Михайловская Дача (платформа)
| Платформа | |
| Михайловская Дача | |
|---|---|
| Сосновоборское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
![]() Платформа Михайловская дача, июнь 2024 года | |
| 59°51′12″ с. ш. 29°59′46″ в. д. | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербург-Витебское отделение |
| Дата открытия | 1958[1] |
| Прежние названия | Заводская, Красные Зори |
| Тип | остановочный пункт |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | боковой |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 120 м |
| Перегон | Новый Петергоф — Стрельна |
| Ток | 3 кВ (=) |
| Выход к | 61 ремонтному бронетанковому заводу |
| Расположение | Санкт-Петербург, Петергоф, территория Михайловка, Михайловская дача |
| Расстояние до Балтийского вокзала | 26 км |
| Тарифная зона | 65 ₽ (пригородный поезд «Ласточка» — 77 ₽) |
| Код в АСУЖТ | 075524 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005086 |
| Соседние о. п. | Стрельна и Новый Петергоф |
Миха́йловская Да́ча — остановочный пункт Октябрьской железной дороги на участке Санкт-Петербург — Калище. Расположен в Петергофе на двухпутном перегоне Стрельна — Новый Петергоф.
История
В 1933 году через через будущий остановочный пункт прошла электрификация от ст. Ленинград-Балтийский до ст. Ораниенбаум-I. Это был первый электрифицированный участок на Октябрьской железной дороге. Тогда напряжение в контактной сети составляло 1,5 кВ постоянного тока. [2]
В 1948 году после разрушений в результате боевых действий во время ВОВ было восстановлено движение электросекций по этому участку.
Станция была открыта в 1958 году для сотрудников 61-го Бронетанкового ремонтного завода, поэтому первоначально её назвали Заводско́й. В 1960-х её переименовали в Кра́сные Зо́ри: в 2 км к западу примерно в то время построили птицефабрику «Красные зори» (Петергоф, Ропшинское шоссе, 8). Сама птицефабрика, судя по всему, получила название по колонии для беспризорников «Красные зори», располагавшейся до войны на Михайловской даче (Санкт-Петербургское шоссе, 109).
В 1967 году участок Ленинград-Балтийский - Ораниенбаум-I был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока. В том же году были построены две новые высокие боковые пассажирские платформы. Реконструированы в 2003-2004 гг. в рамках подготовки участка к запуску новых электропоездов "Спутник".
Переименование
10 июля 2020 года топонимическая комиссия одобрила инициативу высшей школы менеджмента СПбГУ (занимает сейчас часть территории Михайловской дачи) и ОАО «РЖД» о переименовании станции «Красные Зори» в Миха́йловскую Да́чу[3]. 19 августа 2020 года был выпущен приказ ОАО «РЖД» о переименовании[4], затем приказом федерального агентства железнодорожного транспорта были внесены изменения в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций[5]. Это переименование стало первым случаем переименования остановочного пункта, расположенного в Санкт-Петербурге, ранее имели место лишь возвращения исторических названий[6].
Особенности движения
Большая часть электропоездов проезжает платформу без остановки.
Фотографии

Ссылки
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ История электрификации железных дорог СССР. parovoz.com. Дата обращения: 13 февраля 2025.
- ↑ Станцию Красные Зори в Петергофе переименуют в Михайловскую Дачу Архивная копия от 11 июля 2020 на Wayback Machine // Канонер. — 2020. — 10 июля.
- ↑ Приказ ОАО «РЖД» № 64 от 19.08.2020 «О переименовании остановочного пункта»
- ↑ Приказ федерального агентства железнодорожного транспорта «О внесении изменений и дополнений в перечень железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих операций, и выполняемых ими операций»
- ↑ Станцию Красные Зори переименовали в Михайловскую Дачу Архивная копия от 21 августа 2020 на Wayback Machine // Канонер. — 2020. — 20 июля.
%252C_%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8C_2024_v2.jpg)