Мост Палацкого

Мост Палацкого
50°04′22″ с. ш. 14°24′44″ в. д.
Официальное название	чеш. Palackého most
Область применения	автомобильный, пешеходный, трамвайный
Пересекает	река Влтава
Место расположения	Прага 2, Нове-Место[1] и Смихов
Конструкция
Тип конструкции	арочный
Материал	камень
Число пролётов	7
Общая длина	228,8 м
Ширина моста	13,9 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Bedřich Münzberger[2]
Начало строительства	1876
Открытие	1878
Закрытие на реконструкцию	1950—1951
Медиафайлы на Викискладе

Мост Палацкого (чеш. Palackého most) — мост через Влтаву в Праге. Это третий по возрасту сохранившийся мост Праги, сооружён в 1876—1878 годах для развития промышленного района Смихов.

Расположен в створе улицы Лидицка (район Смихов, Прага 5), соединяя ее с набережной Рашина (район Нове-Место, Прага 2).

Выше по течению находится Вышеградский железнодорожный мост, ниже — Йираскув мост.

Ближайшая станция метрополитена - Карлово намести.

До получения официального названия мост называли Подскалским (чеш. Podskalský most), по названию поселения Подскали или Каменным мостом на Смихов (чеш. Kamenný most na Smíchov). В 1878 г. было дано название в честь Франтишка Палацкого, чешского историка и политического деятеля. В 1940—1945 гг. мост назывался мостом Моцарта, затем старое название было возвращено.

Сооружён в 1876—1878 годах венской компанией «Klein, Schmoll und Gärtner»^[3] по проекту инженера Й. Райтера и архитектора Б. Мунцбергера. В 1878 г. проект моста получил серебряную премию на Всемирной выставке в Париже. При его возведении впервые в Праге была использована технология с использованием кессонов, которые были произведены на фабрике Рингоффера (чеш. Ringhofferova továrna) на Смихове. Мост был открыт 22 декабря 1878 года^[3]. 28 марта 1883 г. на мосту было открыто движение конки, которую с 18 декабря 1900 г. заменил трамвай (мост Палацкого стал первым пражским мостом, по которому был пущен трамвай).

При въездах на мост были построены павильоны для взимания налогов. В период с 1888 по 1897 гг. на крыши павильонов были установлены скульптурные группы, созданные Й. Мысльбеком: Цтирад и Шарка, Либуше и Пшемысл, Люмир и Песня — персонажи «Старинных чешских сказаний» (собрания легенд, выполненного Алоисом Йирасеком).

Незадолго до окончания Второй мировой войны, 14 февраля 1945 года, мост был сильно поврежден во время воздушной бомбардировки. В 1948 г. поврежденные статуи были перенесены в парк Вышеградские сады^[4].

В 1950—1951 гг. были проведены работы по ремонту и расширению моста. Общая ширина была увеличена с 10,7 до 13,9 метров. Павильоны при въездах на мост были разобраны. Движение по отремонтированному мосту было открыто 1 сентября 1951 года.

• Jiří Soukup. Pražské mosty: Studie se zřetelem na současné podniky. — Praha: Weinfurter, 1904. — 80 с. (недоступная ссылка)  (чешск.)
• Jan Fischer, Ondřej Fischer. Pražské mosty. — Praha: Academia, 1985. — 220 с.  (чешск.)

• Панорама моста  (чешск.)
• Palackého most Encyklopedie mostů  (чешск.)
• Palackého most web Pražské tramvaje  (чешск.)