ЛМ-33
| ЛМ-33 | |
|---|---|
 Трамвай ЛМ-33 с прицепным вагоном ЛП-33 на Старо-Никольском мосту в Санкт-Петербурге | |
| Производитель | Ленинградский вагоноремонтный завод |
| Единиц построено | 232 |
| Год проекта | 1933 |
| Годы выпуска | 1933 - 1939 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 50 км/ч |
| Масса | 22,2 т |
| Мест для сидения | 49 |
| Номинальная вместимость | 178 (5 чел/м²) |
| Тип контроллера | ДК-7Б |
| Тип тормоза | Пневматический прямодействующий и ручной механический колесно-колодочный |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 15000 мм |
| Ширина | 2600 мм |
| Высота | 3318 мм |
| База | 7500 мм |
| База тележки | 1800 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 4 х ПТ-35 или 4 х ДТИ-60 |
| Мощность | 40 (ПТ-35) / 55 (ДТИ-60) кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ЛМ-33 — советский четырёхосный трамвай, выпускавшийся Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1933 по 1939 годы.
История создания
В начале 1930-х Д. И. Кондратьев в составе группы ленинградских специалистов посетил Америку для ознакомления с местными разработками. За основу для новой модели ленинградского трамвая был взят трамвай конструкции Питера Витта. Конструкция была изменена в соответствии с местными требованиями: в частности были уменьшена ширина вагона. Первые вагоны были построены в Центральных ремонтных мастерских, располагавшихся на территории парка им. Леонова. В дальнейшем выпуск был налажен на Ленинградском вагоноремонтном заводе. Вагон получил название МА (Моторный американского типа), а его прицепная модификация — ПА (Прицепной американского типа), в народе быстро закрепилось прозвище «американка». Позже название вагона было изменено на ЛМ-33 (Ленинградский моторный проекта 1933 года) и ЛП-33 (Ленинградский прицепной проекта 1933 года) соответственно.
Выпускались ЛМ-33 и ЛП-33 с 1933 по 1939 годы.
Эксплуатация
Поезда ЛМ-33 — ЛП-33 работали в Ленинграде с 1933 года по 18 марта 1979 года.
На базе ЛМ-33 в 70-е годы были созданы также и грузовые платформы, аналогичные вагону 4435. Последние из них списаны в конце 90-х годов (исключая сам вагон 4435). На базе ЛП-33 были созданы вагоны модели ЛПГ-33.
Сохранившиеся экземпляры
До наших дней сохранилось два экземпляра ЛМ-33 в Музее электрического транспорта в Санкт-Петербурге: пассажирский вагон № 4275 (на ходу) и грузовая платформа на базе ЛМ-33 № 4435.
Также на ходу находится прицепной вагон ЛП-33 № 4454.
В октябре 2019 года ГУП «Горэлектротранс» представило вагон по мотивам ЛМ-33, который должен стать первым туристическим трамваем города[1].
Ссылки
Примечания
- ↑ В Петербурге показали реплику "Американки" - туристический трамвай. Поребрик.Медиа (25 октября 2019). Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 25 октября 2019 года.