Кризис в мировом автопроме

Кризис в мировом автопроме — вторая фаза (после ипотечного кризиса в США) мирового финансового кризиса 2008—2009, приведшая к рецессии и банкротствам среди мировых автогигантов.

Ипотечный кризис в США спровоцировал в сентябре 2008 года кризис ликвидности мировых банков: банки прекратили выдачу кредитов, в частности кредитов на покупку автомобилей. Как следствие, объёмы продаж автогигантов начали сокращаться. Экономические новости весны 2009 пестрели сообщениями о спасении Opel.

1 июня 2009 года заявил о своём банкротстве автогигант General Motors[1].

В 2013 году продажи автомобилей в Европе упали до минимума за два десятилетия[2].

Кризис в Соединённых Штатах в основном определяется правительственным спасением General Motors и Chrysler. Ford обеспечил себе кредитную линию на случай, если в ближайшем будущем им понадобится промежуточный кредит. Продажи автомобилей в Соединённых Штатах снизились, что повлияло на местных и иностранных автопроизводителей. Промежуточные кредиты привели к более пристальному вниманию к автомобильной промышленности США в дополнение к критике их ассортимента продукции, качества продукции, высокой заработной платы, программ банков вакансий. Поддерживаемое правительством спасение американской автомобильной промышленности получило поддержку 37 % американцев в 2009 году, согласно опросу CNN/Opinion Research Corporation, и 56 % в 2012 г. (опрос Pew Research Center).[3] Chrysler was forced into bankruptcy in April 2009 and GM in May.[4][5]

2 июня компания General Motors объявила о продаже бренда внедорожников Hummer машиностроительной компании из западного Китая Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd, однако эта сделка впоследствии сорвалась..[6][7][8] Позже компания GM объявила о прекращении производства своих линеек Hummer, Saturn и Pontiac с конца 2009 модельного года.

Примечания

  1. ↑ Автомобильный гигант General Motors начал процедуру банкротства. Дата обращения: 2 июня 2009. Архивировано 5 марта 2016 года.
  2. ↑ Глава Ford рекомендует европейским автомобилестроителям сократить производственные мощности. — ИА «Финмаркет». Дата обращения: 26 мая 2014. Архивировано 16 января 2017 года.
  3. ↑ Reeve, Elspeth (February 23, 2012).Most Americans Now Think Auto Bailout Was a Good Idea Архивировано 30 апреля 2012 года..The Atlantic Wire.
  4. ↑ Chrysler Files for Bankruptcy - Businessweek. Дата обращения: 10 марта 2016. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года.
  5. ↑ What You Need to Know About the GM Bankruptcy. caranddriver.com (16 июня 2009). Архивировано 11 марта 2016 года.
  6. ↑ Smith, Aaron (2 июня 2009). Who bought Hummer? Sichuan Tengzhong of China. CNN. Архивировано 19 августа 2009. Дата обращения: 26 апреля 2010.
  7. ↑ Chinese company to buy Hummer from GM - Autos- msnbc.com. MSNBC (24 июня 2009). Дата обращения: 1 мая 2010. Архивировано 7 июля 2009 года.
  8. ↑ Bradsher, Keith; Bunkley, Nick (3 июня 2009). Chinese Company Buying G.M.'s Hummer Brand. The New York Times. Дата обращения: 26 апреля 2010.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.