Вигдоров, Александр Львович

Алекса́ндр Льво́вич Ви́гдоров (род. 1955) — советский и российский архитектор, проектировщик ряда наземных и подземных объектов Московского метрополитена. Почётный строитель города Москвы^[1].

Родился в 1955 году в Москве. Окончил Московский архитектурный институт в 1978 году. Член Союза архитекторов СССР (затем России) с 1989 года. С 1978 по 2008 год работал в «Метрогипротрансе». С 2012 года — главный архитектор 15-й мастерской ОАО «Мосинжпроект» (с 2015-го — в составе «Моспромпроекта»). В 2014 году мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о присвоении Александру Вигдорову звания «Почётный строитель города Москвы» за большой вклад в развитие строительной отрасли города и многолетний добросовестный труд^[2]. В 2023-м году указом Президента России Владимира Путина Александру Вигдорову присвоено звание "Заслуженный строитель России".

"Иногда думаешь: «Ну сколько можно, уже надо на пенсию, но, с другой стороны, надо же доделать вот это, надо вот это… » Вся жизнь в метрополитене, как бесконечный конвейер: ты одну станцию закончил, другая у тебя в стройке, третья у тебя в проектировании идет, и как же я могу бросить свое детище? Вот когда я ушел в 2008 году из «Метрогипротранса», как раз был момент, когда я закончил какую-то работу и новой просто не было. Непонятно было, что дальше. Вот тут я сорвался и ушел. В 2008-м случился кризис, строительство практически остановилось. Но в 2012 году образовалась новая мастерская, которая возникла при «Мосинжпроекте», и меня пригласили возглавить ее архитектурное направление. Я из ничего создал очень неплохой коллектив, такое ответвление. Была своя уникальная школа «Метрогипротранса», нас учило поколение до нас, их учило поколение до них, то есть с 1930-х годов передавалось это знание от учителя к ученику и далее. И мне тоже удалось какую-то молодую поросль проектировщиков метро вырастить. Я очень этим горжусь. Сейчас они уже настоящие мастера. В планах — Троицкая линия, а потом эту Троицкую должны протащить до Троицка"^[5].

• 2006 — Серебряный знак фестиваля «Зодчество-2006» за проект станции Московского метрополитена «Деловой центр» Филёвской линии, совместно с Л. Л. Борзенковым, О. Ю. Фарстовой)^[6].
• 2006 — Серебряный диплом XIV Международного фестиваля «Зодчество» за проект станции «Деловой центр»^[7].

• 
  «Царицыно»
• 
  «Чеховская»
• 
  «Черкизовская»
• 
  «Тимирязевская»
• 
  «Бибирево»
• 
  «Алтуфьево»
• 
  «Чкаловская»
• 
  «Воробьёвы горы»
• 
  «Выставочная»
• 
  «Кунцевская»
• 
  «Воронцовская»

• М. Наумов. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: Москвоведение; Московские учебники, 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
• С. Кузнецов, А. Змеул, Э. Кагаров. Скрытый урбанизм. Архитектура и дизайн Московского метро 1935-2015. — Берлин: Dom publishers, 2016. — 352 с. — ISBN 978-3-86922-413-8.

• Новые станции метрополитена отразили современные архитектурные тенденции. Интервью газете «Вечерняя Москва». 24.12.2013;
• Подземная красота: как создается дизайн станций метро Архивная копия от 19 сентября 2016 на Wayback Machine. Интервью сетевому изданию m24.ru;
• О подземной урбанистике и архитектуре новых станций метро Архивная копия от 27 августа 2016 на Wayback Machine. Интервью журналу «Большой город».