ВМЗ-5298.01
| ВМЗ-5298.01 | |
|---|---|
.jpg) Троллейбус ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) в Москве | |
| Завод-изготовитель |
 Транс-Альфа |
| Проект, г. | 2001 |
| Выпускался, гг. | 2001—2009 |
| Экземпляры | 230 |
| Снаряжённая масса, т | 11,3 |
| Макс. скорость, км/ч | 70 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 28 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 100 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12 950 |
| Ширина, мм | 2470 |
| Высота по крыше, мм | 3370 |
| База, мм | 5900 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-2-2 |
| Двигатель | |
| Тип | ДК-211БМ / ТАД-280 |
| Мощность, кВт | 170 / 180 |
| Система управления | РКСУ / ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 550 / 450 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ВМЗ-5298.01 — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившийся с 2000 по 2009 на Вологодском механическом заводе.
Описание
.jpg)
Двухосный низкопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде.
Низкий уровень пола позволяет увеличить среднюю скорость сообщения на маршруте до 30—50 % за счет сокращения простоя на остановках. Троллейбус имеет цельнонесущий сварной кузов обшитый стальным оцинкованным листом.
Современный комплект тягового электрооборудования, включающий преобразователь на IGBT-транзисторах, как с двигателем постоянного тока, так и с асинхронным двигателем. Высоковольтное оборудование расположено на крыше троллейбуса.
Все три двери троллейбуса — двустворчатые. Передняя дверь — с раздельным открыванием створок.
Современный дизайн салона и его повышенная освещенность. Для оформления салона использованы самые современные негорючие отделочные материалы. Для отопления салона использованы электрические калориферы общей мощностью 9 кВт.
Подвеска — пневматическая.
Устройство для въезда и выезда инвалидных колясок.
На основе этой модели разработан шарнирно-сочленённый троллейбус ВМЗ-62151.
Модификации
- ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)
- ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ)
- ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»
Эксплуатирующие города
Модели троллейбуса ВМЗ-5298.01 можно встретить во многих городах России[1][2]: (по состоянию на 20.07.2023)
| Страна | Город | Эксплуатирующая организация | Модификация | Количество |
| Россия | Мурманск | АО «Электротранспорт» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица
(служебный) |
| Россия | Рязань | МУП «УРТ» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 12 единиц
(Эксплуатируется 10) |
| Россия | Санкт-Петербург | ГУП «Горэлектротранс» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 18 единиц |
| Россия | Орёл | МУП «Трамвайно-Троллейбусное предприятие» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 8 единиц |
| Россия | Ульяновск | МУП «Ульяновскэлектротранс» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 3 единицы
(не работают) |
| Россия |
Иваново | МУП «ИПТ» | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 1 единица (списана) |
Примечания
- ↑ Список модели троллейбуса ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 7 апреля 2012 года.
- ↑ Список модели троллейбуса ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 7 апреля 2012 года.