Колбрукдейл (паровоз)
| Coalbrookdale | |
|---|---|
.jpg) Чертёж паровоза, выполненный в 1803 году и хранящийся в Лондонском музее науки | |
| Производство | |
| Страна постройки |
.svg.png){kind=small} Великобритания |
| Главный конструктор | Р. Тревитик |
| Год постройки | 1802 (или 1801) |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 0-2-0 |
| Ширина колеи | 1270 мм |
| Число цилиндров | 1 |
| Диаметр цилиндров | 41⁄2 дюйма (114 мм) |
| Ход поршня | 3 фута (914 мм) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Колбрукде́йл» или Колбрукде́йлский парово́з (англ. Coalbrookdale locomotive) — самый первый в мире рельсовый паровоз. Был построен в 1801 году (по другим данным в 1802-м), под руководством инженера Ричарда Тревитика в городе Колбрукдейл, в честь которого и получил название. Часто за паровоз «Колбрукдейл» принимают третий паровоз Тревитика — «Пенидаррен», который является самым первым в мире запатентованным паровозом, но чертежей которого не сохранилось. Основное отличие «Колбрукдейла» от «Пенидаррена» заключается в расположении дымовой трубы: у первого она располагалось со стороны выхода штока поршня, тогда как у второго её перенесли ближе к маховику.
_f001.jpg)