НУТЭП

Контейнерный терминал НУТЭП
Изображение логотипа
Основание 2023
Прежние названия Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие
Расположение Новороссийск, Сухумское шоссе, 17А
Отрасль стивидорные услуги
Материнская компания ДелоПортс
Сайт nutep.ru

НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и ро-ро грузов в порту Новороссийска. Первый по перевалке контейнеров в Новороссийске (доля НУТЭП в 2024 году составила 57,5 %). Мощность терминала составляет 700 тыс. TEU в год[1]. Построен в 2002—2004 годах, входит в структуру стивидорного холдинга «ДелоПортс»[2].

История

Контейнерный терминал на базе «Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия» в Новороссийском морском порту был создан в 2002—2004 годах под управлением Национальной контейнерной компании[3]. В 2010 году собственником половины НУТЭПа стала группа компаний «Дело» Сергея Шишкарёва[4]. В 2011 году НКК продала ГК «Дело» свою половину НУТЭПа за 115 млн долларов[5]. На этот момент НУТЭП был единственным в Новороссийском порту терминалом, который не входил в группу НМТП[5]. В 2015 году НУТЭП вместе с другими стивидорными активами ГК «Дело» в Новороссийске (зерновым терминалом КСК и бункеровочной компанией ТОС, позднее переименованной в «Сервисную компанию „Дело“») сформировал холдинг «ДелоПортс»[6].

Инфраструктура

НУТЭП — самый современный терминал морского порта в городе Новороссийске. Терминал занимает 34 га, имеет собственный парк с 7 приёмо-отправочными путями, возможностью формирования ускоренных контейнерных поездов. Прямой автомобильный доступ к федеральной трассе М4 «Дон». Терминал может принимать и отправлять контейнеры морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживать суда типа Panamax и Post-Panamaxx[7][8][9].

В 2019 году на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 тыс. TEU.

Развитие НУТЭПа происходило в несколько этапов:

  • В 2005—2006 годах на территории терминала была построена железнодорожная линия протяжённостью 2712 метров, которая позволила обслуживать контейнерные поезда на площадке у причала № 39. Эксплуатационная длина пути составила 435 метров, что позволило обрабатывать 22 вагона-платформы. Это позволило НУТЭПу исключить из логистической цепочки посредников, которые занимались приёмом и отправкой контейнеров по железной дороге[10].
  • В 2009 году на территории НУТЭПа был введён в эксплуатацию первый в России береговой перегружатель (STS, ship-to-shore) производства концерна Liebherr и 4 тыловых контейнерных перегружателя (RTG, rubber tyred gantry) производства Konecranes. STS-кран был выполнен по индивидуальному проекту с учётом ветровых и сейсмических нагрузок в акватории Новороссийского порта, имел грузоподъёмность под спредером в 50 тонн, вылет морской консоли в 46 метров и пропускную способность до 45 движений в час. RTG-краны были рассчитаны на грузы до 50 тонн, высоту штабелирования 5 + 1 контейнер и ширину штабелирования 7 + 1 контейнер. Новое оборудование увеличило пропускную способность НУТЭПа до 215 тысяч TEU в год[11][12].
  • В августе 2019 года на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров и протяженностью 390 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEU (прежде НУТЭП из-за глубины причалов в 12,3 метра мог принимать суда вместимостью не более 4 тысяч TEU). Площадь территории составляет 4 га. Причал оснащен 3 рельсовыми причальными STS-кранами производства ZPMC и 4 RTG-перегружателями. После завершения инвестиционной программы в 2021 году пропускная способность терминала НУТЭП будет увеличена до 700 000 TEU в год. С момента старта проекта в 2015 году сумма инвестиций составила 125 млн $[13][14][15].
  • В мае 2024 года в рамках реализации программы модернизации оборудования на контейнерный терминал НУТЭП доставлен новый причальный контейнерный перегружатель — кран типа STS (ship-to-shore) производства китайской компании ZPMC. Электрогидравлический кран грузоподъёмностью 50 тонн полностью отвечает особенностям работы терминала, он способен обрабатывать любые виды контейнеров. Высота подъёма крана — 35 метров, глубина опускания — 15 метров, вылет морской консоли — 46 метров[16].
  • В августе 2024 года в рамках программы наращивания мощностей контейнерного терминала НУТЭП приступил к реконструкции глубоководного причала № 38. Это позволит увеличить пропускную способность НУТЭП на 300 тысяч TEU, до 1 млн TEU в год. Работы будут проводиться без остановки производственного цикла и завершатся к концу 2027 года. В ходе реконструкции планируется удлинить причальный фронт и создать дополнительные складские площадки. В результате реконструкции длина причала вырастет с 390 метров до 600 метров, ёмкость склада на причале — с 3 080 TEU до 4 830 TEU, площадь — с 4 га до 6,4 га. К концу 2027 года пропускные мощности терминала вырастут до 1 млн TEU[17].

Грузооборот

В 2024 году терминал обработал 612,7  тыс. TEU, что на 1,7 % больше показателя 2023 года и стало абсолютным рекордом объёмов перевалки[18].

Год200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024
Грузооборот, тыс. TEU32,8[19]54,3[20]99,1[21]141,4[21]н/д120,7[22]124,6[5]199,3[23]215[24]н/дн/д202,6[2]233[25]304[26]333[27]375[28]487[29]546[30]582,5[28]602,5[31]612,7[18]

Галерея

Примечания

  1. ↑ Доля рынка НУТЭП в 2023 году. Дата обращения: 11 декабря 2024.
  2. 1 2 Наталья Скорлыгина. DP World швартуется в Новороссийске. Коммерсант (18 марта 2016). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2021 года.
  3. ↑ Грузооборот терминалов ООО «НКК» за 4 месяца 2005 года возрос на 47% до 260 тысяч TEU. Санкт-Петербург.ру (6 мая 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  4. ↑ Надежда Иваницкая. Намывное дело. Forbes (3 ноября 2012). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  5. 1 2 3 Александр Панченко. Новороссийский порт не принимает НУТЭП. Коммерсант (22 марта 2011). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  6. ↑ Группа «Дело» завершила консолидацию стивидорных активов (недоступная ссылка — история). Морские вести России (13 июля 2015).
  7. ↑ Обзор. Официальный сайт НУТЭП (2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года.
  8. ↑ Годовой отчёт 2019. ДелоПортс (2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано из оригинала 9 июля 2020 года.
  9. ↑ Deloports ввела новый причал на терминале НУТЭП, удвоив его пропускную способность. Министерство транспорта РФ (4 сентября 2019).
  10. ↑ В Новороссийском порту открыта железнодорожная ветка на территории контейнерного терминала НУТЭП. АБН (10 июня 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  11. ↑ НКК поставила кран на НУТЭП. InfraNews (3 августа 2009). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  12. ↑ После 5 лет работы — НУТЭП поработает новыми кранами (фото). InfraNews (21 мая 2009). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  13. ↑ Ренарт Фасхутдинов. Резервы есть, конкурентов нет. Korabel.ru (16 мая 2016). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  14. ↑ На НУТЭП пришли новые краны. SeaNews (24 апреля 2019). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 31 июля 2019 года.
  15. ↑ Группа копаний «Дело» ввела в эксплуатацию глубоководный причал в порту Новороссийск. Коммерсант (6 сентября 2018). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  16. ↑ НУТЭП увеличит мощности на 15% с новым краном STS. Коммерсантъ (13 мая 2024). Дата обращения: 10 декабря 2024.
  17. ↑ НУТЭП сможет обрабатывать 1 млн TEU в год – SeaNews. seanews.ru. Дата обращения: 10 декабря 2024.
  18. 1 2 Portnews. Контейнерооборот терминала НУТЭП (Новороссийск) в 2024 году увеличился на 1,7% — до 613 тыс. TEU. portnews.ru (21 января 2025). Дата обращения: 28 февраля 2025.
  19. ↑ На 28% по сравнению с 2004 годом уменьшился грузооборот ОАО "НУТЭП". Юга.ру (2 декабря 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  20. ↑ Новороссийское транспортно-экспедиционное предприятие за 9 месяцев увеличило грузооборот на 67%. Юга.ру (6 октября 2006). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  21. 1 2 Грузооборот терминалов НКК в 2007 году составил 1 556 444 TEU. FESCO (14 января 2008). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  22. ↑ Грузооборот НУТЭП (Новороссийск) за 2009 год сократился на 3% - до 120 тысяч 735 TEU. PortNews (11 января 2010). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  23. ↑ Константин Ильницкий. Кто владеет морскими портами России. Порты Украины (5 июня 2012). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 30 апреля 2019 года.
  24. ↑ Евгений Ракуль. Полуостров сокровищ. Ведомости (27 сентября 2013). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  25. ↑ Дмитрий Монастыршин. ДелоПортс: первичное предложение. Investing.com (4 июля 2017). Дата обращения: 18 июля 2022. Архивировано 17 мая 2019 года.
  26. ↑ Елена Ткачёва. Найти подход к Новороссийску. PortNews (13 апреля 2018). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  27. ↑ Терминал НУТЭП набирает обороты: объем перевалки грузов в 2019 году может вырасти еще на 20%. Официальный Новороссийск (17 апреля 2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  28. 1 2 «ДелоПортс» объявила финансовые результаты за 2019 год в соответствии с МСФО. PortNews (30 апреля 2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  29. ↑ Грузы «Дела»: оборот в 2020 году вырос на 36% | Январь 2021. seanews.ru. Дата обращения: 27 декабря 2023. Архивировано 27 декабря 2023 года.
  30. ↑ Грузы «Дела»: плюс 5% по итогам 2021 года | Февраль 2022. seanews.ru. Дата обращения: 27 декабря 2023. Архивировано 27 декабря 2023 года.
  31. ↑ В порту Новороссийска за год обработали рекордные объемы контейнеров и зерна. Коммерсантъ (16 января 2024). Дата обращения: 10 декабря 2024.

Ссылки

Официальный сайт терминала НУТЭП

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.