| ГАЗ-3301 |
|---|
 |
| Производитель |
ГАЗ |
| Годы производства |
1982 |
| Сборка |
ГАЗ Горький СССР |
| Класс |
грузовой |
| Тип кузова |
борт с тентом |
| Колёсная формула |
4 × 4 |
| ГАЗ-542.10 |
|---|
| Производитель |
ГАЗ |
| Тип |
Р-6, дизель воздушного охлаждения |
| Макс. скорость |
90 |
| Максимальная мощность |
125 л.с 93 кВт, при 2800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
363 Н·м, при 1600-1800 об/мин |
| Конфигурация |
рядный |
| Объём |
6230 см3 |
| Тактность (число тактов) |
4 |
| Расход топлива при смешанном цикле |
16 |
|
|
4 ст. механическая |
| Длина |
6030 мм |
| Ширина |
2380 мм |
| Высота |
2610 (2830 — по тенту) мм |
| Клиренс |
335 мм |
| Колёсная база |
3300 мм |
| Масса |
4400 кг |
| Полная масса |
7410 (7590 с лебёдкой) кг |
| Максимальная скорость |
90 км/ч |
| Объём бака |
2х105 л |
|
ГАЗ-3301 — опытный двухосный среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости. Первый опытный образец был представлен в 1982 году.
История
B конце 1970-х годов устаревшему ГАЗ-66 потребовалась замена. В результате был разработан ГАЗ-3301. Он отличался от ГАЗ-66 более современной, безопасной и эргономичной кабиной, 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем ГАЗ-542.10 мощностью 125 л. с. Вопреки расхожему мнению, двигатель не является лицензионной копией двигателя F6L913 немецкой фирмы Deutz AG[1], а собственной разработкой Горьковского автозавода. Автомобиль также оснащается усиленными мостами и более мощной рамой, пневмогидравлическими тормозами, колесами от автомобиля ЗИЛ-131.
Испытания проходили несколько лет и в 1988 году машина была готова к серийному производству. Но помешало отсутствие финансов. К тому же опыт войны в Афганистане показал, что от подрывов на минах водители капотных грузовиков защищены надежнее, нежели бескапотных. Поэтому, несмотря на успешное прохождение всех испытаний (в том числе и ядерных на Семипалатинском полигоне), ГАЗ-3301 не был принят на вооружение, хотя 4 его опытных образца числились в реестре техники Российской армии. Постановлением Правительства № 1091 от 11.09.98 ГАЗ-3301 был из этого реестра исключён[2]. Тем временем ГАЗ-66 продолжался производиться до 1999 года и лишь в 1997 году вышел в производство капотный ГАЗ-3308 «Садко».
Технические характеристики
- Масса перевозимого груза, кг — 2500
- Масса буксируемого прицепа, кг — 2500
- Удельная мощность, кВт/т (л. с./т) — 13,3 (18,1)
- Расход топлива (средний), л/100 км — 18
- Преодолеваемый брод, м — 1,2
