Лахта (станция)
| Станция | |
| Лахта | |
|---|---|
| Сестрорецкое направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 59°59′40″ с. ш. 30°09′08″ в. д. | |
| Дата открытия | 1894 [1] |
| Проектное название | Лахтинская |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к | Приморское шоссе, Вокзальная улица |
| Расположение | |
| Расстояние до Санкт-Петербурга (Финляндский вокзал) | 17[2] км |
| Тарифная зона | 3 |
| Код станции | 038915 |
| Код в АСУЖТ | 038915 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005335 |
| Соседние о. п. | Яхтенная и Ольгино |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ла́хта — железнодорожная станция Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге, в центре исторического района Лахта, рядом с Приморским шоссе. На станции два пути и две боковые платформы. В большинстве случаев на станции происходит разъезд электропоездов. На обеих платформах находятся скамейки с навесом, где вывешено расписание. По состоянию на 2025 год билетная касса на станции отсутствует.
История
Станция была открыта 12 июля 1894 года одновременно с пуском участка Узловая — Лахта Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги и была конечной до ввода линии Лахта — Раздельная 31 октября 1894 года.
На станции был построен вокзал, не сохранившийся до настоящего времени (был разобран). Здание вокзала находилось в створе Вокзальной улицы (ныне улица Красных Партизан), то есть несколько ближе современной платформы направления на Санкт-Петербург.
После наводнения 23 сентября 1924 года, в результате которого водой были снесены дамба и мост через Лахтинский разлив, станция некоторое время бездействовала. В 1934 году Ленсовет премировал станцию как выполнившую задание конкурса на звание лучшей станции[3]. В 1941—1943 годах станция использовалась исключительно для стоянки военных поездов; в районе Ключевого проспекта от основного хода отходила небольшая ветка для ночной стоянки бронепоездов.
После войны пути были реконструированы, устроены высокие платформы.
1 июня 1952 года Cестрорецкая линия была электрифицирована[4].
Последняя реконструкция путей прошла в 2005 году.
Рядом со станцией в 2006 году был открыт первый магазин OBI в Санкт-Петербурге — «OBI — Лахта».
Узкоколейная железная дорога
В 1916 году акционерным обществом «Лахта» была построена узкоколейная железная дорога, которая вела от станции Лахта до торфозафода, который находился между посёлками Каменка и Конная Лахта. Дорога пролегала вдоль Коннолахтинского проспекта и Вокзальной улицы. У станции Лахта находился перегрузочный пункт (на его месте сейчас расположено кольцо бывшего автобусного маршрута). Длина линии составляла 4 км. Разобрана в 1970-е годы[5].
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Санкт-Петербург — Выборг — Бусловская. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 30 января 2012 года.
- ↑ От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 117. Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
- ↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 9 октября 2009 года.
- ↑ Узкоколейные железные дороги Санкт-Петербурга. Архивировано 17 июля 2012 года.