Згеж (станция)

Станция
Згеж
Zgierz
 15  Беднары — Лодзь-Калиская
 16  Лодзь-Видзев — Кутно
Польские государственные железные дороги, Лодзинская агломерационная железная дорога
Вокзал станции Згеж в 2011 годупосле капитального ремонта здания
Вокзал станции Згеж в 2011 году
после капитального ремонта здания
51°50′58″ с. ш. 19°25′42″ в. д.
Дата открытия 1902
Прежние названия Гёрнау (Görnau, 1943–1946 гг.)
Тип узловая
Количество платформ 2 (3 перрона)
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая
1 островная
Расположение Згеж, Польша
Код в «Экспресс-3» 5100775
Соседние о. п. Смардзев и Лодзь-Видзев
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Згеж (пол. Zgierz) — узловая железнодорожная пассажирская и грузовая станция и главный вокзал в городе Згеж в Лодзинском воеводстве Польши. Имеет 2 платформы (3 перрона) и 5 путей.

Согласно классификации пассажирских станций «Категории железнодорожных вокзалов Польши», Згеж относится к категории «Региональные вокзалы», как находящийся в небольшом городке и обслуживающий в основном региональные и местные перевозки[1].

История

Станция Згеж была построена в 1902 году, как часть железной дороги Варшава — Калиш, изначально с русской колеей (1524 мм), поскольку территория, по которой проходила железная дорога, на момент ее строительства входила в состав Царства Польского, находившегося в составе Российской империи. В 1915 году, после оккупации, в ходе Первой мировой войны, Царства Польского войсками Германской империи и Австро-Венгрии железная дорога была перешита на европейскую ширину колеи, это коснулось и путей станции Згеж.

Вокзал станции Згеж был построен в 1902 году в стиле неоренессанс, как и многие другие вокзалы на железной дороге Варшава — Калиш, например, вокзалы станций Пабьянице, Здуньска-Воля или Серадз. Здание вокзала пережило две мировых войны и оставалось с момента постройки относительно неизменным до 1980-х гг., когда в ходе ремонта фасады, изначально кирпичные, аналогично вокзалу станции Пабьянице, были оштукатурены, а интерьеры частично перестроены. Также черепичное покрытие крыши было заменено листовым железом[2].

В 2011 году был произведен капитальный ремонт здания вокзала. В 2020 году станция и вокзал подверглась дальнейшей реконструкции. В частности, был построен подземный переход под путями на пассажирские платформы, в который из вокзала и с платформ ведут четыре лифта[3].

Тем не менее, с момента основания станции в значительной степени сохранилась ее инфраструктура: кроме вокзала это товарный пакгауз, жилые здания для станционных служащих, водонапорная башня с насосной станцией и подъездные пути. Сохранился также построенный перед Второй мировой войной здание поста сигнализации.

Начиная с 1920 года строилась Линия №16 Лодзь-Видзев — Кутно. Участок Згеж — Кутно был сдан в эксплуатацию 1 мая 1926 года. Участок Лодзь-Видзев — Згеж был открыт 15 ноября 1931 года[4]. Таким образом станция Згеж стала узловой.

7 сентября 1939 года в ходе Второй мировой войны немецкие войска захватили город Згеж и станцию. В 1943 году станция, вслед за городом, немецкими оккупационными войсками была переименована в Гёрнау. 17 января 1945 город и станция были взяты войсками Белорусского фронта Красной Армии. 14 июля 1946 года городу и станции было возвращено прежнее название[5]..

Настоящее время

В настоящее время Згеж является узловой станцией, находящейся на севере Лодзинского железнодорожного узла. Здесь пересекаются две линии PKP, Линия №15 Беднары — Лодзь-Калиская, и Лодзь-Видзев — Кутно. Однопутные линии № 15 и № 16, идущие со станций Лович и Кутно соответственно, на выходе со станции Згеж продолжаются двухпутной линией на станцию Лодзь-Калиская (Линия № 15) и однопутной линией на Лодзь-Видзев (Линия № 16). По всем четырем направлением осуществляется пассажирское движение[6].

В 2018 году станция обслуживала в среднем 1800 пассажиров в день[7], в 2021 году — от 1500 до 2000 пассажиров в день[8].

Через станцию Згеж следуют поезда дальнего следования: национальные экспрессы, обслуживаемые компанией PKP Intercity и региональные пассажирские поезда компании Polregio, а также пригородные электропоезда компании Łódzka Kolej Aglomeracyjna.

Предыдущая станция PKP Intercity Следующая станция
Ленчица
на Гдыня-Главная
Гдыня-Главная — Катовице
 Лодзь-Видзев
на Катовице
Предыдущая станция Polregio Следующая станция
Згеж-Ярача
на Торунь-Главный
Торунь-Главная — Лодзь-Калиская
 Лодзь-Радогощ-Запад
на Лодзь-Калиская
Предыдущая станция Łódzka Kolej Aglomeracyjna Следующая станция
Лодзь-Радогощ-Запад
на Лодзь-Видзев
Лодзь — Торунь
 Згеж-Ярача
на Торунь-Восточный
Лодзь-Радогощ-Запад
на Лодзь-Видзев		 Лодзь — Лович Смардзев
на Лович-Главный
Лодзь-Радогощ-Запад
на Лодзь-Фабричная		 Лодзь-Видзев — Лодзь-Калиская — Згеж Конечная
Лодзь-Радогощ-Восток
на Лодзь-Фабричная		 Лодзь-Видзев — Згеж (через Лодзь-Стоки) Конечная

Галерея

Примечания

  1. ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu. l.p. 27 (пол.). www.pkp.pl. Polskie Koleje Państwowe. Архивировано 28 марта 2022 года.
  2. ↑ Zgierz: dane podstawowe (пол.). www.bazakolejowa.pl. Ogólnopolska Baza Kolejowa. Архивировано 6 марта 2021 года.
  3. ↑ Co się dzieje na dworcu kolejowym w Zgierzu? (пол.). zgierz.naszemiasto.pl. Ogólnopolska Baza Kolejowa. Архивировано 22 января 2023 года.
  4. ↑ Linia Łódź Widzew – Kutno (16): historia i parametry (пол.). www.bazakolejowa.pl. Ogólnopolska Baza Kolejowa. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  5. ↑ Zgierz: dane podstawowe (пол.). www.bazakolejowa.pl. Ogólnopolska Baza Kolejowa. Архивировано 22 января 2023 года.
  6. ↑ Zgierz (пол.). semaforek.tk. Архивировано 6 апреля 2015 года.
  7. ↑ Wymiana pasazerska w 2018 r. (пол.). utk.gov.pl. Urząd Transportu Kolejowego. Архивировано 9 июля 2022 года.
  8. ↑ Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2021 (пол.). utk.gov.pl. Urząd Transportu Kolejowego. Архивировано 7 января 2023 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.