СВАРЗ-6238ЭПМ
| СВАРЗ-6238ЭПМ | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 СВАРЗ Тролза |
| Экземпляры | 1 |
| Макс. скорость, км/ч | 65 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 29 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 100 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 2400 |
| Низкопольность, % | 100 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+2+2 |
| Освещение салона | Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Тип | мотор-колесо, асинхронный |
| Мощность, кВт | 2х60 |
| Система управления | ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 600 |
СВАРЗ-6238ЭПМ — опытный российский одиночный низкопольный двухосный троллейбус большого класса, совместной разработки заводов СВАРЗ и Тролза. Первый троллейбус данной модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012.
Описание
Отличительными чертами данного троллейбуса являются передняя независимая пневматическая подвеска и задний электропортальный мост с мотор-колесами производства компании ZF Friedrichshafen AG, впервые примененные в отечественном троллейбусостроении. Троллейбус имеет 29 сидячих мест и оснащен кондиционером пассажирского салона, системой видеонаблюдения и пневматическими штангоуловителями. Имеется возможность автономного хода на расстояние 500—1000 метров. Приборная панель и ряд элементов отделки салона данного троллейбуса унифицированы с троллейбусами модели Тролза-5265 «Мегаполис» последних серий. [1][2] Из-за высокой цены модели в серийное производство не был запущен.
Примечания
- ↑ Просмотр фотографии Архивная копия от 6 октября 2012 на Wayback Machine — СТТС
- ↑ Просмотр фотографии Архивная копия от 6 октября 2012 на Wayback Machine — СТТС