Воздушный компонент Бельгии

Воздушный компонент
нидерл. Luchtcomponent фр. Composante air
Эмблема ВВС Бельгии
Страна	Бельгия
Подчинение	Министерство обороны Бельгии
Входит в	Вооружённые силы Бельгии
Тип	Военно-воздушные силы
Численность	4000 (2019)[1] 119 воздушных судов
Участие в	Первая мировая война 1914—1918 Вторая мировая война 1940—1945
Знаки отличия	Знамя
Командиры
Действующий командир	Генерал-майор Тьерри Дюпонт нидерл. Generaal-majoor vlieger Thierry Dupont
Известные командиры	[2]
Сайт	mil.be/nl/luchtcomponent
Медиафайлы на Викискладе

Воздушный компонент Бельгии (ранее — Военно-воздушные силы Бельгии, нидерл. Luchtcomponent, фр. Composante air) — структура в составе Вооружённых сил Бельгии, ответственная за ведение боевых действий в воздухе.

Бельгийская армия получила первые самолёты в 1911 году. ВВС Бельгии принимали участие в Первой и Второй мировых войнах. В октябре 1946 года были выделены в самостоятельный вид вооружённых сил. В 2002 году ВВС Бельгии прекратили существование и вошли в состав единой структуры вооружённых сил как Воздушный компонент.

В 1910 году на аэродроме Кивит рядом с Хасселтом начала действовать первая военная лётная школа Бельгии. Таким образом, этот аэродром стал первой военной авиабазой Бельгии^[3][4].

В апреле 1919 года ВВС Бельгии состояли из восьми эскадрилий, три из них были истребительными, на вооружении которых числились самолёты типов Hanriot HD.1, Sopwith Camel, Nieuport XVII, Spad VII и Fokker D. VII.

В марте 1920 года лётная школа из Этампе переехала в Ювиси. После этого началось наращивание численности ВВС.

С 1922 по 1931 годы в них была собрана интересная коллекция иностранных самолётов. Среди них были 30 D.H.9, 87 Nieuport-Delage 29C-1, 45 разведчиков-бомбардировщиков Ansaldo A.300/4, 20 Morane-Saulnier Parasol (1923), 21 учебных Avro 504K, 15 D.H.4, 40 Bristol 17 F2B Mk.IV, 39 Avia B.H. 21 и 146 Breguet 19.

В период с 1924 по 1929 годы ВВС Бельгии приобрели 98 самолётов подобных типов. В конечном счёте численность авиации составила 8 авиагрупп, содержащих 29 эскадрилий (4 аэростатных, 6 наблюдательных, 4 воздушной поддержки, 5 истребительных, 3 разведывательных, 4 технических и 3 учебных). Эти группы базировались в Целлике, Гётценховене, Эвере, а учебные эскадрильи переехали в Вефельген.

В 1926 году авиагруппы были преобразованы в 3 полка. Из-за серьёзных бюджетных ограничений один из полков был расформирован, однако в конце 1929 года появились ещё 2 полка.

Личный состав авиаполков составлял 1990 человек, самолётов первой линии было 234 (из них 36 учебных). В 1935 году ВВС стали одной из двух составляющих частей Командования ПВО. Второй была зенитная артиллерия.

По лицензии компания Ateliers Renard в Эвере построила 10 монопланов Renard R.31, ещё 26 были построены фирмой SABCA с 1935 по 1937 год. Кроме того, в 1938 году в Великобритании были закуплены 22 самолёта Gloster Gladiator, в сентябре 1938 года были заказаны 2 Fox VII и 20 истребителей Hawker Hurricane I.

К марту 1939 года были построены по лицензии 80 Харрикейнов. Бельгийские Харрикейны были вооружены четырьмя пулемётами 50 калибра, хотя оригинальная британская версия имела восемь пулемётов 30 калибра.

Также бельгийцы заказали в США истребители Brewster Buffalo. Ко дню вторжения ВВС Бельгии состояли из 11 авиагрупп, в составе 73 эскадрилий, дислоцированных в Дёрне, Гётценховене, Биерсете, Шаффене, Нивеле и Эвере^[5].

Флорен

Клейне-Брогель

Мельсбрек

Коксейде

Бовешен

Семмерзаке

Ауд-Хеверле

Эвере

Дислокации частей Воздушного компонента Бельгии 2018:
F-16AM/BM Falcon SF.260D/M+ Вертолёты Другие части
Центры управления Радар Marconi S-723 Другие места

• Штаб-квартира Воздушного компонента (Эвере)^[6]
  • Центр управления воздушным движением (Семмерзаке)
  • Центр управления и отчётов (авиабаза Бовешен, отчёты идут в Интегрированную систему противовоздушной обороны НАТО, Комбинированный центр воздушных операций Удем, Германия)
  • 1-е крыло (авиабаза Бовешен)
    • 15-я эскадрилья (часть обучения и боевой переподготовки, AW109BA Hirundo)
    • 17-я эскадрилья (AW109BA Hirundo)
    • 18-я эскадрилья (NH90 TTH)
    • Эскадрилья прикрытия
  • 2-е тактическое крыло (авиабаза Флорен)
    • 1-я эскадрилья (F-16AM Falcon)
    • 350-я эскадрилья (F-16AM Falcon)
    • Группа обслуживания
    • Группа прикрытия и поддержки
  • 10-е тактическое крыло (авиабаза Клейне-Брогель)
    • 31-я эскадрилья (F-16AM Falcon)
    • 349-я эскадрилья (F-16AM Falcon)
    • Часть боевой переподготовки (F-16BM Falcon)
    • Группа обслуживания
    • Группа прикрытия и поддержки
  • 15-е воздушно-транспортное крыло (авиабаза Мельсбрек)
    • 20-я эскадрилья (C-130H Hercules, с 2020 года — Airbus A400M^[7])
    • 21-я эскадрилья (Airbus A321, Falcon 900B, Embraer ERJ 135, Embraer ERJ 145)
    • Часть обучения и боевой переподготовки
  • Метеорологическое крыло (авиабаза Бовешен)
    • Военный центр прогноза погоды
    • Метеорологическая школа
    • Мастерская обслуживания
    • Часть метеорологических коммуникаций
  • 11-я эскадрилья ( авиабаза Казо, учебные (Alpha Jet E)
  • 40-я вертолётная эскадрилья (авиабаза Коксейде, вертолёты NH90 NFH)
  • 80-я эскадрилья беспилотников (авиабаза Флорен, БПЛА B-Hunter)
  • Центр компетенций Воздушного компонента (авиабаза Бовешен)
    • Лётная школа (авиабаза Бовешен)
      • 5-я эскадрилья (учебные SF.260D/M+)
      • 9-я эскадрилья (учебные SF.260D/M+)
      • Центр военных планеров (ранее — авиабаза Гётценховен, ныне — авиабаза Бовешен; L21B Super Cub и ряд планеров)
    • Отряд K-9 (Ауд-Хеверле)
  • Директорат безопасности авиации (авиабаза Бовешен)

• 
  Опознавательный знак Воздушного компонента Бельгии
• 
  Знак на киль

Эволюция опознавательных знаков

Опознавательный знак	Знак на фюзеляж	Знак на киль	Когда использовался	Порядок нанесения
			1915 — 1940
			1945 — 1948
			с 1949 года по настоящее время

• Официальная страница Воздушного компонента Бельгии  (англ.)  (нид.)  (фр.)
• Воздушный компонент Бельгии на сайте Scramble  (англ.)