Дибуны (платформа)
| Платформа | |
| Дибуны | |
|---|---|
| Выборгское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 60°07′19″ с. ш. 30°07′40″ в. д. | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербургское |
| Дата открытия | 1904 [1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Код в АСУЖТ | 038826 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005399 |
| Соседние о. п. | Песочная и Белоостров |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Дибуны́ — остановочный пункт Октябрьской железной дороги на линии Санкт-Петербург — Выборг в пределах посёлка Песочный Курортного района Санкт-Петербурга. Расположена на двупутном перегоне Левашово — Белоостров между платформой Песочная и станцией Белоостров.
Имеет 2 платформы, деревянный вокзал дореволюционной постройки, рядом находится железнодорожный переезд. Электрифицирована в 1951 году в составе участка Ленинград — Зеленогорск. Реконструирована вместе с вокзалом под скоростное движение в 2008—2009 годах, построен пешеходный переход. Билетные кассы не работают. На платформе останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда, кроме поездов повышенной комфортности.
История
В начале XX века на землях, принадлежавших наследницам графа В. В. Левашова, появилось два полустанка — Дибуны и Графская. Скромное поначалу пассажирское и товарное движение на этом участке стремительно развивалось и к 1915 году достигло 9300 человек в месяц. Товарное движение обслуживало в основном кирпичный завод княгини М. В. Вяземской (урождённой Левашовой) — так, например, в 1913 году со станции на завод было отправлено 3709 гружёных вагонов[2]. В районе Дибунов со стороны Песочного сохранились опоры моста через Чёрную речку и часть насыпи, по которым шёл путь к заводу.
Пассажирские платформы в Графской и в Дибунах были низкими, с гранитным краем и асфальтовым тротуаром, и имели длину 250 м. В Дибунах, где планировалась конечная остановка местных поездов, был построен сарай с отделением из двух пакгаузов на левой стороне путей и деревянный жилой дом для служащих на 6 семей. Также между двумя станциями предусматривался поворотный круг[2].
Деревянное здание вокзала было построено в 1902 году, изначально оно использовалось как техническое, доступным для пассажиров его сделали в 1903 году. В 1915 году предполагалось снести все станционные деревянные строения, построить каменный двухэтажный вокзал, а также два пакгауза для товарного движения[2], но эти планы были отложены из-за Первой мировой войны и отменены после Октябрьской революции, когда сократилось движение по Белоостровской линии[3]. Таким образом, вокзал станции Дибуны стал единственным не перестроенным в камне вокзалом на финляндском направлении[4].
14 декабря 2016 года вокзал станции Дибуны был признан выявленным объектом культурного наследия[5]. Инициатором присвоения статуса была интернет-газета «Канонер»[6]. 18 сентября 2018 года вышло Распоряжение КГИОП № 383-р о включении Железнодорожного вокзала станции Дибуны в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения[7].
Транспорт
Рядом с платформой находится конечная остановка автобуса № 259 (
«Озерки» — платформа «Дибуны»). В нескольких сотнях метров находится Белоостровское шоссе, по которому проходят автобусные маршруты № 109Б, 315, 680.
В литературе
Станция Дибуны упоминается в известном произведении Самуила Маршака «Вот какой рассеянный»:
— Что за станция такая:
Дибуны или Ямская? —
А с платформы говорят:
— Это город Ленинград.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- 1 2 3 Свешникова, 1994.
- ↑ Дибуны. Дата обращения: 3 марта 2025. Архивировано 3 марта 2025 года.
- ↑ Рабочая группа Совета обсудила новые (и старые) экспертизы (13 апреля 2018). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ Распоряжение от 14.12.2016 № 10-684 — «Железнодорожный вокзал станции Дибуны» (пос. Песочный, участок железной дороги Черная речка — Новое шоссе, лит. В). Дата обращения: 21 декабря 2016. Архивировано 21 декабря 2016 года.
- ↑ Вокзалы станций Горелово и Дибуны взяли под госохрану Архивная копия от 21 декабря 2016 на Wayback Machine // Канонер. — 20 декабря 2016
- ↑ Распоряжение КГИОП от 18.09.2018 № 383-р. Дата обращения: 13 декабря 2018. Архивировано 8 января 2022 года.
Литература
- От Выборга до Новгорода: Каталог станций / сост. М. М. Рязанцев, ред. Е. П. Симоненко. — СПб.: Рампа, 1998. — С. 144. — 226 с. — 1000 экз.
- Свешникова В. Н. Линия Рихимяки - Санкт-Петербург Финляндской железной дороги (от Санкт-Петербурга до Белоострова). Полустанки Дибуны и Графская // Памятники истории и культуры Петербурга. Исследования и материалы. — СПб.: Политехника, 1994. — С. 44. — ISBN 5-7325-0235-1.