ПАЗ-4230 «Аврора»

ПАЗ-4230 «Аврора»
Завод-изготовитель Россия ПАЗ (2001—2005)
КАвЗ (2002—2007)
Проект, г 1998
Выпускался, гг 2001—2007
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса средний
ЭКО стандарт Евро-1—Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 31/29/27
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 54/54/56
Габариты
Длина, мм 8370
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2995
Низкопольность, % 0
База, мм 3600
Салон
Количество дверей для пассажиров 2-3
Формула дверей 2-2-2/2-2/1-1
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24
Двигатель
Модель двигателя
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 4
Трансмиссия
Модель коробки передач
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Подвеска
Тип задней подвески рессорная
Тип передней подвески рессорная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
КАвЗ-4235 «Аврора»
Завод-изготовитель Россия КАвЗ
Выпускался, гг с 2007
Макс. скорость, км/ч 110
Класс автобуса средний
ЭКО стандарт Евро-3, Евро-4
Вместимость
Мест для сидения 31/29/27
Габариты
Длина, мм
  • 8370 мм
Ширина, мм 2500 мм
Высота по крыше, мм 2995 мм
Низкопольность, % 0
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2-2/1-1
Двигатель
Модель двигателя
Система питания Турбодизель
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 4
Крутящий момент, Н·м 460
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Подвеска
Тип задней подвески пневматическая
Тип передней подвески пневматическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ПАЗ-4230 «Аврора» — российский высокопольный автобус среднего класса, разработанный в конце 1990-х годов на Павловском автобусном заводе.

С 2001 года на ПАЗе было налажено серийное производство автобуса[1].

История

В конце 1990-х перед Павловским автобусным заводом встала необходимость реструктуризации производства с целью выпуска широкого спектра автобусов разных классов. До этого ПАЗ специализировался только на выпуске автобусов малого класса. Флагманской моделью на то время был автобус ПАЗ-3205. В связи с этим на ПАЗе были разработаны модели большого ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 и среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора». Новый павловский автобус привлёк пристальное внимание и получил множество наград на выставках. На Российском Международном «Автосалоне-99» в Москве ОАО «Павловский автобус» было награждено специальным призом журнала «За рулём» за модели городских автобусов ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 и за перспективный автобус ПАЗ-4230 «Аврора».

В 2000 году ОАО «Павловский автобус» на Всероссийском научно-промышленном форуме «Россия единая» — 2000 было награждено дипломами I и II степени «За разработку и изготовление базовых моделей перспективного модельного ряда междугородных автобусов ПАЗ-5272 и ПАЗ-4230»[2]. Кроме того, в 2001 году на выставке «КомТранс’2001» ПАЗ-4230 получил титул «Лучший отечественный автобус 2001 года»[3].

С 2000 года на ПАЗе стали налаживать производство для выпуска новой модели автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Тогда же ПАЗ был присоединён к управляющей компанией «РусПромАвто». В 2001 году Павловский автозавод начал серийный выпуск и выпустил 85 автобусов этой модели, в 2002 году — 194[4].

КАвЗ

В 2001 году Курганский автобусный завод вошёл в компанию «Русские Автобусы — Группа ГАЗ». Чтобы предотвратить внутрикорпоративную конкуренцию было решено, что КАвЗ будет специализироваться на выпуске автобусов среднего класса городского и пригородного назначения. В результате производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» было передано в 2002 году на Курганский автобусный завод.

После проведения всех необходимых мероприятий по подготовке производства и обучения персонала, в 2003 году КАвЗ начал серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Таким образом, наряду с автобусами семейства КАвЗ-3976 стали выпускаться автобусы «Аврора» пока ещё прежней марки ПАЗ. Сначала выпускались две модификации автобусов ПАЗ-4230-01 и ПАЗ-4230-02, соответственно пригородный и междугородный варианты. Производство городской модификации ПАЗ-4230-03 было освоено КАвЗом в конце 2005 года.

В 2006 году появилась новая удлинённая модель ПАЗ-4238 «Аврора», которая предназначалась для работы на городских, пригородных и междугородных маршрутах на расстояние до 500 км.

С 2007 года на заводе начали выпускать автобусы «Аврора» собственной марки — вместо ПАЗ-4230 и ПАЗ-4238 пришли модели КАвЗ-4235, КАвЗ-4238.

В 2008 году специалисты «КАвЗ» доработали модель КАвЗ-4235, с связи с введением экологического регламента и ужесточением норм по выбросам вредных веществ в атмосферу.

В 2010 году была создана и сертифицирована школьная модификация на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Был также проведён рестайлинг экстерьера базовой модели, а также модернизация силовой структуры кузова, интерьера автобуса, системы отопления и тормозной системы.

К 2011 году среднемесячный темп производства автобусов «Аврора» на Курганском автобусном заводе составил 70-80 автобусов в месяц. 24 ноября 2011 года Курганский автобусный завод выпустил юбилейную 6000-ю «Аврору»[5].

Модификации

ПАЗ

  • ПАЗ-4230-01 «Аврора» — пригородный
  • ПАЗ-4230-02 «Аврора» — междугородный
  • ПАЗ-4230-03 «Аврора» — городской
  • ПАЗ-4230-01У «Аврора» — упрощенный пригородный
  • ПАЗ-4230-01К «Аврора» — пригородный класса «люкс»

КАвЗ

  • КАвЗ-4235 «Аврора» — городской, пригородный
  • КАвЗ-4235-31 «Аврора» — пригородный
  • КАвЗ-4235-32 «Аврора» — междугородный
  • КАвЗ-4235-33 «Аврора» — городской[6]
  • КАвЗ-4238 «Аврора»

Технические характеристики

Средние высокопольные автобусы ПАЗ-4230 «Аврора» и КАвЗ-4235 «Аврора»
Показатели/модели ПАЗ-4230-01 ПАЗ-4230-02 ПАЗ-4230-03 КАвЗ-4235-31 КАвЗ-4235-32 КАвЗ-4235-33
Назначение пригородный междугородный городской пригородный междугородный городской
Габаритные размеры, мм:
Длина 8370 8380
Ширина 2500
Высота 2995 3085
База 3600
Мин. радиус разворота, м 8
Угол въезда, град. 10
Угол съезда, град. 9
Масса, кг:
снаряжённая 7070 7110 6920 7070 6954 6920
полная 11040 10940 10975 11350
Нагрузка на оси, кг:
передняя 3920
задняя 7430
Высота салона, мм 1960 1970
Пассажирские двери:
число 2
ширина дверных проёмов 650 726 650
Число мест:
посадочных 31 29 27 31+1 29+1 25/27+1
общее 54 54 56 52 54 56
Двигатель:
тип Дизель
модель ММЗ Д-245.9 ММЗ Д-245.9 или Cummins 4 ISBe 185
число цилиндров 4
расположение цилиндров рядное
рабочий объём, л 4,75 4,75/4,4
мощность, кВт (л. с.) 100 (136) 136/118
при частоте, мин-1 2400 2400/2300
крутящий момент, Н*м (кгс*м) 460 (46,91) 460/400
при частоте, мин-1 1400 1100…1800
Турбонаддув Есть
Расположение Сзади, продольно
ЭКО стандарт Евро-1, Евро-2 Евро-2, Евро-3, Евро-4
Объём топливного бака, л 105
Эксплуатационный расход
топлива, л/100 км		 25
Максимальная скорость, км/ч 90
Тип кузова Несущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет 8 7
Колёсная формула 4×2
Передняя ось / ведущий мост РЗАА КААЗ
Рулевое управление С гидроусилителем руля
Рулевой механизм МАЗ-64229 «винт-гайка-рейка-сектор»
Шины 275/70 R22,5; 8,25R20;
Вентиляция Естественная
Трансмиссия:
Тип коробки передач механическая
Модель коробки передач ПАЗ-3206-70 (СААЗ) ZF 5 S 600 BO или ZF S 5-42
Количество передач 5
Тормозная система:
рабочая Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с АБС, тормозные механизмы всех колёс — барабанные
стояночная Тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
запасная Один из контуров рабочей тормозной системы Каждый контур рабочей тормозной системы
вспомогательная Моторный тормоз с пневматическим приводом
Система отопления Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя

Двигатель

На базовые автобусы устанавливается рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель ММЗ Д-245.9 с турбонаддувом.

  • рабочий объём цилиндров: 4750 куб. см;
  • клапанный механизм: OHV, 2 клапана на цилиндр.
  • диаметр цилиндра: 110 мм;
  • ход поршня: 125 мм;
  • степень сжатия (расчетная) — 17;
  • мощность: 100 кВт (136 л. с.);
  • максимальный крутящий момент: 456 Н*м;
  • номинальная частота вращения коленчатого вала: 2400 об/мин;
  • частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте: 1600 об/мин;
  • система смазки: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием, масляный фильтр полнопоточный, неразборный;
  • объём топливного бака: 105 л;
  • система охлаждения: жидкостная.
  • экологические нормы: Евро-2, Евро-3, Евро-4.

Трансмиссия

  • сцепление однодисковое диафрагменное, привод сцепления гидравлический с пневматическим усилителем;
  • механическая коробка передач — пятиступенчатая, с синхронизаторами;
  • переключение передач дистанционное, с тросовым приводом;
  • задний мост ведущий, главная передача гипоидная.
  • Колёса и шины:
    • для моделей 4230-01, 4230-02: дисковые 6,0-20 на 8 шпильках, шины 8,25/R20;
    • для моделей 4230-03: дисковые 8,25-22,5 на 10 шпильках, шины — 11/70R22,5;
  • Передняя подвеска рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Задняя подвеска рессорная с дополнительными пружинами.
    • Концы рессор закреплены в резиновых подушках;
  • Амортизаторы гидравлические телескопические, двустороннего действия.
  • Рабочая тормозная система — барабанного типа с кулачковым разжимным механизмом и автоматической регулировкой положения колодок
  • Рулевой механизм — винт, шариковая гайка-рейка, зубчатый сектор
  • Усилитель рулевого привода — гидравлический цилиндр, воздействующий на рулевую сошку. Насос гидроусилителя — шестерённый, с приводом от шестерни распределительного вала.

Моделирование

Украинская фирма Vector-Models выпустила несколько металлических моделей этих автобусов в масштабе 1:43[7][значимость факта?].

  • ПАЗ-4230-01 «Аврора» — пригородная
  • ПАЗ-4230-02 «Аврора» — междугородный
  • ПАЗ-4230-03 «Аврора» — городской

В 2021 году фирма Modimio в рамках журнала «Наши Автобусы» выпустила модель автобуса ПАЗ-4230-03 в масштабе 1:43.[значимость факта?]

В игровой и сувенирной индустрии

ПАЗ-4230 «Аврора» присутствует в модификации GTA: San Andreas MTA Province.[значимость факта?]

ПАЗ-4230 можно найти в игре Motor Depot.[значимость факта?]

ПАЗ-4230 присутствует в игре OMSI 2[значимость факта?]

Галерея

Ссылки, примечания

  1. ↑ ПАЗ — 4230 — Павловский автобусный завод, история. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года.
  2. ↑ История бренда ПАЗ — brandpedia. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 4 мая 2012 года.
  3. ↑ Лучшие в России. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  4. ↑ Снится павловчанам «Аврора» (недоступная ссылка)
  5. ↑ Курганский автобусный завод выпустил 6000-й автобус «Аврора»
  6. ↑ Описание модели ПАЗ-4230 (4230-01, ПАЗ 4230-03) — портал «Авто-Альянс». Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 14 мая 2013 года.
  7. ↑ Vector Models. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 31 марта 2013 года.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.