Железная дорога острова Банаба
| Железная дорога острова Банаба | |
|---|---|
| Banaba Island Railway | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна |
.svg.png){kind=small} Великобритания,  Кирибати |
| Состояние | грузовое движение, упразднена |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1906 |
| Дата закрытия | 1979 |
| Подчинение | The Pacific Phosphate Company |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 3 км |
| Ширина колеи | 610 мм, 914 мм, 1435 мм |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железная дорога острова Банаба (англ. Ocean Island Railway, позже англ. Banaba Island Railway) — узкоколейная железная дорога на острове Банаба, Республика Кирибати.
В 1900 году представителями австрало-британской «Компания тихоокеанских островов» (англ. The Pacific Island Company) на острове Банаба были обнаружены залежи гуано — ценный источник азотно-фосфатного сырья, которое использовалось в качестве удобрения и сырья для производства порохов и взрывчатых веществ. Для интенсификации добычи и облегчения транспортировки Компания, которая к этому времени стала называться «Тихоокеанской фосфатной компанией» (англ. The Pacific Phosphate Company), приняла решение построить узкоколейную железную дорогу. В 1906 году началось движение по единственной ветке[1].
Длина единственной железнодорожной ветки составляла около 3 км (2 мили). Начиналась дорога в порту, в районе пирсов (англ. Uma). Далее проходила через посёлок местных рабочих (англ. Tabiang), европейский посёлок (англ. Tabwewa), где имела остановочные пункты, и заканчивалась в районе северных разработок гуано. На момент открытия ширина колеи составляла 610 мм. Сначала на линии использовался паровоз британского производителя W. G. Bagnall. Позже эксплуатировались паровозы германского производителя Orenstein & Koppel. В 1937 году колея была расшита до 914 мм и доставлены новые паровозы Orenstein & Koppel под более широкую колею. После Второй мировой войны колея была расширена до 1435 мм, а паровозы были заменены дизельными локомотивами. Эксплуатация была прекращена в 1979 году[2]. В конце концов железнодорожное полотно пришло в негодность и было переделано в автомобильную дорогу[1].
Примечания
- 1 2 Railways in Kiribati : [англ.] : [арх. 7 октября 2024] // sinfin.net : электр. изд..
- ↑ Nigel Welbourn. Lost Railways of the World : [англ.] : [арх. 8 октября 2024]. — Philadelphia : Pen&Sword Books, 2022. — С. 235. — 256 с. — ISBN 9781399096171.
Ссылки
Литература
- Nigel Welbourn. Lost Railways of the World : [англ.]. — Philadelphia : Pen&Sword Books, 2022. — С. 235. — 256 с. — ISBN 9781399096171.