Польско-украинская граница
| Польско-украинская граница | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| | |||||
| |||||
| Время существования | с 24 августа 1991 года | ||||
| Установление современного прохождения | с 1951 года | ||||
| Протяжённость | 535 км. | ||||
Польско-украинская граница — государственная граница между Украиной и Республикой Польша. Протяженность границы — 535 км[1].
Существует формально с момента обретения независимости Украины от Советского Союза, то есть с 24 августа 1991 года. До 1991 года нынешняя польско-украинская граница былa частью польско-советской границы и имела идентичное расположение.
Польско-украинская граница также является внешней границей Европейского Союза.
Описание
Граница идёт от Ужоцкого перевала, вдоль долины Сана, на восток от Лютовиск, Устшик-Дольных, пересекает долину реки Стрвяж, Пшемышльские ворота, проходит в северо-восточном направлении и в окрестностях Крылува достигает реки Западный Буг, а затем вдоль Буга продолжается до Собибура.
Воеводства, граничащие с Украиной:
Области Украины, граничащие с Польшей:
Пограничные переходы
На польско-украинской границе находится 15 пунктов пересечения границы — 9 автодорожных и 6 железнодорожных.
| # | Название | Пограничный пункт Украины | Пограничный пункт Польши | Вид перехода |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Гребенне—Рава-Русская | Рава-Русская | Гребенне | автомобильный |
| 2 | Медыка—Шегини | Шегини | Медыка | автомобильный, пешеходный |
| 3 | Дорогуск—Ягодин | Ягодин | Дорогуск | автомобильный |
| 4 | Зосин—Устилуг (совместный контроль) | Устилуг | Зосин | автомобильный, до 3.5 тонн |
| 5 | Корчёва—Краковец | Краковец | Корчёва | автомобильный |
| 6 | Кросценко—Смильница на территории РП (совместный контроль) | Старява | Кросценко | автомобильный |
| 7 | Будомеж—Грушев на территории РП (совместный контроль) | Грушев | Будомеж | автомобильный, до 3.5 тонн |
| 8 | Долхобычув—Угринов на территории РП (совместный контроль) | Долхобычув | Угринов | автомобильный, до 3.5 тонн |
| 9 | Мальховице—Нижанковичи | Мальховице | Нижанковичи | автомобильный, до 3.5 тонн |
| 10 | Верхрата—Рава-Русская | Рава-Русская | Верхрата | железнодорожный |
| 11 | Гребенне—Рава-Русская | Рава-Русская | Гребенне | железнодорожный |
| 12 | Кросценко—Хыров | Хыров | Кросценко | железнодорожный[2] |
| 13 | Дорогуск—Ягодин | Ягодин | Дорогуск | железнодорожный |
| 14 | Грубешов—Владимир-Волынский | Владимир-Волынский | Грубешов | железнодорожный |
| 15 | Пшемысль—Мостиска | Мостиска | Пшемысль | железнодорожный |
Примечания
- ↑ Mały Rocznik Statystyczny Polski 2007. Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года.
- ↑ Весной 2022 г. эта линия описывалась в прессе как заброшенная в течение последних 12 лет, но польская сторона начала работы по восстановлению 30-км заброшенного участка от Uherce Mineralne до границы в Кросценко (Dodatkowe połączenie kolejowe do przejścia granicznego w Krościenku Архивная копия от 20 апреля 2022 на Wayback Machine, 03.03.2022; Poland rebuilds abandoned rail tracks to Ukraine to help refugees fleeing the war Архивная копия от 14 апреля 2022 на Wayback Machine, the NPR, March 13, 2022)
Ссылки
- Anna Rogowska, Stanisław Stępień: Granica polsko-ukraińska w ostatnim półwieczu (1997).



