действовавшего на Кавказе, уделялось меньше внимания. Действиям 8-го авиакорпуса уделялось первостепенное внимание, поскольку Рихтгофен считал взятие Сталинграда ключом к успеху Германии на всем Восточном фронте. Рихтгофен запросил у Верховного командования люфтваффе дополнительные транспортные группы «Юнкерс Ju 52» и передал группы Пфлюгбайля, а также его автотранспортные роты в административное подчинение нового, специально созданного «Сталинградского транспортного региона». Эти усилия принесли плоды, поскольку люфтваффе постоянно доставляло на фронт боеприпасы, продовольствие и топливо[12].

Во время битвы за Калач 8-й авиакорпус оказал решающую авиационную поддержку немецким XIV и XXIV танковым корпусам, в результате чего советская 62-я армия была окружена и уничтожена к западу от Калача. В плен попало около 50 тысяч человек, было уничтожено или захвачено более 1000 танков; дорога на Сталинград была открыта[13].

21 августа 11-й армейский корпус вермахта переправился через Дон севернее Калача. На следующее утро через Дон по двум большим понтонным мостам переправился 14-й танковый корпус Густава фон Витерсхайма. За время этих событий авиакорпус Фибига сбил 139 самолетов ВВС и нанес значительный урон советским наземным войскам[14].

Через два дня после форсирования Дона 14-й танковый корпус двинулся вперед и в 16:00 23 августа вышел к Волге у Спартановки на северной окраине Сталинграда. Стремительное продвижение корпуса Витерсхайма застало советское командование врасплох: ни один из трех рубежей обороны, заранее подготовленных на подступах к Сталинграду, не был занят войсками. Этот успех был достигнут во многом благодаря действиям немецкой авиации. 23 августа VIII авиакорпус совершил 1600 боевых вылетов, прокладывая путь передовым танковым частям и сбросив около 1000 тонн бомб. Пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka, штурмовики Focke-Wulf Fw 190 и средние бомбардировщики Heinkel He 111 и Junkers Ju 88 бомбили и обстреливали советские войска, приземлялись, дозаправлялись, пополняли боезапас и совершали новые вылеты. В тот день VIII авиакорпус потерял три самолета, уничтожив при этом 91 советский самолет и нанеся серьёзный урон советским войскам на земле[15].

Противовоздушная оборона

В конце ноября 1941 года Сталинградский бригадный район ПВО Северо-Кавказской зоны ПВО был переформирован в Сталинградский дивизионный район ПВО[16]. 20 апреля 1942 года приказом народного комиссара обороны Ворошилова войска Сталинградского дивизионного района ПВО были преобразованы в Сталинградский корпусной район ПВО (СКР ПВО)[17]. К началу Сталинградской битвы в составе района насчитывалось 566 зенитных орудий и 470 зенитных пулеметов[18][19][страница не указана 42 дня]. Для организации обороны корпусной район делился на 7 боевых секторов, в каждый из которых входил один полк ПВО. Всего в состав СКР входило[20]:

  • 9 зенитно-артиллерийских полков (1077-й, 1078-й, 1079-й, 748-й, 1080-й, 1082-й, 1083-й, 1087-й и 1088-й)[21];
  • 7 отдельных зенитно-артиллерийских дивизиона (80-й, 82-й, 85-й, 188-й, 267-й, 284-й и 416-й);
  • 2 отдельные зенитно-пулемётные батареи;
  • 43-й прожекторный полк;
  • 6 отдельных батальонов воздушного наблюдения оповещения сопровождения и 102-я отдельная рота ВНОС, имевшая на вооружении 3 радиолокационные станции «Пегматит», установленные в Калаче, Абганерово и Красноармейске[17].

Помимо этого Сталинградскому корпусному району ПВО оперативно подчинялась 102-я истребительная авиационная дивизия ПВО и 8 дивизионов бронепоездов[22].

В соответствии с постановлением ГКО СССР от 25 марта 1942 г. «О мобилизации девушек-комсомолок в войска ПВО» более 100 тысяч женщин были направлены в подразделения ПВО для назначения на должности. Только в мае 1942 года в состав СКР ПВО было принято 3116 девушек[17].

В подразделениях 8-й воздушной армии Сталинградского фронта к началу немецкого наступления насчитывалось 454 самолёта, ещё 82 самолёта находились в составе 102-я иад ПВО, подчинённой СКР ПВО[23][24]. В соединениях Сталинградского фронта имелся недостаток зенитных орудий: 62-я, 63-я и 64-я армии имели в своём составе от 4 до 7 зенитных орудий и до 40 крупнокалиберных пулемётов[25].

В соответствии с распоряжением Ставки ВГК на 102 иад возлагалась задача по обороне города на дальних подступах, для чего три полка располагались на аэродромах в Морозовске и Котельниково, два полка базировался непосредственно в пределах Сталинграда[26]. Помимо этого дивизия должна была прикрывать Астрахань, пути сообщения в границах района, а также войска Сталинградского фронта, сопровождать бомбардировщики, наносить штурмовые удары по наземным войскам противника.

По мнению А. В. Исаева, к началу немецкого наступления ПВО на сталинградском направлении была плохо организована. Быстрый прорыв немецких войск к городу усложнил действия советской авиации, а недостаток самолётов, малое наличие современной техники в составе истребительных частей, а также активное противодействие немецкой авиации сделали оборону города с воздуха проблематичной[19][страница не указана 42 дня]. С быстрым приближением противника к городу аэродромы базирования советской авиации располагались в непосредственной близости к линии фронта. Частые приказы о перебазировании на новые аэродромы, вместе с невозможностью быстрого развёртывания батальонов аэродромного обслуживания, сковывали действия авиации и мешали оперативному реагированию[27][19].

До начала боёв за Сталинград местные власти не думали об эвакуации, так как не предполагали захвата города[28]. Однако отдельные категории граждан и материальных ценностей подлежали эвакуации. Так 13 июля было принято постановление об эвакуации детских домов на левый берег Волги[29]. 15 августа обкомом ВКП(б) было принято постановление о частичной эвакуации населения, в соответствии с которым планировалось эвакуировать 15 тысяч неработающих женщин с детьми[30]. 19 августа было принято постановление Сталинградского городского комитета обороны № 399 «О спецмероприятиях», в котором ставилась задача подготовить к разрушению промышленные объекты, мосты, железные дороги и некоторые жилые дома в городе[31][32].

Бомбардировки

Первые налёты на город были предприняты в конце июля. Бомбардировщики группами численностью в 20–45 самолетов производили ночные бомбардировки города на высоте 2000—2500 м[33]. Эти бомбардировки носили эпизодический характер и потому легко отражались частями СКР ПВО[34]. С начала августа интенсивность действий немецкой авиации снизилась, однако возросла с 9 августа: ударам самолётов подверглись Красноармейск, Бекетовка, аэродром и вокзал в Воропоново[20].

23 августа генерал-полковник Максимилиан фон Вейхс издал боевой приказ, в котором обозначались задачи подразделениям:

4-му воздушному флоту предлагается, помимо непосредственной поддержки армии на поле боя, днём и ночью наносить активные удары по Сталинграду, в целях нейтрализации находящихся там органов управления и затруднения организации находящимися там войсками обороны и контрнаступления.

В тот же день бомбардировочная авиация 4-го и 8-го авиакорпусов 4-го воздушного флота начала наносить массированные удары по городу. Начиная с 18:00, больше 1000 самолётов преступили к бомбардировкам южной части и центра Сталинграда, используя зажигательные и фугасные снаряды. В городе были расположены нефтехранилища и склады древесины, основу застройки составляли деревянные дома — город моментально охватили пожары, зарево которых было видно за несколько километров, что служило ориентиром для немецких бомбардировщиков, совершавших налёты в ночное время[19][34][страница не указана 42 дня]. За один день немецкая авиация совершила 2000 самолёто-вылетов. Борьба с авиацией усложнялась необходимостью войскам 8-го воздушного флота выполнять сразу несколько задач: прикрывать небо над Сталинградом, атаковать части противника, прорвавшиеся к городу, разрушать вражеские переправы и поддерживать наступление 4-го и 16-го танковых корпусов[35]. Войска ПВО также должны были одновременно вести борьбу с противником в небе и на земле, отражая наступление пехотных и танковых подразделений противника[20][36].

В первые же часы бомбардировки был нанесен удар по штабу городской противовоздушной обороны. Город окутали густые клубы дыма, достигавшие высоты 3,5 километра. Были уничтожены нефтехранилища и танкеры, в результате чего горящая нефть вылилась на поверхность Волги. Город быстро превратился в руины, хотя некоторые фабрики уцелели и продолжали производство, в то время как рабочие ополченцы присоединились к боевым действиям[37].

После 23 августа Сталинград бомбили квартал за кварталом еще пять дней. По официальной советской статистике, истребители ПВО 8-й воздушной армии и 102-й ИАД ПВО сбили 90 немецких самолетов, а также 30 самолетов сбила артиллерия ПВО. Советские ВВС в непосредственной близости от зоны боевых действий с 23 по 31 августа потеряли 201 самолет, и, несмотря на пополнение в количестве около 100 самолетов в августе, в их составе имелось 192 исправных самолета, в том числе 57 истребителей. Основная тяжесть обороны города легла на плечи 1077-го полка ПВО.

Сталин запретил эвакуацию мирного населения, отчасти из-за важности городских заводов для военных нужд. В первоначальных советских отчетах говорилось, что системы водоснабжения и электроснабжения вышли из строя. 26 августа подробный отчет Советского городского комитета обороны привел следующие цифры потерь: 955 убитых и 1181 раненых[38]. Из-за последовавших за этим боев и большого числа жертв невозможно узнать, сколько еще людей погибло в результате налетов. По общим оценкам, погибло более 40 тыс. человек[1] в основном мирных жителей, по одной из оценок число погибших достигло 70 000 человек[2]. Однако историк Ричард Овери считает это преувеличением Также предполагается, что количество раненых составило около 150 тыс. человек[3]. Высокие потери были вызваны недостаточным количеством бомбоубежищ и тем, что большинство домов в пригородах были деревянными[37]. Британский историк Энтони Бивор сравнил бомбардировки Сталинграда с разрушением испанского города Герника[39][a].

Дальнейшие операции

Промышленное предприятие в Сталинграде, разрушенное «Штуками», 1942 г.

Прорвавшийся к Сталинграду танковый корпус Витерсхайма подвергся массированным советским контратакам, действия VIII авиакорпуса помогли в отражении этих атак. 4-я танковая армия Германа Гота, на несколько дней остановившаяся далеко к югу от Сталинграда из-за нехватки топлива, возобновила наступление 28 августа при мощной поддержке «Штук» и Fw 190 из VIII авиакорпуса. 30 августа Рихтгофен приказал начать новые налёты на город, чтобы сломить советскую волю к сопротивлению. В тот и следующий день VIII авиакорпус совершал крупномасштабные бомбардировки города, а также атаковал советские аэродромы к востоку от Волги, чтобы сохранить превосходство Германии в воздухе[41]

4-й воздушный флот подавил ВВС в воздухе над городом, ограничив действия советских войск только ночными операциями. В дневное время немцы сохранили превосходство в воздухе над Сталинградом и использовали это преимущество с сокрушительным эффектом. С 5 по 12 сентября 4-й воздушный флот совершил 7507 боевых вылетов (938 в день). С 16 по 25 сентября было совершено 9746 самолёто-вылетов (по 975 в сутки). 14 октября было совершено 1250 боевых вылетов против советских позиций к западу и востоку от Волги и советского сообщения вдоль реки. В тот же день три эскадрильи пикировщиков Штука (Stuka Geschwader) совершили 320 боевых вылетов против советских позиций на западном берегу, сбросив 540 тонн бомб[42].

См. также

Примечания

Комментарии
  1. ↑ Налеты 24 августа привели к серьезным разрушениям и жертвам в городе. Командующий Сталинградским фронтом Еременко, член Военного совета Хрущев, представитель Ставки Георгий Маленков и начальник Генштаба Василевский сообщали Сталину в коллективной шифрограмме:
    Сегодня Сталинград очень пострадал от бомбежки и возникших от нее пожаров. Полностью выгорел центр города, сгорели здания обкома, телеграфа, дом советов, дом прокуратуры, типография областной газеты, дом обороны и много жилых кварталов, пожары продолжаются. От бомбежки пострадали заводы: на заводе „Баррикады“ — шесть цехов, на заводе СТЗ — три цеха и подожжены нефтехранилища, на заводе „Красный Октябрь“ — три цеха. Пожары приняли широкие размеры потому, что город в основном деревянный и имеет очень скученные застройки. В связи с захватом 23.8 противником поселка Рынок (2 км севернее Сталинграда), где происходит основной водозабор воды, город остался без основного источника водоснабжения
    . Собравшиеся попросили у Сталина санкцию на эвакуацию наиболее ценного оборудования с крупных предприятий и создание специальной комиссии для оказания помощи пострадавшему населению. Кроме того, в тот же вечер было принято запоздалое решение о вывозе всех женщин и детей из Сталинграда на восточный берег Волги[40]
Источники
  1. 1 2 3 Beevor, Antony. Stalingrad : [англ.]. — United Kingdom : Penguin Books, 1999-05-06. — P. 106.
  2. 1 2 3 Unsung Witnesses of the Battle of Stalingrad (англ.). The National WWII Museum | New Orleans (9 сентября 2022). Дата обращения: 2 января 2023.
  3. 1 2 Bellamy, 2007
  4. ↑ В. И. Дашичев. Стратегия Гитлера - путь к катастрофе, 1933-1945 : исторические очерки, документы и материалы : в 4 т., стр. 427. — Наука, 2005. — ISBN 978-5-02-010308-5.
  5. ↑ В. И. Дашичев. Стратегия Гитлера - путь к катастрофе, 1933-1945 : исторические очерки, документы и материалы : в 4 т., стр. 433. — Наука, 2005. — ISBN 978-5-02-010308-5.
  6. ↑ Хазанов Дмитрий Борисович. Сталинград: 23 августа 1942 года // Военно-исторический журнал. — 2009. — № 12.
  7. ↑ Bergström, 2007, p. 72.
  8. ↑ Henry de Zeng, Douglas Stankey, Eddie Creek. Bomber Units of the Luftwaffe 1933-1945; A Reference Source Volume 2, стр. 268. — Ian Allan Publishing, 2008. — ISBN 978-1-903223-87-1.
  9. ↑ Еременко А.И. Сталинград. Записки командующего фронтом, с. 134. — Воениздат, 1961.
  10. ↑ Скоморохов Н.М. Семнадцатая воздушная армия в боях от Сталинграда до Вены. — Воениздат, 1977.
  11. ↑ Hayward, 1998, p. 151.
  12. ↑ Hayward, 1998, p. 183.
  13. ↑ Hayward, 1998, pp. 185–186.
  14. ↑ Hayward, 1998, p. 187.
  15. ↑ Hayward, 1998, p. 188.
  16. ↑ Перечень № 11 Соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941—1945 годов / Завизион Г.. — М.: Министерство обороны, 1973. — С. 14. — 112 с.
  17. 1 2 3 Насекин Максим Анатольевич. Войска Сталинградского корпусного района ПВО (17 июля - 31 октября 1942 г.) // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 10.
  18. ↑ Г.Г. Матишов, В.И. Афанасенко, Е.Ф. Кринко, М.В. Медведев. Большая излучина Дона – место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942–1943 гг.), с. 437. — Издательство ЮНЦ РАН, 2016.
  19. 1 2 3 4 Исаев А.В. Сталинградская битва. Самая полная иллюстрированная энциклопедия. — Яуза-Пресс, 2017.
  20. 1 2 3 Болотов Николай Александрович, Насекин Максим Анатольевич. Деятельность 4-го сектора противовоздушной обороны в Сталинградской стратегической оборонительной операции // Каспийский регион: политика, экономика, культура. — 2024. — № 1 (78).
  21. ↑ М. А. Анайманович и др. Войска противовоздушной обороны страны. Исторический очерк. — Воениздат, 1968.
  22. ↑ Опалев М. Н. Неизвестные страницы участия соединений артиллерийских бронепоездов Красной армии в Сталинградской битве // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4: История. Регионоведение. Международные отношения. — 2011. — № 2.
  23. ↑ Под ред. Маршала Советского Союза К. К. Рокоссовского. Великая победа на Волге, с. 28, 43. — Воениздат, 1965.
  24. ↑ Светлишин Н. А. Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне. Вопросы оперативно-стратегического применения. — Наука, 1979.
  25. ↑ Под ред. Маршала Советского Союза К. К. Рокоссовского. Великая победа на Волге, с. 43. — Воениздат, 1965.
  26. ↑ Под ред. Маршала Советского Союза К. К. Рокоссовского. Великая победа на Волге, с. 44. — Воениздат, 1965.
  27. ↑ Доклад командующего 8-й воздушной армией о деятельности тыла (июль 1942 г.) // Архив МО. Ф. 35, оп. 30807сс, д. 9, лл. 59-63
  28. ↑ Еременко А.И. Сталинград. Записки командующего фронтом, с. 546. — Воениздат, 1961.
  29. ↑ Г.Г. Матишов, В.И. Афанасенко, Е.Ф. Кринко, М.В. Медведев. Большая излучина Дона – место решающих сражений Великой Отечественной войны (1942–1943 гг.), с. 290–291. — Издательство ЮНЦ РАН, 2016.
  30. ↑ Серебряный Роман Сергеевич, Яремчук Оксана Вячеславовна. К вопросу эвакуации населения в первые годы ВОВ в Поволжье, с. 87 // Бюллетень НИИ общественного здоровья. — 2019. — № 1.
  31. ↑ Кузьмина Э.В. Восстановление Сталинграда, 1943-1950 гг., стр. 24. — «Издатель», 2002. — ISBN 5-923-30232-2.
  32. ↑ Институт военной истории МО РФ, Волгоградский государственный музей-панорама «Сталинградская битва». Сталинград 1942-1943, стр. 387—388. — «Библиотека», 1995. — ISBN 5-7351-0008-4.
  33. ↑ Светлишин Н. А. Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне. Вопросы оперативно-стратегического применения, с. 94. — Наука, 1979.
  34. 1 2 Козлов Н. А. В огне сражений, с. 127, 131. — Чечено-Ингушское книжное издательство, 1968.
  35. ↑ Доклад командующего 8-й воздушной армией Верховному Главнокомандующему И.В. Сталину о действиях авиации в период с 23 по 27 августа 1942 г. 29 августа 1942 г.
  36. ↑ Светлишин Н. А. Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне. Вопросы оперативно-стратегического применения, с. 93, 107. — Наука, 1979.
  37. 1 2 Hayward, 1998, pp. 188–189.
  38. ↑ Bergström, 2007, p. 73.
  39. ↑ Бивор, 2018, с. 175-176.
  40. ↑ Дёгтев, 2021, с. 138-139.
  41. ↑ Hayward, 1998, pp. 190–191.
  42. ↑ Hayward, 1998, pp. 194–196.

Литература

  • Энтони Бивор. Сталинград = Beevor A. Stalingrad. — Viking Press, 1998 / пер. с англ. Сергей Саксин. — СПб., 2018. — 672 с. — ISBN 978-5-389-15563-3.
  • Дёгтев Д. М. Воздушная битва за Сталинград: операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса, 1942-1943. — М.: Центрполиграф, 2021. — 446, [2] с. — (Сражения в воздухе., Военная авиация XX века). — ISBN 978-5-227-09501-5.
  • Bellamy, Chris. Absolute War: Soviet Russia in the Second World War. — New York : Alfred A. Knopf & Random House, 2007. — ISBN 978-0-375-41086-4.
  • Bergström, Christer. Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. — Hinkley : Midland Puplishing, 2007. — ISBN 978-1-85780-276-4.
  • Craig, William. Enemy at the Gates: The Battle for Stalingrad. — New York : Penguin Books, 1973. — ISBN 0-14-200000-0.
  • Hayward, Joel S.A. Stopped at Stalingrad. — Lawrence, Kansas : University Press of Kansas, 1998. — ISBN 978-0-7006-1146-1.
  • John Erickson. Road To Stalingrad (англ.). — London: Cassell Military, 2003. — 608 p. — ISBN 9780304365418.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.