Надражи Голешовице
| «Надражи Голешовице» | |
|---|---|
| Nádraží Holešovice Линия C | |
| Пражский метрополитен | |
 | |
| Район | Голешовице |
| Округ | Прага 7 |
| Дата открытия | 3 ноября 1984 |
| Проектное название | Vrbenského |
| Прежние названия | Fučíkova |
| Тип | однопролетная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 7 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Jiří Dušek, Jan Marek |
| Инженеры‑конструкторы | Jiří Listík |
| Переходы на станции | вокзал Голешовице и Nádraží Holešovice |
| Выход к улицам | Автовокзалу Голешовице |
| Код станции | NH |
| Соседние станции | Кобылисы и Влтавска |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Надражи Голешовице» (чеш. Nádraží Holešovice; до 22 февраля 1990 года — «Фучикова», чеш. Fučíkova) — станция пражского метрополитена. До 26 июня 2004 года являлась конечной станцией. Станция имеет два вестибюля: северный, расположенный рядом с одноимённым железнодорожным и автовокзалом, от которого отправляются автобусы в северные районы Чехии и транзитные поезда, и южный, от которого отправляются городские автобусы в Трою и к пражскому зоопарку.
История и происхождение названия
Станция была открыта 3 ноября 1984 года, в составе пускового участка линии С «Фучикова» — «Флоренц». Современное название станция получила по одноимённым железнодорожному вокзалу и автовокзалу. До 1990 года называлась «Fučíkova», в честь чехословацкого писателя и политического активиста Юлиуса Фучика.
Наводнение 2002 года
Станция первой в Пражском метрополитене пострадала от наводнения летом 2002 года, т. к. вода пришла с тогда ещё строящегося продления до Ладви. К концу 2002 года работа станции была возобновлена.
Путевое развитие
За станцией расположен шестистрелочный оборотный тупик. При строительстве тоннелей до станции «Ládví» тупиковый тоннель был удлинён и углублён.
